看過了這輛高合HiPhi Z的防撞梁和底盤的情況，内飾做工用料如何呢？今天就來聊一聊。
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車門結構
鍛造鉸鏈，一體車門
車門鉸鏈是歐系常用的鍛造件。
這輛車前後都是無框車門。
隔音棉
大面積
拆掉車門内飾闆，前後門使用硬質塑料闆進行密封，這是主流豪華車的标配結構。
前門有輔助氣囊更快更準彈出的氣壓傳感器。
車門内飾闆有大面積的白色原生隔音棉。
側防撞梁
鋁合金
前後車門内各有一根方形鋁合金側防撞梁，這種側防撞梁之前在拆奧迪A8時見過。
後排座椅
有鋼闆
這輛車是四座車型，後排兩個座椅均配有完整的鋼闆，沒有缺失。
後排頭枕
齊全
後排兩個座椅頭枕非常完整，沒有缺失。
地闆
包裹嚴密
大線被隐藏在塑料檢修盒内。
大線包裹非常嚴密，使用了質量比較好的布基膠布。
地闆很多部件使用了鋁合金材質，能看到不同尺寸的FDS熱熔自攻鉚接鉚釘。
地闆分爲兩層，下層是原生發泡材質，上層是地氈。甲醛釋放量如何，我們還要用專業儀器進行測量。
通過測試，地闆中的甲醛釋放量測量數值爲0.095毫克每立方米。
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座椅的甲醛釋放量測量數值爲0.031毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值爲0.038毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車内空氣
爲了更準确的檢測車内空氣甲醛釋放量，我們使用"泵吸式采樣"和"酚試劑分光光度法"測試車内空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：将測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；随後，将一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模拟人呼吸位置；關閉車門車窗，将車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車内空氣，與酚試劑反應；将顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鍾；使用醛正甲醛檢測儀将顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車内空氣甲醛釋放量測量數值爲0.024毫克每立方米。
車内除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車内味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間内所有有機氣态物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。
測試方法：将測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；随後，将一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模拟人呼吸位置；關閉車門車窗，将車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車内空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車内空氣TVOC釋放量測量數值爲0.55毫克每立方米。
總結
定位精準！
這輛高合HiPHi Z的外觀非常吸引人眼球，不僅設計了交互燈，而且還支持大燈投影。内飾同樣非常"科幻"，尤其是可以自由變化角度的中控屏，不僅增加了科技感，更提升了實用性。
内部用料也非常猛，前後防撞梁、底盤車架、後副車架以及前後懸架，都使用了大量鋁合金材質，做工用料都是豪華車标準。
目前高合的主力車型在60-80萬區間，60萬以下基本是"蔚小理"的天下，而80萬以上則被特斯拉Model S和Model X霸占，傳統豪華車企BBA又沒有足夠好的電車這一價格區間。高合非常巧妙的選擇了這個市場空白，在傳統豪華車企發力之前，搶占市場。
因此在這個價位區間内，高合幾乎成了不二選擇，再加上外觀内飾确實夠炫酷，機甲造型風格很難讓男性消費拒絕。盡管這種價位的車型，必然是小衆市場，但不得不說，高合對于市場定位還是相當準的。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）
2023款高合HiPhi Z内飾評分
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