在衆多燃油車推出最終版車型紛紛告别之際，上海車展中新能源産品成爲了絕對焦點。梳理概念車後不難發現，新能源已成壓倒性局面。天馬流星、不可思議的概念也許馬上就會出現在新車上，或許，它還能通過 OTA 的方式即刻上線。
比亞迪宋 L
在上海車展上，定位于純電中型 SUV 的比亞迪宋 L 概念車正式發布。據悉，比亞迪宋 L 将于四季度上市發售，新車未來将歸屬于王朝網進行銷售。
造型方面，宋 L 概念車基于王朝 " 先鋒龍顔美學 " 設計理念打造，貫穿式的 LED 日行燈帶貫穿前臉，配合隆起充滿肌肉感的線條，讓宋 L 概念車的前臉看上去氣勢十足。
從側面看，宋 L 概念車配備了流媒體後視鏡，并且腰線設計呈現出 A 字型的姿态，有向前俯沖的趨勢。
來到尾部，宋 L 概念車擁有充滿力量感的線條，還有時下流行的貫穿式 LED 尾燈和電動尾翼。亮點之處還包括頂部的擾流闆，采用了獨特的左右兩段設計，非常酷炫。值得一提的是，基于 e 平台 3.0 打造的宋 L 将配備 CTB 電池車身一體化技術、智能電四驅、雲辇智能車身控制系統等領先技術。
奔馳 EQG
奔馳 G 是第一批宣布将推出純電版本的硬派越野車之一，相比仰望 U8 等，它代表了傳統标杆車型的未來。奔馳 G 獨立運營後，銷量的增長和産品的重要性非同尋常，四電機的硬件素質以及原地調頭功能等，已經帶動同級車型掀起新一輪的内卷浪潮。
當然，它大概率仍将保持一貫的高姿态定價，畢竟仰望 U8 預售價都 109.8 萬了，打工人們繼續搬磚吧！
寶馬 Dee
新車展示了寶馬數字化汽車的未來進化方向，讓未來的寶馬汽車成爲鏈接現實和虛拟世界的移動終端，成爲駕駛者完美的數字夥伴。
亮點在寶馬全景視域橋，它能将信息投影到擋風玻璃下緣的深色塗層區域，并讓所有乘客都能看到覆蓋擋風玻璃整個寬度的信息。
此外，全彩 E Ink 版可實現 32 色可變車身，大家戲稱以後不用付費選擇車漆或者貼改色膜了。
MINI ACEMAN
相比之前的亮相，這一次新概念來到了全球首個圓形 OLED 顯示屏，它還可以通過投影技術将屏幕影像延伸至整個内飾面闆，将 MINI 互動體驗推入全新體驗。數字化萌寵 MINI Spike 靈感源自英國鬥牛犬，未來它會成爲 " 智能個人助理 "。車裏 " 養狗遛狗 " 馬上就能成爲現實！
奧迪 F1
說概念車有些牽強了，大概率就是模型。F1 的賽事規則主導了每年參賽車輛的技術特點和外部特征，奧迪 F1 賽車隻會在 2026 賽季初才會正式發布。選擇中國上海發布概念車意味深長，一是中國市場的重要性以及龐大體量的群衆基礎，另一方面上海擁有國内唯一的 F1 賽道，回歸正常指日可待。
奧迪已明确在年底前，對首個動力單元進行測試，包括内燃機、電動馬達以及電池、電控單元等。奧迪新能源參賽達喀爾隻是個開端，未來一定會有更多新技術在民用車市場逐步普及。
日産 Pathfinder
上海車展上，日産 Pathfinder 概念車正式發布。事實上，定位于 7 座中大型的 Pathfinder 在北美市場已在售多年。官方表示，本次發布的 Pathfinder 概念車專爲中國市場而特别打造，量産版将落戶東風日産并于四季度上市，中文名或定名 " 探路者 "，定位中大型硬派越野 SUV，有望搭載 2.0T 發動機 +9AT 變速箱的動力組合。
作爲一款中大型 SUV，Pathfinder 概念車采用家族化 V-Motion 設計語言的同時，新車還融入了當下諸多新能源車型上出現的設計元素，可點亮的品牌标識配合貫穿式燈帶及類似羽翼式日行燈等元素的加入，讓其看上去時尚感十足。
車身整體造型看上去十分寬大，并配以黑色與金色的雙拼配色，尾部的貫穿燈組與前臉相呼應。
