本文來源：時代财經 作者：何珊珊 賀晴
截至目前，焦灼的極越員工們仍沒有等到 CEO 夏一平的回複。
此時距離夏一平在公司被圍堵過去了 72 小時，他面臨的是數千名員工和衆多車主、供應商的聲讨。14 日早些時間，多名員工告訴時代财經記者，13 日晚員工代表和夏一平談判至 10 點多，夏一平承諾 14 日晚 8 點回應員工訴求。
員工訴求很明确，除三期員工以外所有員工 N+1 賠償，社保補繳，三期内員工需賠付 2N 外加生育津貼和醫保折現。
12 月 14 日 23 點，一名員工告訴時代财經記者，最新的消息是，專項工作組還在持續商議方案細節中。從目前的進度來看，真正的解決方案，仍在路上。
在此之前，由百度和吉利聯合打造的汽車新勢力極越近期突然傳出解散傳聞，一名極越女主播在直播時得知公司即将解散不發上月工資，頓時當場痛哭，公司目前面臨着員工社保未繳納、裁員、資金鏈緊張等諸多問題。
多名極越員工告訴時代财經，公司飛書工作大群顯示，在極越開啓裁員後，現在群内在職員工全國約有 3000 多人。一名處于孕期的極越員工暖暖告訴時代财經，目前各地處于三期 ( 孕期、産期、哺乳期）的員工約有 80 人。
直到 12 月 13 日，百度控股、吉利控股發布關于極越汽車的聯合聲明，稱作爲極越股東，會積極協助集度管理層妥善處理相關事宜，包括 1、第一時間解決員工社保繳納、離職員工善後問題。2、維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養。3、推進其他事宜的合理合法解決。
12 月 14 日，百度自動駕駛副總裁王雲鵬在朋友圈發消息表示：我們已經開始行動，智駕和地圖導航有我們兜底，請極越車主放心。吉利控股集團高級副總裁楊學良也在微博公開表示，吉利會以負責任的态度采取切實行動，把極越汽車的正常使用和售後服務做好。
目前兩位高管的表态主要是對極越車主做出承諾，而對公司的員工、供應商、合作方等尚無明确承諾及回應。有消息稱，百度、吉利已經建立專門針對極越汽車員工賠償的應急小組。不過有員工對時代财經表示：" 該應急小組僅爲線上運轉，沒有人入駐極越在上海的總部，目前也不清楚有哪些人在小組中，沒有人對外有任何發聲。"
在這個 2024 的冬天，極越的員工們何去何從？
12 月 14 日，王雲鵬、楊學良公開發聲
" 對創業 2.0 這個說法感到茫然 "
溪月是極越的早期老員工，同時是兩個孩子的媽媽，大兒子五歲多，小女兒正處于母乳喂養期。
提到極越當前的處境，溪月的心情十分複雜，她告訴時代财經：" 我大兒子從三歲開始了解極越，他對極越的功能了如指掌。我開玩笑的說過，如果可以用童工，他可以去做銷售。昨天，兒子還說長大了想買兩輛極越。"
" 兒子說完我情緒就繃不住了，我沒敢告訴他，可能沒有極越了。" 溪月哽咽道。
時間回到 12 月 11 日下午，夏一平突然召開臨時會，還在休産假的溪月被部門負責人特意通知需要線上參會旁聽。但讓溪月感到十分諷刺的是，這場宣布 " 創業 2.0" 的會議，僅短短 5 分鍾左右就結束了，她甚至沒有權限進入會議。随後又召開部門會議，她才了解到會議信息。
另一名位于北京的員工青洋告訴時代财經，會上，夏一平公布了極越創業 2.0 階段的全新要求，大家都對 " 創業 2.0" 這個說法感到 " 茫然 "。據夏一平對外宣稱，百度原本計劃投資 30 億，但突然停止投資，導緻公司出現 70 億窟窿，資金鏈斷裂。但時代财經向百度求證該消息時，截至發稿未獲回應。
最後收尾時夏一平才提到 " 大家 11 月份的社保還沒有繳納，會有 HR 和部門負責人會聯系大家讨論處理。"
