買車用車就找 SUV 大咖
前幾天，極氪 009 車頂硬扛 30 噸水泥罐車的安全測試引起了廣大網友的關注，結果顯示極氪 009 車頂無凹凸、斷裂，近乎零損傷，向觀衆非常直觀地傳達了極氪汽車的硬核安全性能。
吉利汽車自從收購了沃爾沃之後，受到了沃爾沃品牌理念的影響和技術的推動，汽車安全性扶搖直上。此前吉利博瑞也做過 8 噸集裝箱重壓測試，車身結構也沒有發生變化，就連車玻璃都完好無損。營銷雖談不上高級，方式也談不上創新，但是對于不太了解汽車的朋友來說，這種測試能顯而易見地看到效果，比中保研的碰撞測試更具說服力和感染力。
這種十分硬核的汽車測試方式，在汽車發展過程中一直都有，無論是測試安全性、動力性能還是智能駕駛，很多車企也是絞盡腦汁。今天大咖帶大家來盤點下，那些年車企做過的各種硬核測試。
01
路虎攬勝挑戰天門山一把過
天門山是張家界的一個著名風景區，想必很多朋友即便沒去過，也多多少少聽說過。天門山下的天梯一共 999 級台階，是通達天門的途徑，也是許願祈福的靈地，最陡的地方在 50 度左右。曾經路虎攬勝就一把征服了張家界天門山的 999 層天梯，這在當時看起來确實驚爲天人。雖然有炒作的嫌疑，也伴随着一定的危險性，但是有勇氣去完成如此高難度越野攀爬挑戰的車型并不是很多。
挑戰的車型爲路虎攬勝運動 PHEV 版，搭載了路虎 2.0T 發動機 + 永磁同步電機，配合智能四驅系統帶來的卓越道路性能和出色全地形能力，幫助路虎攬勝通過了天門山的挑戰，很好的印證了路虎攬勝出色的機械品質。雖然有很多人質疑路虎攬勝這個挑戰會對樓梯造成損害，但是天門山屬于私人景區，樓梯也并非曆史悠久的名勝古迹。景區既然能夠讓它舉辦這個活動，那後期修複完善即可。
02
途銳拉飛機，引領汽車性能展示潮流
很多品牌爲了宣傳和展示其車型的性能，也是腦洞大開，比如說這幾年最常見的用汽車拉飛機，其目的就是展示其動力性能以及車身剛性有多麽的強悍。渺小的汽車和飛機這個龐然大物對比，強勁的性能一下子就凸顯出來了。
這個方式最開始是大衆搞出來的，在 2006 年的時候，爲了展示其旗艦 SUV 途銳有多麽的強悍，大衆汽車用途銳拖動了一架重達 155 噸的波音 747 以 5km/h 的速度行進，當時這個操作确實起到了非常好的宣傳效果，也讓全世界的消費者認識了途銳這款車，也感受到汽車拉飛機的展示方式有多震撼。
再後來，其實包括保時捷卡宴 S、奧迪 Q7、日産途樂、豐田坦途、特斯拉 Model X、榮威 RX5 MAX 這些車型在宣傳營銷的時候都拉過飛機。但是大部分人隻會記住第一個，沒人會記住第二個。
03
奔騰 T77 拖拽坦克，看似很簡單，其實一點都不難
既然途銳開創了拉飛機的先河，那麽其它車企想要證明性能出色，隻能另辟蹊徑拉點其它大件。
奔騰 T77 作爲 2018 年上市的一款緊湊型 SUV，搭載的 1.2T 渦輪增壓發動機最大馬力隻有 143Ps，看起來動力平平無奇。這套動力總成讓不少消費者有所懷疑，所以奔騰 T77 就在全國各地展示了拉坦克的絕技，将幾十噸重的坦克放在半挂車上面，然後用奔騰 t77 這台車挂低速擋位拖動半挂車數十米，從視覺效果來看确實相當震撼，當然也有不少消費者因爲這個營銷而選擇了奔騰 T77，如今看來，不是奔騰 T77 太強，而是拉坦克太簡單而已。
04
星途攬月峰頂翻滾測試
衆所周知，奇瑞汽車不僅在制造用料方面非常厚道，而且在很多汽車安全技術方面，也是走在行業的前端。此前，爲了展示全新一代星途攬月的結構強度，将新車從 25 米高的山頂 45 ° 的陡坡上翻滾 8 圈落地，車身結構保持完整，約束系統及時有效發揮作用，車門可正常打開。
這是國内首次基于現實場景的超高難度翻滾測試，星途攬月敢于在國内挑戰，确實說明自主品牌如今對自己産品的信心很強，充分驗證車輛領先安全性能，有效避免事故中因無法及時救援造成不可挽回的遺憾。
05
第四代奔騰 B70 翻滾測試
以上這些汽車測試我們都還能看得懂，但是近期第四代奔騰 B70 硬核翻滾測試卻有點雲裏霧裏。在 11 月 28 日的北京師合安馳汽車運動中心，第四代奔騰 B70 表演了極限漂移、空中飛車、硬核穿牆、側立行駛、坡路穿越等項目，整個場地亂糟糟的感覺就十分像草台班子比武一樣。
其中一段小視頻顯示，奔騰 B70 在斜坡上一路狂奔，甚至還撞到了不少道旗和圍欄，不明真相的吃瓜群衆還以爲有人開着奔騰 B70 失控了，而實際情況則是第四代奔騰 B70 正在進行的極速翻滾挑戰。難道，奔騰的消費者就真的喜歡看這種簡單粗暴的測試？
汽車的發展的制造離不開各種實驗的加持，各種汽車測試也是相當豐富，爲了達到廣告效果也是費盡心思，隻不過有的看起來是真才實學，有的不過是嘩衆取寵。
