以下文章來源于燃燒的島群 ，作者群主飛龍
本文是 " 燃燒的島群 " 第 1131 篇原創文章，作者：Me410。
全文共 3173 字，配圖 4 幅，閱讀需要 10 分鍾，2023 年 11 月 22 日首發。
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圖 1. 隻有兩個煙囪的高速郵輪 " 不萊梅 " 号，德國船舶工業的驕傲
作爲第一次世界大戰的戰敗國，德國民用船舶在戰後遭到戰勝國的洗劫，以作爲戰争賠償。正是在此背景下，" 不萊梅 " 号遠洋郵輪成爲德國在第一次世界大戰後建造的新一代遠洋豪華郵輪。它是德國人試圖重振其在世界航運領域聲望的重要舉措。該船全長 286 米，寬 31 米，吃水 10.3 米。排水量高達 52000 噸。
建造過程中，德國人刻意采用了衆多新技術。諸如以 7000 噸高張力鋼材作爲船體結構。此舉節省了 800 噸船體結構重量。新式的蒸汽渦輪引擎工作在 23 個标準大氣壓下。蒸汽溫度高達 370 攝氏度。這意味着動力系統擁有最多 13.5 萬匹馬力的輸出功率。此外，" 不萊梅 " 号也是第一艘采用球鼻艏減阻的大型郵輪。這意味着該船的巡航速度可以達到 27.5 節。事實上，海試期間錄入的最高航速達到了 32 節。
此外，在船體上層的兩個煙囪之間，德國人還布置了水上飛機彈射器，并可以攜帶至少一架水上飛機。當然，這架飛機隻能起飛，而無法降落并被船隻直接回收。所以通常情況下，飛機隻能在船隻抵達目的地之前起飛，可以比船隻早數小時抵達目的地。名義上，這架飛機可以提供更加快捷的郵政服務。實際上更多的還是出于顯擺和炫耀的目的，并不符合經濟效益最大化的要求。類似的，強勁的動力系統雖然令人印象深刻，但是也使得輪機艙的額定人員達到了 170 人之多，同樣增加了運營成本。
在保羅 . 興登堡的親臨主持下，" 不萊梅 " 号于 1928 年 8 月 16 日下水，然後于 1929 年 7 月 16 日完工，交由被德意志勞埃德公司運營。它曾創造了四天零 17 小時 42 分鍾的橫跨大西洋記錄。平均航速達到了 27.83 節。
至此，德國人開啓了新一輪大西洋高速郵輪競賽。意大利人緊随其後，建造了 " 國王 " 号。法國人不甘落後，拿出了 " 諾曼底 " 号。英國人豈能坐以待斃，建造了 " 瑪麗王後 " 号。一時之間，北大西洋上的風景線不斷被刷新。然而就在 " 不萊梅 " 号首航紐約之後僅僅數月，大蕭條降臨。日新月異的豪華郵輪并不能掩蓋歐美社會深刻的政治經濟危機。這場危機最終将以另一場世界大戰的方式來解決。
1939 年 8 月 22 日，" 不萊梅 " 号開啓了最後一次紐約之行。26 日，鑒于即将到來的戰争，德國海軍通知所有正在海上航行的德國民船，盡快返回德國港口。此時 " 不萊梅 " 号距離紐約尚有兩天的路程。由于已經臨近此行的終點，船長決定不改變原定計劃，以使得船上的 1770 名乘客按計劃抵達紐約。
然後在 8 月 30 日，在沒有搭載返程乘客的情況下，" 不萊梅 " 号就離開紐約，返回德國。9 月 1 日，戰争爆發的消息傳來。由于皇家海軍正在部署封鎖線，搜捕德國商船，" 不萊梅 " 号現在接到命令，改道前往摩爾曼斯克暫避。
