本文來源：時代财經 作者：武凱
當下正值四季度初，又恰逢 " 金九銀十 " 車市旺季，國内車企開始加速追趕全年銷量進度。尤其對于前三季度市場表現落後的車企，第四季度成爲其實現全年銷量目标的沖刺期。
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回顧今年前三季度，比亞迪、吉利、零跑汽車等自主品牌車企銷量目标完成度高居前列，完成近 70% 的全年銷量目标。長安汽車、蔚來、小鵬汽車、極氪等也在狂 " 趕作業 "，集中推出新車搶占市場。不過仍有不少車企距離目标數字較遠，完成希望渺茫。
那麽今年，誰能率先完成目标、誰又遲遲交不了作業呢？
比亞迪領跑，多家車企銷量大漲
我國新能源汽車産業的發展和汽車出口業務規模的增長，爲國内車企提供良機，不少車企憑借新能源汽車産品或出口優勢實現了銷量的飛躍。
在今年前三季度，比亞迪、奇瑞、吉利三大自主品牌車企汽車銷量增幅領先行業。
其中，比亞迪累計銷量達到 274.8 萬輛，居行業首位。相較于去年同期，比亞迪汽車銷量增長了 32%。若以媒體報道的 360 萬輛全年銷量目标計算，比亞迪已完成 76.3% 的進度，是經統計車企中最接近實現目标的企業。
在此背景下，有消息稱比亞迪已上調全年目标至 400 萬輛。不過比亞迪方面并未确認此數據的真實性。值得一提的是，比亞迪 9 月汽車銷量達 42 萬輛，按此水平計算，其全年汽車銷量将接近 400 萬輛。
數據來源各企業 圖表來源：時代财經制圖
奇瑞前三季度銷量達到 174.3 萬輛，同比增幅爲 39%。其中，奇瑞海外市場汽車銷量 82.9 萬輛，是前三季度國内出口銷量最高的車企。在 2024 年，奇瑞方面的目标是超越行業平均增速 10%-20%。
吉利同期汽車銷量爲 149.0 萬輛，同比增長 32%。今年以來吉利控股旗下品牌汽車銷量持續上漲，集團層面因此将全年銷量目标由原 190 萬輛提高至 200 萬輛，即目前完成 74.5%，僅次于比亞迪。
除了上述三大品牌，長安汽車、東風汽車在今年前三季度銷量也高于 2023 年同期，但其增幅、完成度稍顯落後。長安汽車、東風汽車銷量分别爲 190.5 萬輛、180 萬輛，同比增幅分别爲 1.9%、6.9%，完成度則爲 68.0%、56.3%。
數據來源各企業 圖表來源：時代财經制圖
在前三季度，多家造車新勢力銷量表現也十分亮眼。如零跑汽車銷量達到 17.3 萬輛，同比激增 94.6%，完成了全年目标的 69.1%，兩項數字均居新勢力品牌首位；極氪作爲吉利控股旗下單獨品牌，前三季度銷量也漲至 14.3 萬輛，目标完成度約 62.1%。
此外，理想汽車銷量規模依舊領跑新勢力品牌，前三季度共交付 34.2 萬輛汽車，完成全年目标的 61.0%；蔚來同期銷量爲 14.9 萬輛，同比增長 35.7%，銷量居新勢力品牌第三位。不過蔚來方面并未透露具體銷量目标。
超 6 家車企需要 " 趕作業 "？第四季度還能沖
在不少業内人士看來，前三季度汽車銷量超過目标數字 60% 的車企更易實現全年目标。但這其中，小米汽車是個例外。
小米于今年 3 月 28 日發布首款汽車小米 SU7，截至目前累計銷量已超過 55688 輛。小米方面最初銷量目标爲全年銷售 10 萬輛汽車，但随着訂單量和産能的增加，官方已将目标上調至 12 萬輛。以此計算，小米汽車當下完成了 46.4% 的目标。
" 我們預計在 11 月初就能交付滿 10 萬輛小米 SU7。" 小米創始人、董事長兼 CEO 雷軍于近日表示。他還透露稱，争取 10 月交付突破 2 萬輛。這意味着到年底，小米 SU7 累計交付量有望達到 12 萬輛。
按完成度排名 圖表來源：時代财經制圖
但在小米之外，其餘銷量完成度未達 50% 的車企則有可能掉隊。在經統計的 14 家車企或品牌中，長城汽車、小鵬汽車、哪吒汽車等車企距離目标尚遠。
其中，長城汽車前三季度累計銷量 85.4 萬輛，僅完成目标數字的 44.9%。在本次統計的車企中，長城汽車是少有的銷量下降的頭部車企，前三季度銷量同比下滑 1.2%。
廣汽集團、哪吒汽車今年銷量也有所下滑，前者前三季度銷量爲 133.5 萬輛，後者爲 8.6 萬輛，完成度分别爲 48.5%、28.6%。
小鵬汽車全年銷量完成度也處于下遊位置，但其汽車銷量在 9 月開始大幅增長。前三季度小鵬汽車整體銷量爲 98561 輛，同比增長 21.0%，完成度爲 35.2%。但若要完成全年 28 萬輛銷量目标，小鵬汽車後續須每月交付超 6 萬輛汽車。
在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，今年 9 月車市銷量顯著增長，10 月有望延續火熱行情。在此背景下，多家車企第四季度銷量或有大幅增長。
但按目前銷量進度而言，長城汽車、小鵬汽車、哪吒汽車等車企需加速提升銷量。
