導語
沒有什麽難題是降價解決不了的。
2023 年最後一個月的第一天，各家車企的電動汽車銷量準時放榜，不得不說，雖然天氣很冷，但是各家的數據都很火熱。
比較大的驚喜來自這幾個品牌，五菱、問界、智己和岚圖，環比 10 月都有兩位數甚至三位數的增長。
不得不說，車市沒有什麽難題是一個降價解決不了的，如果有，那就再降狠一點。所以今天各家公布上個月銷量的同時，也開始了年前最後一波瘋狂促銷。
五菱首次公布全體新能源家族的表現，輕松進入前三甲。月銷量接近 6 萬輛，一多半是缤果貢獻的，其次是 MINI EV。第一款轎車星光預售訂單已經超過了 8000 輛，下個月五菱的數據還會更高。
而且這隻是五菱品牌的數據，不包含寶駿，用上汽通用五菱品牌事業部副總經理周钘的話說，" 寶駿同環比也創造了新紀錄，但沒有超預期，沒有做海報。"
廣汽埃安 11 月銷量 41567 輛，和 10 月基本持平，不過昊鉑系列的數據沒有單獨給出，還挺讓人好奇的。要完成全年 50 萬輛的目标可能還差點意思，但是穩定在全年前三問題不大。
理想汽車 11 月交付 4.1 萬輛，提前達成全年 30 萬輛的銷量目标。雖然環比 10 月來看增幅不大，不過李想已經放話了，12 月要沖擊 5 萬大關。
長城新能源乘用車 11 月銷售 31170 輛，同比增幅達到了 142.32%，且連續 8 個月實現同比增長。環比 10 月的表現還是比較穩的。
雖然 11 月經曆了一次 AEB 翻車事件，并沒有影響小鵬的銷量表現，11 月繼續破 2 萬，交付新車 20041 台，同比增長 245%，再創單月交付新高。今年以來，小鵬汽車已連續 10 個月保持月交付正增長。
問界的狀态終于回來了，11 月交付 18827 輛，環比和同比都實現了大幅增長。問界新 M7 交付新車 15242 輛，官方表示一直在提升交付能力，預計 12 月可交付新車 23000 輛，2024 年起單月交付能力預計将達到 30000 輛。
零跑 11 月也創了新高，交付 18508 台，同比增長 130%。和 Stellantis 合作後，零跑的勢頭也起來了，下一個産品将是首款全球化車型 C10，明年 1 月開啓預售。
蔚來 11 月交付 15959 台，雖然環比 10 月有微跌，不過基本上穩定在 1.6 萬台的水平，想要實現問界、小鵬那樣的狀态回升，還需要更多的刺激政策。
上汽大衆 11 月 ID. 家族交付了 1.56 萬輛，其中 ID.3 賣了 1.2 萬輛，目前的發揮也算比較穩定，想要突破瓶頸，就要看終端還有什麽大動作了。
極氪 11 月交付了 1.3 萬台，目前處于瓶頸期，打破瓶頸就要看極氪 007 的表現了，這台車廣州車展期間開啓預售，訂單已超 2.5 萬個，明年應該會幫助極氪上一個新台階。
哪吒汽車 11 月交付 12506 台，目前也是處于一個突破不了現狀的局面，和 10 月一樣維持在 1.2 萬的水平，同比去年還是下跌狀态。
智己 11 月的表現可謂突飛猛進，直接賣到 8 千 +，環比上漲 125%，看來 LS6 對智己銷量提升帶來了很大的幫助。
岚圖 11 月交付 7006 輛，同比增長 365%，環比增長 15%，發揮也很出色。今年 6 月以來岚圖的銷量連續上漲，等到追光 PHEV 上市後，有望進入萬輛俱樂部。
創維汽車 11 月交付 3936 台，其中海外出 1921 台。創維終于在 11 月有了一些突破，要跨過 3 千台的門檻朝着 4 千台邁進了，不過後續的增長動力來自哪裏還是未知數。
11 月極狐汽車交付量爲 3849 輛，同比實現了 196% 的增長，環比也有兩位數增長，也是即将邁入 4 千台的新階段。
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