近日，魏牌藍山聯合中汽研 TOP Safety 進行了行業首個 " 雙向移動第三排側碰 " 挑戰，并順利通過。其中值得關注的是，本次測試全車假人傷害綜合得分率 100%。
再現真實側碰場景，藍山達成三排乘員零傷害成績
區别于常規碰撞測試，該挑戰是模拟二胎家庭全家出行場景中，在紅綠燈處剛起步，車輛以 16.7km/h 正常經過十字路口中間時，被誤闖紅燈的橫向來車以 50km/h 速度高速垂直撞擊到車輛第三排的情況。而且本次挑戰在車上安放 4 個假人，主駕駛位 1 名成年男性、二排安放成年女性和 3 歲兒童、三排安放 10 歲兒童，以此來考察其安全表現。
測試結果顯示，魏牌藍山成功通過本次挑戰。其中車身結構方面，主要承壓部位 B 柱、C 柱未發生異常彎折，保持了良好完整性，保障了乘員生存空間。
功能安全表現方面，非撞擊側車門能夠順利打開，這也意味着車禍發生後，車内乘員可通過打開車門順利逃生；整車無漏電、起火、爆炸等問題，且燃油系統未發生洩漏，避免發生爆炸對乘員産生二次傷害；約束系統方面，安全帶正常預緊點爆，側氣囊、側氣簾及時彈出，對假人的要害部位起到了很好的保護作用。
根據試驗後的數據分析顯示，全車假人傷害值表現優秀，假人的頭部、胸部、腰部等關鍵位置均未産生明顯傷害，評價爲 GOOD，綜合得分率 100%。
傳承魏牌安全基因，藍山創造安全新高度
衆所周知，汽車安全一直以來都備受關注，尤其對于主打家庭的中大型 SUV 來說，後排乘坐的往往是更需要被保護的老人和孩子，安全更是重要的考量因素。藍山傳承品牌安全基因，針對往往被忽略的第三排做了十足功課。
側碰是所有事故場景中對乘客安全威脅最大的，據相關統計，側面碰撞事故約占整體交通事故總數的 30%，在造成死亡和重傷的事故中，側碰事故約占 35%。這就對車輛的耐撞性、車身用料等要求更高。
藍山車身采用了籠式骨架設計，車身結構擁有超 81% 的高強度鋼覆蓋，構建正面 / 側面 / 尾部多條傳力路徑，同時，藍山電池應用了碰撞應急高壓下電技術，在遭遇碰撞等危險情況時，能夠物理炸斷動力電池主接觸器 12V 控制回路，僅 37 毫秒就能切斷高壓電源，避免因撞擊引發電池起火等二次傷害。
此外，一般車輛的側氣簾碰撞傳感器通常布置在 B 柱位置，導緻在很多事故中，乘員受傷概率增大。而藍山在設計之初就考慮到多種角度、靜态、動态等側碰事故場景，4 條橫梁 +2 條縱梁的井字形地闆結構、可承受 7000 公斤的座椅設計、同級最長 2.7 米側氣簾，以及對傳感器感知和氣囊控制器點火決策的優化設計，保證藍山在本次測試中車身更大限度保護乘員，并順利點爆側氣簾和側氣囊。
其次，由于兩車在移動狀态下發生側面碰撞，且碰撞中心位于整車重心的後方，極易造成被撞車輛發生偏轉，假人的姿态會發生較大改變，盡管有如此大的不确定性，藍山的約束系統依舊起到保護乘員作用，可謂安全感十足。
責任與擔當，藍山樹立大六座 SUV 安全新标準
小編相信，汽車的安全問題是每個上市車型都必須要面對的，但真的所有車型都有認真對待嗎？魏牌藍山認爲，安全是車企的責任與擔當，是基礎課，更是一切豪華的前提，對于用戶來說，安全是車企最重要的承諾。藍山深刻洞察到側碰安全重要性，并創造性完成行業首個雙向移動第三排側碰挑戰。
但目前行業中并沒有一個完善的第三排安全标準，相信，藍山本次測試必然能引起行業對第三排安全重新思考和審視。未來，希望藍山能給更多用戶帶來更安全、更優質的用車體驗，與更多用戶共享大好時光。