突如其來的 " 社保未繳納 " 且面臨斷繳，瞬間點燃了員工的憤怒。正常情況下，極越每月工資會在月底發放，每月的社保公積金應當在次月 15 号之前繳納。以北京爲例，12 月 13 日是北京繳納 11 月社保公積金的最後一個工作日。
被圍堵的夏一平
" 在 11 月底發放工資時，顯示已經扣除了社保公積金及稅費，而 12 月 11 号得知公司沒有繳納社保時，意味着隻有 3 天，大家就會面臨斷繳。有的同事還在出差，還在加班，還在推進項目，怎麽能接受呢？" 青洋說道。
12 月 12 日，極越員工張羽提供給時代财經的現場視頻顯示，在極越上海總部，夏一平露面後被員工圍堵讨要薪水和繳納社保，要求解決問題。最終，12 月 12 日的晚上，有員工透露，股東方（百度或吉利）先打了一部分資金，給員工們将 11 月的社保繳納上了。
但全國各地的員工社保繳納情況不一。
暖暖告訴時代财經，她 2023 年入職極越，目前在孕期，即将迎來生産。據她了解，在夏一平被圍堵在公司之前，北京、上海等地的員工 11 月份的社保公積金都未繳納，外包團隊的情況更爲嚴重，9 月、10 月、11 月的社保公積金都未繳納，重慶的員工此前已繳納 11 月份的社保公積金，但個稅仍未繳納。12 号晚上，員工們與夏一平談判後，公司統一補繳了 11 月社保。
但對于處于三期的員工來說，失去工作則面臨更多問題。
對于所有三期員工來說，醫保的斷繳還涉及到生育津貼的損失，因此陷入進退兩難的狀态。暖暖表示，她曾去社保局了解情況，如果想要申請失業補償金，由國家繳納社保公積金，需要極越将她從公司繳納名單減員，但意味着暖暖要申請主動離職，會損失離職補償。即使她選擇立即離職并順利入職下一家公司，也來不及在 12 月份繳上醫保。但如果不離職，把希望寄托在極越出現轉機，由于目前極越已經表明公司賬戶上沒有資金，何時發放工資、補繳社保仍是未知數。而醫保斷繳（不能連續 6 個月繳納），意味着生育津貼将無法得到保障。
溪月也提到，她反複向社保局确認，生育津貼由社保部門發放給公司，再由公司發放給員工，無法直接打至個人賬号。因此這意味着，溪月的生育津貼打給沒有資金運轉的極越的公司賬戶後，她很可能無法收到。
據時代财經記者了解，公司公關部門已癱瘓，多名員工代表包含孕婦、應屆畢業生、供應商等多方，與夏一平直接面對面進行多輪談判，但談判過程中，夏一平無法給出任何明确答複。幾乎每提一個訴求，夏一平就稱自己無決策權需要請示股東方，多次緻電股東方求助。談判從 12 月 12 日下午直至 13 日淩晨 4 點才達成階段性推進方案。
極越 07 新車發布會現場，人頭攢動
一名員工向時代财經記者展示的内部截圖顯示，12 月 13 日淩晨 4 點 30 分，夏一平以文字形式在公司大群公布解決方案的推進時間節點。
其中夏一平提到，"14 号讓員工代表和百度，吉利工作組以及集度的工作組 ( 夏一平、羅崗、謝遜、雷潇 ) 進行第一次溝通和讨論，15 号要針對第一輪讨論集度工作組和百度，吉利工作組做溝通，晚上 10 點和員工代表同步相關信息并更新計劃。"
無論如何，12 月 14 日晚上 8 點，大家沒有等來答案。
得知社保斷繳、面臨失業後，溪月說，" 當時很突然，我完全懵了。" 但很快她調整過來，她覺得面臨養家糊口的壓力，不能坐以待斃。于是第二天她就開始跟獵頭聯系新工作，第三天她已經在改簡曆了。
截至發稿，多名位于外地的員工向時代财經表示，關于後續的社保公積金繳納、工資發放、離職補償等問題，極越并無任何人聯系位于外地的員工，給出明确解決方案。
