買車用車就找 SUV 大咖
在國内市場，有一些外國人看不上，但國内地位卻很高的産品，例如别克 GL8、雷克薩斯 ES。但反之，2022 年我國汽車出口超 300 萬輛，其中也不乏有些國内賣不好，但海外卻銷量不錯的品牌和車型，大咖也盤點了幾台，看看它們憑什麽俘獲老外的心。
名爵 MULAN ——純電操控闖歐洲
從身世來看，名爵本是英國運動汽車品牌，而且成立于 1924 年，接近成爲百年品牌。因此即便被上汽在 2007 年收于麾下，但名爵在歐洲還是有一定的知名度。因此名爵早早就布局了歐洲市場，目前在歐洲推出了 MG4、MG ZS、MG5、MG ONE 等車型。
而從結果來看，上汽名爵去年的歐洲銷量突破 10 萬輛大關，根據 EU-EVs 公布的數據，今年 1 月份，歐洲純電車榜單中 MG 進入前五，位列第 4。
而名爵在歐洲最成功的車型，則是去年才上市的 MG4 Electric （國内定名爲 MG MULAN）。以德國市場爲例，MG MULAN 推出了 3 款車型，售價 31990-37990 歐元，相當于人民币 23.6 萬元起。
作爲對比，MG MULAN 國内售價僅爲 12.98-18.68 萬元，歐洲貴了近 10 萬元。
雖然價格不便宜，但 MG MULAN 的歐洲銷量卻十分可觀，MG4 Electric 2023 年 1 月在歐洲交付近 5000 輛，而且獲得英國《What Car?》評選的 " 年度緊湊型電動車 " 獎項。
從原因來看，MG4 Electric 的主要賣點有幾方面，首先是設計，無論是外觀還是内飾都十分年輕運動；而且 MG4 Electric 的操控也是優勢項，歐洲也喜歡有操控樂趣的小車，加上安全性出色，最終這車也在歐洲取得了成功。
相比于歐洲的成功，MG MULAN 在國内的銷量則要平淡許多，其 1 月份賣出了 1098 輛，在一衆純電車當中顯得并不出衆。而這主要也是因爲國内純電車市場競争激烈，同價位更多人願意選擇秦 PLUS、AION S 這類空間更大的家用車。
東風易捷特——歐洲熱銷、國内停産
在國内，東風自主品牌并沒有太多的存在感，而作爲主打入門新能源品牌的易捷特，更是鮮爲人知。但這個品牌的來頭并不小，它是由東風和雷諾 - 日産聯盟組建成立的合資公司，東風持有 50% 的股份，雷諾和日産各持有 25% 的股份。
雖然在國内沒有多少聲量，但東風公司 2022 年出口汽車約 24 萬輛，易捷特的份額達 27%。而易捷特的出口主戰場同樣也是歐洲地區，易捷特 2022 年銷售 9.9 萬輛汽車，其中出口 6.4 萬輛，主要都是銷往了歐洲地區。
而車型方面，達契亞 Spring 就是由易捷特在國内生産，換标出口歐洲的車型，它去年在歐洲市場賣出了 48535 輛，排在歐洲 2022 年純電車銷量榜的第七名。
從産品力來看，該車采用了單電機動力，最大功率 44 馬力，新車續航裏程可達 230km 和 305km，充半個小時就能從 30% 充至 80% 的電量。
雖然産品力看上去沒有太多亮點，但是在補貼後該車在德國僅售 12,220 歐元，相當于 9 萬元人民币。對于歐洲消費者而言，這樣一台靈活好開的代步小車，搭配上低廉的價格，也具備了不小的吸引力。
雖然海外得意，但易捷特在國内卻并不如意，其在國内的銷量十分慘淡，例如達契亞 Spring 在國内的原型車爲雷諾 e 諾，從 2020 年起，這台車的月銷量就沒超過 3 位數，最終在 2021 年停産。
而同樣是易捷特生産，而且與達契亞 Spring 相同 CMF-A 平台生産的納米 BOX、東風 EX1、啓辰 e30，銷量同樣都不好。這主要是因爲品牌力不足、産品沒有亮點，價格在國内也不夠有競争力導緻的。
奇瑞瑞虎 3X ——南美市場代步車
在 2022 年，奇瑞汽車的銷量達到了 123.2 萬輛，超過了上汽通用、廣汽豐田、東風日産等品牌。但對于大多數人而言，并沒有感覺到奇瑞有太多爆款車型。而百萬輛的銷量成績，其實一大部分都是源自出口 45.13 萬輛，同比增長 67.7%。
而奇瑞出口的車型當中，不乏有瑞虎 8 系列、瑞虎 7、瑞虎 5X 這些國内熱銷的車型，但同時，還有一些國内銷量一般的車型，但在海外賣得不錯的車型，例如瑞虎 3X。
作爲一台小型 SUV，瑞虎 3X 雖然尺寸不大，但設計方面較爲時尚。而且售價低廉的同時，高配甚至還有倒車影像、多功能方向盤、前排座椅加熱、紅色卡鉗、電動天窗、定速巡航等配置。
而瑞虎 3X 主要市場就是巴西、智利等南美洲國家，之所以在這些國家賣得好，一方面是因爲其低廉的價格滿足當地人的購車預算。另外一方面，奇瑞在巴西設有組裝工廠，而且在南美洲還有數百家海外經銷商和服務網點，售後服務出色。
相比于南美洲的熱銷，瑞虎 3X 在國内的銷量則較爲一般，其 1 月份銷量爲 1435 輛。銷量平平的原因一方面是因爲春節假期，另外一方面國人的家庭用車更偏向于全能的緊湊型 SUV，代步車則更願意選擇純電車。
大咖總結
根據海關總署的數據顯示，2023 年 1-2 月中國出口汽車 68.2 萬輛，同比增長 43.2%。按照此趨勢來看，繼去年出口量超過德國後，中國汽車的出口量或将達到 400 萬輛，而這也将大概率超過日本。因此國内内卷嚴重賣不好的車型，也許會越來越多成爲外國的搶手貨。
總是擔心失敗的心裏
就是成功路上的最大障礙
