日前，工信部車輛生産企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨立生産資質，這也意味着蔚來正式告别由江淮汽車代工模式。
據了解，2016 年 7 月 1 日，江淮汽車與蔚來汽車聯合合作新能源汽車項目。根據聯合生産安排，從 2021 年 5 月至 2024 年 5 月，江淮汽車将繼續生産 ES8、ES6、EC6、ET7 和其他可能的蔚來車型。江淮汽車将把年生産能力擴大到 24 萬輛（以每年 4000 工作小時計算），以滿足市場對蔚來汽車 NIO 品牌日益增長的需求。
蔚來汽車表示，公司将負責車輛設計研發、供應鏈管理、制造技術以及質量管理和保證，江來制造将負責汽車零件的組裝和運營管理。
國内造車新勢力在造車初期基本上都是采用了代工的模式。小鵬汽車選擇了海馬，理想汽車選擇了力帆汽車。不過這兩家公司後來都拿到了自己的造車資質，隻有蔚來汽車還在代工生産。
今年 10 月份，江淮汽車發布公告，公司拟通過公開挂牌方式轉讓部分資産，涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資産、在建工程、房屋建築物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資産。 其中，江淮汽車轉讓的乘用車公司三工廠、乘用車公司新橋工廠，分别是 " 江淮蔚來先進制造基地 " 和 " 蔚來第二先進制造基地 "，也即蔚來 F1 工廠和蔚來 F2 工廠。
蔚來汽車也算徹底告别代工。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657893991.html
