華爲正加速擴大智選車模式合作規模，這次選中的是奇瑞汽車。
8 月 7 日，華爲常務董事、終端 BG CEO、華爲智能汽車解決方案 BU CEO 餘承東在個人微博發布消息稱，華爲智選車業務首款純電轎跑将會第一個搭載 HarmonyOS 4。與此同時，餘承東進一步解釋：" 作爲智選車的全新品類，新車将采用颠覆性的設計語言，帶來突破想象的轎跑體驗 "。餘承東表示，該車是華爲智選車業務的全新品類，将在本季度 " 與大家見面 "，并附上一張轎跑車型圖片。
而新車正是華爲與奇瑞汽車合作推出的全新智選車品牌的首款車型，不過新車車标不再采用 "AITO" 序列名，而是以 "LUXEED" 定名，新車标目前歸屬奇瑞汽車。《汽車行業關注》從天眼查了解，早在 2019 年 4 月，奇瑞汽車就申請注冊了 "LUXEED" 商标，目前商标狀态爲 " 申請中 "。
從餘承東發布的圖片可以看到，新車外觀采用全新的設計風格，前臉使用封閉式格栅設計，兩側搭配造型類似 "C" 字形的大燈組，并與中央燈帶貫穿，發動機艙蓋前沿處是 "LUXEED" 品牌英文字樣标識，視覺效果上辨識度極高。新車還将配備 Brembo 刹車卡鉗以及輕量化雙五輻式輪圈，以此提升車輛性能。除此之外，新車車頂搭載一枚激光雷達，預計将配備華爲 ADS 2.0 智能駕駛系統。
有意思的是，在餘承東發布的這條微博評論區下，新車标也引發了網友的熱議。有網友評論：" 看樣子，AITO 的品牌 IP 應該是專屬給賽力斯了。" 也有網友認爲，AITO 本來就是賽力斯的，問界才屬于華爲，而新車是基于星途平台打造，應該用 "Luxeed 問界 XX、Aito 問界 MX" 來區分。
奇瑞是華爲在智選車模式上合作的車企。去年 9 月，奇瑞汽車宣布與華爲智選車合作開發智能電動車品牌計劃，并計劃在 2023 年推出 5 款高端智能電動車型中的其中兩款。而兩款車型的代号此前也已在網上曝光，其中一款車型代号爲純電轎車 EH3，另一款則是純電 SUV EHY。另外，内部代号 EH3 車型的測試車型諜照曾在網上曝光，該車與星途星紀元 ES 一樣基于相同的 E0X 平台開發而得，行業消息稱，預計該車将成爲奇瑞與華爲合作打造的車型。
EH3 測試車諜照
實際上，在今年 4 月中國電動車百人會上，餘承東就表示目前問界由賽力斯生産，馬上奇瑞、北汽和江淮也會加入。随後在 6 月舉行的 2023 中國汽車重慶論壇中，奇瑞汽車黨委書記、董事長尹同躍也透露，與華爲的合作會在第四季度亮相，并表示會在國家法律的規範下深度合作。同月底，媒體報道稱，華爲智選車業務正在建設有别于當前手機賣場的汽車銷售門店，專門用于銷售華爲智選車生态聯盟車型，包括目前已在售的 AITO 問界系列及規劃中的奇瑞、江淮、極狐等合作車型。至于華爲智選車業務爲什麽要專門建店？行業人士分析或與目前華爲華爲智選模式的合作夥伴逐步增多有關，同時或也是爲了進一步掌控渠道話語權。
2021 年華爲推出智選車模式，這一模式即華爲深度參與産品定義、整車設計以及渠道銷售，是華爲與汽車制造商最爲緊密的合作方式，被外界認爲是 " 含華量 " 最高的模式。基于這一模式，次年 12 月，賽力斯與華爲共同發布全新高端品牌 "AITO 問界 "，作爲華爲深度賦能的高端智能汽車品牌，該品牌新車上市後獲得了不錯的銷量表現。2022 年 AITO 問界累計交付超 7.5 萬輛新車，成爲銷量增長最快的新能源汽車品牌。
AITO 問界在車市的成功也讓華爲嘗到了智選車模式的 " 甜頭 "。如今，智選車模式已成爲華爲與車企合作的重要選擇之一。目前，除 AITO 問界外，後續包括奇瑞、江淮和北汽等車企也将加入華爲智選車模式。當然，随着越來越多的合作夥伴加入智選車後，華爲勢必也面臨營銷上的難題，但餘承東曾表示，華爲要把多家車企的産品進行統一管理與營銷，因爲如果每家車企都采用不同的品牌，在營銷、服務、零售會很複雜，所以希望采用共同的元素和品牌。
從此次華爲與奇瑞合作的産品推出節奏上來說，華爲在智選車業務的進展明顯正在加快。此前餘承東放言，汽車智能化時代，隻有巨頭才有足夠的資源投入，而一般公司很難在 " 更卷 " 的市場中存活下來，比亞迪是穩了，其他人想活，就要跟華爲走。那麽，大家認爲華爲與奇瑞的智選車合作模式能創造出新的奇迹嗎？
8 月 4 日下午，在 2023 華爲開發者大會上，餘承東已率先宣布 HarmonyOS 4（下稱 " 鴻蒙 4"）正式發布。據了解，最新的鴻蒙 4 系統具備元服務、分布式萬物互聯、大智慧、更安全、更個性等特點。除了上述提及的轎車将搭載鴻蒙 4 外，問界品牌第三款 SUV 車型——問界 M9 也将搭載全新升級的鴻蒙 4 系統，該車将在今年四季度上市。
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