一封波音工程師的舉報信直接讓市場對波音再度失去信心。
北京時間 4 月 10 日淩晨，據媒體報道，美國聯邦航空局（FAA）正在調查一名工程師關于波音 787 夢想飛機安全問題的投訴。
這位參與過該飛機制造的波音員工指控，787 機型的機身部分連接不當，可能會随着時間的推移削弱飛機的結構完整性，并聲稱維修工作及測試方式也是錯誤的。
告密者 Sam Salehpour 的代理律師在提交給 FAA 的文件中指出，波音在維修 787 客機時存在 " 重大疏忽 "，并通過 " 走捷徑 " 加快裝配速度，忽略了安全風險。此外，超過 1000 架 787 客機因生産過程中零部件遺漏，面臨提前結束使用壽命的風險。
此消息發布後，波音公司股價一度跌超 2.5%，刷新日低至 176.77 美元，并跌至五個月來的最低點。今年以來，波音股價已累計下跌 31%，在道瓊斯工業平均指數中的表現墊底。
對此，波音公司回應稱：" 關于 787 結構完整性的指控不準确，不代表波音确保飛機質量和長期安全的全面工作。工程師正進行詳盡分析，以确保任何長期檢查和維護要求，FAA 也進行了監督。"
據悉，波音 787 夢想客機是公司最先進的機型，采用大型複合材料桶構成機身。然而，在本世紀初，由于組裝過程中出現的事故，尤其是碳纖維框架部分連接不當的問題，導緻了該機型交付工作在本世紀初中斷了兩年多。在通過美國聯邦航空局（FAA）的批準，實施了一系列生産改進措施以确保飛機達到安全标準之後，787 夢想客機的交付于 2022 年才得以重新開始。
據舉報信稱，波音公司的 787 夢想客機在生産過程中發生了零部件遺漏的問題，影響可能超過 1000 架飛機。這種遺漏可能會導緻飛機的關鍵部件，特别是大型機身圓筒連接接縫處，出現所謂的 " 顯著疲勞 "。
波音公司對此表示否認，并稱基于分析及未來的檢查，确信 787 飛機将保持其強度、耐用性和使用壽命，并能安全運營超過 30 年。