北京威諾律師事務所合夥人韓少博對時代财經表示：面對當前 12 月份公司可能資金鏈斷裂的情況，如果公司 12 月解散，需要向員工支付經濟補償金，經濟補償金的計算标準，根據《勞動合同法》第四十七條的規定，按員工在本單位工作年限，每滿一年支付一個月工資的經濟補償金；六個月以上不滿一年的，按一年計算；不滿六個月的，支付半個月工資的經濟補償金。此外，若公司未提前 30 日以書面形式通知員工解除勞動合同，需額外支付一個月工資作爲代通知金。（月工資指員工在勞動合同解除或者終止前十二個月的平均工資，包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、加班加點工資以及特殊情況下支付的工資等貨币性收入。）
而對于處在三期的員工，三期員工屬于特殊員工，除可獲得上述補償之外，還需要進行如下額外補償：如果員工處于孕期，公司應支付孕期工資直至孕期結束；若員工處于産期，需支付産假工資或生育津貼；處于哺乳期的，應支付哺乳期工資直至哺乳期結束。醫療費用等補償：對于因懷孕、生産等産生的醫療費用，如果公司解散導緻員工無法享受應有的生育保險待遇或其他福利，公司應承擔相應的費用補償責任。如果可能，公司可以與三期女員工協商，将勞動合同延續至三期結束，按照原勞動合同約定支付工資和福利待遇，繳納社會保險和住房公積金等。
對于三期内的員工，應該選擇主動離職還是坐等賠償？
韓少博認爲，針對極越公司的現狀，三期内員工最好還是與公司協商确定賠償事宜再離職，考慮後期維權成本可以針對自身情況進行适當讓步，如果協商不成可以公司未及時（超過一個工資支付周期）足額支付勞動報酬、未依法繳納社保等理由向公司發出《被迫解除勞動合同通知書》，否則主動離職可能導緻無法獲得相應的補償。
夏一平的汽車夢與極越造車往事
極越到底有沒有錢進入善後階段仍然是未知數。而複盤極越如何走到今天這步，還要從夏一平乃至百度的造車夢說起。
" 夏一平有個造車夢。" 一名曾在摩拜接近夏一平的人士告訴時代财經。極越造車前，夏一平曾任摩拜聯合創始人兼首席技術官，再往前追溯，夏一平曾在福特、FCA 等車企工作。
2018 年，摩拜被美團收購，夏一平離開摩拜。2021 年立春後不久，夏一平兜兜轉轉回到汽車圈。" 夏一平成爲百度 CEO 李彥宏欽定的（集度）CEO 人選。"36 氪旗下《未來汽車日報》等媒體如是報道。
李彥宏對夏一平的評價是：" 懂車、懂互聯網、有創業經驗、有技術背景、有激情、有使命感，是非常适合和難得的人選。"
時移世易，當 2024 年的冬天夏一平與員工代表坐上談判桌協商時，夏一平說：" 我隻是一個小股東，這家公司 80% 的投票權、控股權在百度，在公司走向上，我沒有決策權。"
當年，對智能汽車行業充滿激情的夏一平或許與百度一拍即合。夏一平 2022 年接受《未來汽車日報》采訪時回憶稱，我和 Robin（李彥宏）見了面，探讨了未來智能汽車發展所需具備的核心能力，百度是不是具備這樣的能力，我們甚至還讨論過百度應不應該造車，當然他那時也沒有告訴我百度要造車這件事。
2024 年極越 07 發布會現場
作爲百度進軍造車業務的重要布局，百度拉來了吉利成爲 " 合夥人 " 成立了集度汽車，百度持股 55%，吉利持股 45%。
" 百度親自下場是我選擇加入集度（極越前身）的主要原因。" 極越員工李新告訴時代财經。作爲早期員工，李新也經曆了極越創業、波折、走向正軌各個時期。
" 或許真的生不逢時。" 李新稱。2023 年，集度汽車第一款車經過驗證、量産，從概念車到上市的臨門一腳遇到阻礙。" 因爲生産資質受限，新品牌的入市受到非常多限制，用集度的名字無法通過工信部新車申報目錄。我們當時想了很多辦法，但也無法搞定。2023 年 7 月，我們沒能進入當月的新車申報目錄。"
到了當年 8 月，時間已經非常緊急。爲了盡快讓新車上市，一個解決辦法是必須得改名，由具有生産資質的公司作爲主導來進入工信部新車申報目錄。" 非常臨時，我們從吉利已經注冊的商标中選了一個名字，改成了極越，繼而遞交資料才成功上了目錄，之後才能上市銷售。" 李新表示。
