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12 月 27 日，長安汽車旗下的全新緊湊型轎車——長安逸達實車正式亮相。它的定位介于長安逸動和銳程 PLUS 之間。這款新車整體移植 UNI-V 的設計語言，而逸達為了擴展後排乘坐空間，采用一定角度的大溜背車尾加上三廂車身結構，因此它看起來既不古闆，同時兼容三廂轎車的車内空間。
内飾上，逸達則是進行了重新設計，在現款車型找不到類似設計，采用的内飾用料、科技配置保持中高規格，車内氛圍至少不掉檔次、偏運動科技風格。它的藍鲸 1.5T 動力系統沒有外觀、内飾那麼出彩，整體動力參數一般，好處就是降低成本。就競争力來說，長安逸達将面對奇瑞艾瑞澤 8、傳祺影豹、吉利星瑞等國産自主的同級車型。
下面我們回顧長安逸達：
外觀方面，它采用低重心的下壓式車頭，具備低重心、短前懸以及長軸距的車身姿态。它的的前臉采用類似 UNI-V 的家族式設計語言，UNI-V 的無邊界進氣格栅以及三段式前包圍得到保留，兩側的導風槽采用深邃式設計，往兩側翼子闆梳理氣流；但又有所區别，變化在于長安逸達采用更為扁平化的纖長大燈組，取消 " 風刃 " 形狀的前唇。
車身側面，長安逸達既區别于銳程 PLUS 的傳統三廂轎車結構，又不像 UNI-V 有大角度的順滑溜背，相當于采取折中方案，吸取各自的優點，有幾分類似第十一代思域的做法。此外，新車保留了 UNI-V 的隐藏式門把手，為車輛的檔次感埋下伏筆；并且配備了 18 英寸旋風式雙色輪圈，匹配 225/45R18 輪胎。
車尾部位，長安逸達取消 UNI-V 的掀背式尾門和貫穿式尾燈組，采用三廂轎車的常規尾門，在兩側設置扁平化的細長尾燈組。并且它的後包圍從 UNI-V 的内凹式，改為外凸式，因此它看起來相當飽滿。同時，尾部采用雙邊共雙出的矩形鍍鉻排氣，弱化了運動氣息，多了幾分居家的味道。
内飾方面，長安逸達采用全新的車内布局設計，配備扁平化的 " 帶魚 " 形狀全液晶儀表、豎立的大尺寸中控屏、雙幅式多功能方向盤以及遊艇式的電子換擋機構，使得車内有了新潮科技的氛圍。車機系統内置訊飛飛魚 4.0 生态，搭載 MTK 8666 芯片，搭載了 8 核 CPU，擁有 2GHZ 計算頻率，兼顧着每秒 2 萬億次的超級算力，且支持手機互聯，車聯網，OTA 升級以及語音識别控制系統等功能。
動力方面，長安逸達将搭載藍鲸新一代 NE1.5T 四缸發動機，最大功率為 125kW（170 馬力），峰值扭矩為 260 牛 · 米，采用獨創 Agile 高效超淨燃燒系統，包含 350bar 高壓噴射霧化燃油以及高滾流氣道；傳動系統方面，新車将匹配 7 速雙離合變速箱以及前輪驅動系統，WLTC 工況下油耗僅 5.99L/100km。
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