經濟觀察網 記者 劉曉林 面對中國激烈的新能源汽車市場競争，大衆決定對合肥基地追加投資。4 月 11 日，大衆汽車宣布，對位于合肥的生産及創新中心追加投資 25 億歐元，以進一步強化本土研發實力。據悉，這筆投資也将用于加快大衆與小鵬汽車共同開發的兩款大衆汽車品牌智能電動車型的開發生産。大衆方面透露，首款車型爲中型 SUV，計劃于 2026 年投産。
中國汽車市場正在快速沖向全面互聯的電動出行時代，大衆作爲在中國擁有最大市場份額的跨國車企，竭盡全力想要跟随這一趨勢。目前，圍繞着大衆控股的合資整車企業大衆汽車（安徽）有限公司（簡稱大衆安徽）建立起來的大衆合肥基地，已經成爲大衆在中國的智能網聯電動汽車中心，也是大衆在華投資的重點。
2023 年 5 月，大衆安徽首席财務官哈約根曾表示，大衆在合肥基地的投資總計 231 億元人民币，其中一期生産基地與研發中心固定資産投資總額爲 141 億元人民币；車型上市前研發總投入約爲 90.5 億元人民币。
經過三年的建設，目前大衆合肥基地主要包括五個部分，分别是大衆汽車 ( 中國 ) 科技有限公司 ( 以下簡稱大衆科技公司 ) 、大衆安徽、大衆汽車數字化銷售公司、大衆安徽零部件公司，以及軟件開發公司 Cariad 中國。其中，大衆汽車于 2023 年 4 月投資 10 億歐元組建的大衆科技公司是大衆德國總部以外最大的研發中心。該研發中心的主要任務是爲中國市場開發定制車型，其制定的第一個目标是将新産品的開發周期縮短 30%，成本縮減 30%，以達到可以在速度上和中國本土車企并肩競争的能力。
2023 年 12 月，由大衆安徽生産的大衆旗下子品牌西雅特的 CupraTavascan 電動版車型已經投産，不過，該車并不在國内銷售，而是将出口到歐洲市場。這款車的大衆品牌版本将在今年投産并面向中國市場銷售。
2024 年 3 月，大衆安徽首款在中國市場銷售的新能源車型出現在了工信部的新車目錄中，這輛挂着金色大衆 Logo 的純電轎跑 SUV 被命名爲 "ID.UNYX 與衆 "。該車的車型類别爲純電動多用途乘用車，由大衆現有的 MEB 電動車平台生産，定位 A 級轎跑風格 SUV，計劃于 2024 年二季度上市。據悉，大衆已經啓動對 "ID.UNYX 與衆 " 的前期預熱。
按照計劃，未來三年合肥基地的主要任務是完成兩個全新的新能源車型平台—— A 級車和 B 級車的開發工作。其中，A 級電動車平台正在由大衆科技公司開發，是大衆集團首個專爲中國市場打造的電動汽車架構（CMP），采用針對中國市場的電池、電驅和電機解決方案。從 2026 年起，大衆安徽将依托該平台開發和投産不少于 4 款面向緊湊級入門市場的電動車型。
B 級車則由大衆和中國新造車品牌小鵬汽車合作開發。與小鵬汽車的聯手，是大衆汽車爲加快電動車産品推出而實施的一項本土措施。2023 年 12 月，大衆汽車以 7.056 億美元認購小鵬汽車發行的新股，獲得 4.99% 的股權成爲後者的股東。同時，根據雙方簽署的戰略技術合作協議，大衆汽車與小鵬汽車将共同開發和生産兩款中級車（B 級車），并在大衆合肥基地生産。
按照計劃，至 2030 年，大衆集團旗下品牌将在中國市場提供超過 30 款純電動車型。大衆汽車集團管理董事會主席奧博穆曾在 2024 年年初表示，大衆汽車的目标是繼續保持在華國際車企第一的地位，并成爲位列中國市場前三的汽車制造商。
合肥基地是大衆汽車實現在華電動化目标的關鍵。2024 年 3 月，江淮汽車（600418.SH）發布公告稱，江淮汽車和大衆汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱 " 大衆中國 "）拟通過現金認購的方式，對大衆安徽進行同比例增資（大衆持股 75%，江淮持股 25%），其中江淮汽車拟認購 16.25 億元的注冊資本，大衆中國拟認購 48.75 億元注冊資本，大衆安徽總計拟增加 65 億元的注冊資本。
對大衆安徽以及大衆合肥基地增加投資的舉措，既顯示了大衆汽車在華實現既定目标的決心，也透露出其面臨的競争壓力正在不斷加大。從 2026 年才能迎來本土電動化産品批量下線的時間點來看，業界預計未來兩年仍将是大衆汽車在華投資的高峰期。