爲此，德國船員一路上小心翼翼。他們關閉了無線電，首先盡可能向北航行，以躲過位于加拿大東海岸的英國巡洋艦 " 珀斯 " 号和 " 貝裏克 " 号的追捕。然後再利用紐芬蘭附近的大霧天氣，穿過丹麥海峽，一路向北。" 不萊梅 " 号最終在 9 月 6 日抵達摩爾曼斯克。
蘇聯人對于 " 不來梅 " 号的到來并不歡迎。摩爾曼斯克港内停泊着各國商船。所以 " 不來梅 " 号現身的消息立即傳遍了世界各地，使得英蘇關系面臨考驗。作爲補償，蘇聯勢必要從德國人那裏攫取更多的好處。此舉又會給剛剛墨迹未幹的《莫洛托夫 - 李賓特洛普條約》蒙上陰影。
圖 2. 從蘇聯逃回本土途中的 " 不萊梅 " 号，船身已經塗上了迷彩
爲了避嫌，蘇聯人通知德國人，将位于科拉半島的一個偏僻海灣暫時劃歸德國人使用，讓德國船隻遠離人多眼雜的摩爾曼斯克。按照兩國商定的協議，這個偏僻海灣不僅将作爲德國商船的臨時補給站點，還将爲德國海軍開辟一個隐蔽的後勤基地。但是自始至終，這個基地僅爲德國商船提供服務。因爲德國海軍暫時還沒有把戰火燒到這個偏僻的北緯 69 度的地方。
經過三個月的停留之後，" 不來梅 " 号最終于 12 月 10 日再次出海，沿着挪威海岸南下，返回德國。12 日早上，" 不萊梅 " 号抵達挪威南部海域，距離德國已經不遠了。一架 Do18 水上飛機出現在頭頂，顯然是前來接應的人馬，爲這艘巨輪提供反潛護航。但是德國人萬萬沒想到，就是因爲這架水上飛機，也引起了英國潛艇 " 三文魚 " 号的注意。
後者在發現飛機之後立即下潛，沒有引起德國人的注意。但是很明顯，在遠離德國海岸的地方，卻有德國飛機出沒。這足以引發 " 三文魚 " 号的興趣。所以躲在水下的英國人耐心等了一個半小時。水聽器終于傳來動靜。顯然，附近有一艘大船。接下來，英國人小心翼翼地升起潛望鏡，終于發現了 " 不萊梅 " 号。
圖 3. 錯失機會的 " 三文魚 " 号潛艇
由于沒有發現飛機，艇長比克福德少校決定浮出水面，以火炮逼停這艘巨輪。9 點 40 分，" 三文魚 " 号浮出水面，開炮并發出信号，要求停船。結果卻招來了一架 Do18。眼見形勢不利，英國人不得不再次下潛。此時 " 不萊梅 " 号尚處于英國魚雷的射程極限以内。如果開火，尚有機會。但是一番權衡之後，比克福德少校還是決定放棄。顯然是因爲射擊條件不理想。命中概率太低。就這樣，" 不萊梅 " 号有驚無險，于 12 月 13 日抵達德國。
圖 4. " 不萊梅 " 号的逃亡路線，以及與 " 三文魚 " 号遭遇的位置
戈培爾的宣傳機器開足馬力，将 " 不來梅 " 号的返回視爲一場重大勝利，令皇家海軍顔面無存。但這場勝利也僅僅具備宣傳意義。因爲作爲一艘豪華郵輪，" 不萊梅 " 号對于德國的戰争貢獻非常有限。在 1940 年的 " 海獅計劃 " 中，" 不來梅 " 号曾計劃作用一艘運兵船使用。但是随着該計劃被束之高閣，該船也失去了在戰争中表現自己的機會。
1941 年，一名心懷不滿的船員蓄意縱火，導緻船上昂貴的内部裝潢大面積損毀。船體本身也遭到損壞。這艘大型郵輪的價值愈發降低。它的姊妹船 " 歐羅巴 " 号一度被考慮改裝成一艘航空母艦。但是 " 不萊梅 " 号始終沒有列入候選名單。從 1942 年開始，德國人開始拆卸這條船，以便回收鋼材用于制造軍火。最終在戰後的 1946 年，殘存的船體被拆毀。
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