來到内飾部分，青墨金絲内飾點綴下，漸變木紋飾件巧妙融彙豪華感和功能性，同時車内配備有 12 寸超寬顯示屏和擡頭顯示器。此外，官方表示 Pathfinder 概念車還将采用三排座椅布局。
動力部分，Pathfinder 量産版有望搭載天籁車型上那台 2.0T 可變壓縮比發動機。傳動部分，匹配 9 速自動變速箱。
豐田 bZ
首款 bZ 系列量産車被國人昵稱爲 " 驗證碼 "，但它似乎 " 未通過 " 國人的審視。接下來還有兩款更難記憶的新車于明年正式導入：bZ Sport Crossover Concept 智享跨界、bZ FlexSpace Concept 悅動空間。
前者向比亞迪取經，将由一汽豐田國産，後者與廣汽集團、廣汽豐田、豐田中國研發中心攜手共同打造。講真，在車輛硬件軟件素質能達到同級平均水平的情況下，取一個通順、便于記憶的名字可能将事半功倍。
本田 e:N SUV 序
顧名思義，新車命名中包含這款産品将開啓 Honda e:N 新時代的序幕。本田同幾位日系品牌的情況相近，在新能源時代的起跑稍慢。一向拿手的混合動力瞬間不香了，" 油改電 " 的新車又很難追趕新勢力。
新車将在 2024 年内上市，三彈齊發。車輛将采用全新的純電動車專屬架構 e:N Architecture W，同時還将采用先進的 AI 智能技術。看過奔馳、寶馬等傳統德系品牌在新能源産品的發力後，我們更期待務實的本田出招兒。
上汽大通 MAXUS GST 皮卡
新車定位大型純電性能皮卡，能看到與美系主流新能源皮卡相同的設計思路及概念。比如，皮卡本身裝載方面的能力和擴展性，前衛的機甲造型元素，對開門設計帶來的科技豪華内飾。
同時，其配有非承載式純電底盤架構，在同級車型中算相對另類的技術路線。不過，它同樣能實現超乎尋常的性能及越野能力，半固态電池也能帶來破千公裏的續航表現。此外，大通在行業用車領域的深耕，更讓人們期待它在 GST 皮卡基礎上的整活兒表現。
岚圖 i-Cozy
官方定義其爲來自未來的智能科技中式設計概念車，它是岚圖汽車在設計、空間及交互方面的理解及最新探索。
車身體量感十足，流暢的造型設計體現了岚圖汽車對于未來的期許。内飾中環抱式屏幕及整合式儲物空間令人印象深刻；後排一體式 " 沙發床 " 更是猶如家一般的感覺。
瑞風 RF-M
新車将在下半年正式加入競争，它的對手不限于老牌勁旅，也有魏牌高山、紅旗 HQ9 等新秀。這是瑞風突破自我的表現，因爲它将産品高度和品牌形象進一步提升。
新車長 5.2 米，軸距 3.1 米，主打中高端家用與商務市場。量産車将支持三模動力系統，可油可電可增程。目前階段，無 B 柱的結構以及内飾 U 型方向盤是最惹眼的設計。
飛凡 RC ESSENCE 本智
車輛定位跨界 SUV，采用了更包容、更清晰、更本質的設計語言。飛凡在提出了行業突破性的 Uni-Shadow 一體式廓影理念，讓它在動靜間皆有神韻；且車身型體從傳統的黃金比例進化而來，強調産品感與雕塑感。
新車也将搭載下一代巴赫座艙，讓全感舒适再躍級，這也預示飛凡汽車在電動汽車舒适科技領域的持續突破與創新。
iCAR 03/GT
iCAR 是奇瑞的全新品牌，新車規劃中涉及 4 大品類的 6 款車型。其中，03 定位純電硬派越野車，GT 定位純電跑車。
前者車長 4.2 米，軸距 2.7 米，可看做是迎合市場、進軍熱門領域的主力車型。後者是設計及技術方面的能力體現，有待持續跟進及考證。前有哪吒 GT 跑車的上市，iCAR GT 就越發讓人充滿好奇，一定要量産哦。
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