" 當時純粹是爲了把這個車推向市場，才改成極越。而且當時的要求是，這家公司必須是由生産資質廠商占大股東。"
基于此，2023 年 8 月，吉利與百度新成立杭州極與越汽車科技有限公司，持股比例則爲吉利 65%，百度 35%。
在外界看來，極越汽車橫空出世，但背後實則略顯曲折。李新認爲，因爲生産資質的波折，第一款新車錯過了更好的宣傳期，第一款新車上市時間晚了，上市之前則需要盡可能低調減少宣傳。
2023 年的上海車展，集度汽車缺席，同年 10 月 27 日，脫胎于集度 ROBO-01 的極越 01 正式上市。
但盡管新成立的極越成爲吉利控股旗下新成立的汽車子品牌，但在李新看來，極越仍然是由百度主導的造車項目。這一認知與夏一平對維權員工表示 " 這家公司 80% 的投票權、控股權在百度 " 一緻。
根據晚點援引上海禮豐律所争議解決合夥人梅哲觀點，夏一平聲稱的百度對極越 80% 的控制權指向兩種可能：一種基于集度公司境外母公司的治理結構産生。集度公司全資母公司是港資公司（集度汽車（香港）有限公司），我們暫無法查詢到這家公司的治理結構信息，但如果在全資母公司層面，百度享有 80% 的投票權，則可以稱百度享有極越 80% 投票權。二是基于極與越公司章程所約定的特殊表決權比例規則産生。如極與越公司章程對股東會的表決方式作出特殊約定，約定百度旗下的股東上海幂航汽車有限公司享有 80% 表決權，則可以實現百度享有極越 80% 投票權的效果。
就夏一平聲稱百度對極越有 80% 的控制權的說法，時代财經向百度方面求證，截至發稿未獲得回複。
極越夢碎？
更名爲極越并推出第一款新車之後，極越的造車路仍然 " 艱難 "。
在今年 8 月一次采訪中，夏一平一度哽咽落淚。他表示極越從 2021 年 3 月起，從三個人開始到目前四五千人規模，一路走來非常不易，中間經曆很多事情其實都挺苦。
" 華爲賣的比你好，小米比你賣的好，我們智能化就是行業領先，我們還有兩個這麽強的股東在支持，憑什麽賣不好，當然我們是個新品牌。" 夏一平稱。他還提到極越 1 月賣了 200 多台，2 月賣了 100 多台，夏一平稱自己也很難受。
随着 9 月份極越 07 的上市，極越整體銷量漸漸有了突破，9 月上市的極越 07 累計銷量爲 3893 輛。另一款車型極越 01 的月銷量在 1000 輛左右徘徊，極越近一年銷量爲 1.4 萬輛。
極越 07 發布會現場，夏一平放出的新車報價
在李新看來，在銷量 100、200 台的時候，股東都沒有放棄，現在銷量漸漸起來，爲什麽卻突然戛然而止。
" 外界看極越好似含着金湯匙出生，但今天這恰恰成爲它最脆弱的地方。" 李新稱。
12 日，大規模維權的第一天，不少受訪員工對時代财經表示，在等待兩個大股東的态度。截至發稿，吉利、百度發布聲明稱，作爲股東，将積極協助集度管理層妥善處理相關事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工補償問題；維護用戶車輛正常使用、售後和維修保養；推進其他事宜的合理合法解決。
夏一平與維權員工的談判還在繼續，在極越上海總部，" 中國智能汽車史上，必将擁有每個極越人的名字 " 的标語清晰可見，但極越如何跨越這個寒冬還未可知。
一粒雪花的落下，感到冰涼的不止是員工。12 月 12 日，一名極越車主對時代财經表示，" 給極越售後打電話都沒有人接，極越商城上的東西已經全部都賣光了，我幾萬分的積分沒有任何用處。"
顯然，除了員工的社保、薪資、離職補償等問題，極越的車主、上下遊供應商、合作方也在等他們的答案。
（應受訪者要求，文中張羽、暖暖、溪月、青洋、李新均爲化名。）
