撰文 / 馬曉蕾編輯 / 張 南設計 / 師玉超來源 / Autonews，作者：NICK GIBBS根據市場研究機構 Dataforce 的數據，2022 年前九個月，雷克薩斯在歐洲的銷量下降今天冷依柔要和大家分享的是歐洲銷量暴跌28%，中國持續下滑14個月，這是雷克薩斯最難的一年,歡迎閱讀~
撰文 / 馬曉蕾
編輯 / 張 南
設計 / 師玉超
來源 / Autonews，作者：NICK GIBBS
根據市場研究機構 Dataforce 的數據，2022 年前九個月，雷克薩斯在歐洲的銷量下降了 28%，至 27247 輛。該品牌最暢銷的 UX 緊湊型 SUV 降幅最大，下降了 36% 至 10053 輛。
在中國市場，曾經風光無限的 " 加價王 " 也正在走下坡路。在今年前十個月裡雷克薩斯在華銷量 15.6 萬輛，同比下滑高達 17.67%。實際上，雷克薩斯在中國從去年就開始出現下滑迹象，從去年 9 月份到今年 10 月份已經連續 14 個月銷量同比下降。
豐田汽車歐洲公司總裁兼首席執行官馬特 · 哈裡森（Matt Harrison）11 月底在布魯塞爾舉行的汽車制造商媒體活動上說：" 不可否認的是，2022 年對雷克薩斯來說是非常艱難的一年。"
除了要解決歐洲的訂單積壓問題，該豐田旗下的豪華品牌已經在其他一些市場上停止接受新 NX 中型 SUV 的訂單。這是雷克薩斯的一款重要車型，日本的生産延遲導緻這款車的等待時間很長。英國客戶已經接到通知：2023 年生産的混合動力版 NX 已經售罄。
此前受到芯片短缺的嚴重打擊，它已經暫停了 NX 部分版本的銷售。
由于雷克薩斯一直将俄羅斯市場的銷量計入歐洲市場，歐洲銷量的暴跌一定程度上受到了豐田退出俄羅斯的沖擊。
" 雷克薩斯 25% 的銷量來自俄羅斯。" 哈裡森說，" 而且不是小型車，主要的暢銷車型是 RX 大型 SUV、NX，甚至 LX 豪華轎車。相比銷量，對利潤的影響更嚴重。"
雷克薩斯一直希望新推出的 NX 車型能夠促進歐洲市場的銷售，這也是該品牌首次推出插電式混合動力車，車隊客戶能夠獲得減稅優惠。
然而，日本的 NX 生産因芯片短缺而放緩，使該品牌積壓了大量的訂單。
" 我們的關鍵車型經曆了嚴重減産，如 NX，這是今年增長計劃的核心車型。相信當供應恢複後，雷克薩斯的增長勢頭将繼續下去。" 哈裡森說。
英國是雷克薩斯最大的歐洲市場之一，該市場 2023 年生産的混合動力車 NX 350h 已經售罄，訂單已經關閉。客戶仍然可以訂購插電式混合動力車。哈裡森說，NX 的等待時間現在是 12 個月。
一般情況下，擁有高端品牌的汽車集團都會從更便宜的車型上轉移芯片來恢複生産。豐田卻無法這樣做。
雷克薩斯歐洲公司價值鍊和業務規劃主管帕斯卡爾 · 魯赫（Pascal Ruch）說："NX 有很多部件是該車獨有的。不同車型之間的互換能力也許不像其他制造商那樣大。"
雷克薩斯希望 2023 年在歐洲有更好的發展，芯片危機有望緩解，并推出新車型，如改款後的 RX 增加了插電式混合動力版。即将推出的 RZ 中型純電動 SUV 也被寄予厚望，有助于促進 2023 年的銷售。
" 我們對 2023 年更有信心，尤其是需求從未如此強勁。" 魯赫說。
然而，該品牌拒絕給出今年的銷售預測。" 我們的主要關注點是把供應問題解決掉。這比銷售數字重要得多。" 魯赫補充說。
哈裡森暗示，該品牌正計劃推出一款更迎合歐洲人喜好的車型，增加在該地區的吸引力。
他在布魯塞爾的活動上說：" 明年雷克薩斯會有一些非常激動人心的消息，會非常特别地關注歐洲。"
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關于歐洲銷量暴跌28%，中國持續下滑14個月，這是雷克薩斯最難的一年就介紹完了，您有什麼想法可以聯系冷依柔。
