近日，高端船舶電力系統制造商道爾奇拜恩宣布完成近億元 A 輪融資，本輪融資由北極光創投領投，成為資本跟投，這是目前在船舶電力系統領域單筆最大金額融資。
據了解，本輪融資将進一步推進公司大型海洋船舶發電機系統産線産能升級，以及電力推進控制系統平台的産品化，全力推進高端船舶電力系統的國産化之路。公司預計将在明年初推出全新世代電力推進系統平台，完成大型 / 超大型海洋船舶的全電和混動國産化工作。同時公司也是德國 MAN 在中國國内唯一一家直采供應商。
道爾奇拜恩團隊源自德國 AvK，多年來深耕于高端船舶電力推進領域，核心團隊成員均有在德國 10 年以上行業從業經驗。公司産品無論是在功率密度，電力轉化效率，還是在定制化設計能力等各個方面均遠超國内同類産品，達到國際先進水平，為船舶打造安全可靠、綠色節能的 " 供電心髒 "。
道爾奇拜恩秉承德國設計理念 + 中國制造的産品戰略。在硬件産品設計過程中依靠精準的數學建模和理論計算，輔之以先進的計算機模拟手段，優化産品機械和電磁結構，突破了國内同類行業缺乏精準模型設計能力的瓶頸。同時團隊自主開發關鍵生産專用設備和實驗設備，打破國外公司對此類專用設備的壟斷，突破關鍵生産工藝，保證産品性能穩定，實現從設計開發到生産工藝再到産品驗證全鍊條自主可控。
道爾奇拜恩産品目前在功率密度、轉化效率、運行穩定性等關鍵指标上遠超國内同類産品，其中産品功率密度比國内傳統産品提高 20% 以上，轉化效率提高 5% 以上，達到國際先進水平。
與此同時，結合船舶電力推進系統硬件産品特色，道爾奇拜恩已經開發出适合于船舶混合動力以及變頻推進系統的軟件控制平台，并且已經在歐洲新式無人船上進行驗證工作，形成提供硬件産品結合軟件控制平台的系統解決方案能力。截至目前，公司的船舶動力産品已經通過多家國際主流船級社的型式認證。
- 2019 年公司産品首次應用在俄羅斯北冰洋破冰船。
- 2020 年公司成為德國 MAN 集團在中國大陸第一家的船舶電力系統核心設備供應商。
- 2022 年公司的船舶 Hybrid 動力産品首次在招商局重工鼎衡船廠裝船，實現對該類進口産品的完全替代，填補國内空白。
- 目前公司正在與世界船舶動力巨頭芬蘭 W ä rtsil ä 以及英國 Rolls-Royce 進行合格供應商名錄檢核。
- 2023 年公司将正式推出大功率全電 / 混電電力分布控制和推進系統。
面臨日益增大的環保減排壓力，國際海事組織最新發布的船舶能效标準将于 2023 年 1 月 1 日全面生效，屆時全球所有新造船以及 50% 以上的存量船舶需要采用新的電力推進技術以滿足排放要求，船舶領域的動力電氣化的趨勢已經不可逆轉。同時随着歐洲能源危機的進一步升級，全球航運業與造船業投資出現明顯複蘇迹象，中國造船業迎來産業升級以及核心裝備國産化的最佳時機。
