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動力系統一直是被稱為 " 理工男 " 的奇瑞汽車多年來積累的技術優勢，近日一張資料圖曝光了奇瑞最新的産品規劃，奇瑞汽車将于 2023 年底推出艾瑞澤 8 PHEV、TJ-1 PHEV、瑞虎 9 PHEV 三款車型，均搭載第三代混動系統。而根據結合此前消息來看，奇瑞将于 2022 上海車展上發布第三代混動技術，屆時新技術發布後将由 TJ-1、艾瑞澤 8、瑞虎 9 這三款新車率先搭載。
具體來看，由于艾瑞澤 8 燃油版已經推出，因此艾瑞澤 8 PHEV 的看點主要在動力系統方面，新車配備第三代混動系統，純電續航裡程超 100km，綜合續航 1300km。在 WLTC 工況下，饋電油耗 4L/100km。
瑞虎 9 燃油版官圖
瑞虎 9 PHEV 匹配了第三代混動系統，配備 8155 芯片、5G 座艙、24.6 英寸曲面屏、AR-HUD 增強實景導航的擡頭顯示器、CDC 懸挂、L2.9 自動駕駛、代客泊車、線控刹車系統等。新車的純電續航裡程超 150km，綜合續航 1300km，饋電油耗 5L/100km。
奇瑞 TJ-1 是奇瑞今年即将推出的一款新車，車身尺寸也是首次曝光，PHEV 版本的長寬高分别為 4515/1865/1680mm，軸距為 2675mm。在動力方面，奇瑞 TJ-1 PHEV 與艾瑞澤 8 PHEV 完全一緻，由于自身重量方面可能偏大，因此饋電油耗為 4.5L/100km，綜合續航裡程 1200km。
編輯觀點：随着電氣化時代的不斷深入，越來越多的廠商将目光瞄向了插電混動車型市場，插電混動車型比燃油車用車成本低，既可以通過外接電源來降低用車成本，又可以通過燃油解決裡程焦慮。對于手握新能源指标的朋友們來說，或許在現階段，插電混動版車型确實是一個非常不錯的選擇。
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