時代快速發展，智能化出行俨然成爲未來的大趨勢，而在 9 月 25 日的華爲秋季全場景新品發布會上，華爲宣布将于 11 月推出華爲智選車業務首款轎車——智界 S7，看到這台車的第一眼腦海中便萦繞着那句 " 遙遙領先 "。而就在 11 月 6 日，智界品牌的微博官号正式上線，同時也發布了不少智界 S7 最新的高能照片，由此可見在 2023 年國内的純電轎車市場将會迎來又一強将。
說到智界品牌，其實是由華爲和奇瑞汽車共同打造的全新高端豪華智慧汽車品牌，而定位中大型轎車的智界 S7 更是搭載了由華爲全棧智能汽車解決方案打造的全新電子電氣架構。
簡約才是經得起時間考驗的美，這是華爲洞察用戶對産品最本質的需求，無論手機還是汽車，華爲給人的簡約感從不改變。智界 S7 遵循 " 極緻，純淨，簡約 " 的美學原則，整車姿态前低後高，力量感與肌肉感濃郁，弓型車身也賦予其強大的氣場，全新的家族設計也将車頭的燈光元素和細節設計進行整合，打造出 " 鲲鵬展翼 " 式的前臉設計，給人過目不忘的強大氣勢。
接近 5 米的車長搭配 2950mm 的軸距 ，也讓智界 S7 擁有十分出衆的駕乘空間，從車外看上下分色的設計使得整車視覺效果更加優雅修長，更誇張的是與行政級豪華轎車相比，智界 S7 在後排擁有近 1 米的超大腿部空間，在智慧出行的未來智界 S7 将是重新定義豪華轎車的标杆産品。
豪華車談不了運動？智界 S7 雖然尺寸可觀但在運動化的勾勒上也下足了功夫，21 英寸鍛造輪毂、紅色 Brembo 高性能卡鉗及通風打孔刹車盤，再搭配上可選裝的馭風運動版外觀套件（賽車級碳纖維尾翼、前運動包圍，後擴散器，側裙闆），超跑的運動基因加持讓智界 S7 直接換了一副面孔。
車尾造型同樣簡潔幹練，大溜背、小鴨尾、貫穿燈組這些潮流元素的加入也讓智界 S7 擺脫了中大型豪華轎車的油膩感。
除了設計上的遙遙領先外，智界 S7 也将首發搭載 HarmonyOS 4 的智能座艙，在 HarmonyOS 4 加持下，鴻蒙座艙将從單人單設備升級至多人多設備協同體驗，不僅支持跨屏同播，還讓華爲 MatePad Pro 與車機互聯，近一步加強設備間數據互通的能力。
而大家期待的更強的 ADS 2.0 高階智能駕駛輔助系統也将出現在智界 S7 上，目前華爲 ASD 2.0 的城區 NCA 功能已經在上海、深圳、杭州、廣州、重慶 5 座城市開放，根據計劃，今年三季度将落地 15 個無圖城市，而在華爲的秋季發布會上餘承東曾表示在 2023 年年底将會實現全國城市開放無圖高階智駕，這點也将成爲智界 S7 的一大助力。
依托于鴻蒙座艙 4.0 爲載體，不僅可以将華爲 " 遙遙領先 " 的自動駕駛、車機結合等技術完美展現，而且與其他鴻蒙生态可以完美契合，換句話說就是自家的系統能更好的适配自家的車。
在智界 S7 首次亮相的華爲秋季發布會上，餘承東就稱這是一台全面超越特斯拉 Model S 的車型，而華爲也對智界這個品牌的産品在智能駕駛、智能座艙、三電等方面進行了深度賦能，不可否認的是智界 S7 将有颠覆市場的超強産品力，這個月底智界 S7 就會正式上市，這款車的确值得期待。
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