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撰文 / 蘭雨
編輯 / 蘭雨
幾個月前，捷豹路虎宣布 " 品牌重塑 " 戰略，集團更名爲 JLR，原本的捷豹和路虎兩大品牌被打散，重新拆分爲攬勝（Range Rove）、衛士（Defender）、發現（Discovery）和捷豹（Jaguar）四大品牌，路虎消失于江湖。
此番，捷豹路虎攜攬勝、衛士、發現、捷豹四大品牌強勢登陸本屆成都車展，依然是衆多參展品牌中耀眼的那一個，帶來多款經典車型及新車的同時，再度向公衆诠釋了何爲新時代下的 " 新現代豪華主義 "。
傳奇上新，" 新衛士家族 " 依舊硬核
細數捷豹路虎在華發展脈絡，會發現穩健是其主旋律。
近年來，電動化早已成爲各大車企的重心，2023 年更是 " 新能源越野元年 "，紛紛推出旗下首款新能源越野車型，力求搶先一步登陸這一細分市場 " 高地 "。
對于電動化趨勢，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁吳辰表示，目前電動車隻是攬勝、衛士和發現等品牌的一個選項，推出的電動化産品要保證是一台路虎車型，越野能力不會因其大打折扣。
這樣的魄力和膽量，是其他車企無法企及的，擁有 75 年曆史的路虎衛士一直秉承品牌文化，堅守自己的理念，與用戶一起走過無數傳奇旅程，進一步奠定了它在車迷朋友心中無法超越的地位。
從‘傳奇誕生’到成爲‘民用傳奇’，再到如今的‘傳奇标杆’，可以說，衛士不僅僅是一輛車，更是無數次冒險的催化劑，是與朋友們一同取得偉大成就的可靠夥伴。
24 款路虎衛士傳承品牌經典隽永的硬派格調，除極富辨識度的方正造型外，還引入了引入 COUNTY 複刻外觀套件，更具現代美感，符合年輕人口味。
同時，110 車型配置全面進階标配車身同色備胎罩、前排中央通道集成冰箱、手機無線充電等客戶高感知配置，三溫區自動空調、高清超廣角流媒體内後視鏡等人性化配置，盡顯豪華與實用之道。
今年是路虎品牌 75 周年，路虎将衛士車型 " 打造成标杆級全地形 SUV，滿足越野愛好者 " 的初心從未改變，24 款路虎衛士沿襲硬核越野血統，全地形鉑金幾何車身，高達 290mm 的離地間隙及可智能調整高度的電子空氣懸架，配合 Terrain Response® 第二代智能全地形反饋适應系統、ATPC 全地形進程控制等科技配置，助力用戶沉穩應對各種複雜地形。
全新捷豹 E-PACE 同樣爲本次車展的一大亮點。新車繼承了源于 F-TYPE 轎跑設計基因，車形面處理富有飽滿的肌肉感，溜背式車頂經典設計，讓尾部線條更加流暢，塑造出蓄勢待發的前沖感。座艙内部則采用全新環繞式布局，兼具運動感和奢華感。
新車搭載英傑力發動機，提供 1.5T 及 2.0T 兩種動力選擇，入門即匹配 200 馬力，最大可實現 249 馬力、僅在 1300 轉即可達到 365 牛 · 米峰值扭矩的強勁動能，完美繼承了賽道基因，配合電子助力轉向系統與 4 種駕駛模式，整車行駛的轉向靈活度與穩定性可以有效提高。
此外，全新 48 伏輕度混合動力系統、全面優化的麥弗遜支柱式減震系統等技術加持，新車的駕駛質感得到充分保障。
四大品牌精準重塑，捷豹路虎穩步趨好
進入 2023 年，中國汽車市場内卷明顯加劇，在優勝劣汰的競争中，" 價格戰 " 不可避免，呈現出 " 燃油車降價保命 " 和 " 新能源瘋狂内卷 " 的現象。
在 " 内卷 " 和 " 焦慮 " 爲普遍基調的中國車市，捷豹路虎在過去的幾個月裏也是行走在風口浪尖上。
路虎會不會消失？捷豹如何發展？電動化大趨勢下，捷豹路虎怎麽做才能不出局？自 " 品牌重塑 " 策略發布後，這些疑問始終熱度不減，業内外對其始終持有懷疑态度。
而最新财報顯示，今年一季度，捷豹路虎全球營收高達 69 億英鎊，同比增長 57%；2023 年 4 至 6 月，全球終端銷量達 101994 台，同比增長 29%；其中，捷豹路虎在中國市場銷量同比增長 40%，市場份額增加 0.6%，在捷豹路虎的成績單中扮演了舉足輕重的角色。
與此同時，攬勝在 150 萬級豪華 SUV 細分市場中連續蟬聯冠軍，同步說明了在找準定位和市場價值之後的捷豹路虎依然有着強勁的市場号召力。
曾經被打上問号，被不少人質疑的 " 品牌重塑 " 策略，依靠這份亮眼的成績單，回應着業内外對其的不理解和質疑。
在汽車行業無限被看衰的後疫情時代，這樣的成績對于幾乎與 " 品牌重塑 " 策略同時來到捷豹路虎，開局即‘地獄模式’的吳辰來說，無疑是一個極大的激勵與肯定。但捷豹路虎與吳辰并不滿足于此，" 既要穩住市場，也要提升品牌，兩手都要硬 "。
品牌運營——銷售端經營——經銷商合作，是吳辰給自己定下的目标範式。主張‘新現代豪華主義’的捷豹路虎了解中國消費者需求，貼近用戶觸點，爲用戶量身打造具有‘新現代主義’風格的産品，并根據四大品牌各自的品牌屬性，打造專屬的體驗活動。
此外，捷豹路虎分階段對經銷商網絡進行重新布局，内部每個品牌有自己的專屬品牌分區。5 月份捷豹路虎亞洲首家攬勝高級定制中心在上海開業，開啓捷豹路虎全新的數字化零售模式。
如今消費圈層的固化，中國豪華品牌面臨一緻性的難題，但捷豹路虎新現代豪華主義具有前瞻性，四大品牌獨樹一幟并擁有獨特魅力，立足與衆不同的品牌基因，滿足消費者的期許和需求。
車厘子觀察
捷豹路虎的變革破局之道
在 " 品牌重塑 " 戰略的指導下，捷豹路虎正以新的姿态演繹 " 強者歸來 "。
面對智能化、新能源浪潮的洶湧來襲，汽車産業正産生百年未有之大變局，擁有深厚造車底蘊和經驗的捷豹路虎，堅守 " 長期主義 "，用紮實的體系力面對新一輪的挑戰，在過去和未來之間尋找到新的破局。
同時，捷豹路虎有着自己的理性，比起 " 起跑是不是晚了 "，路虎更關心自己的産品如何避免與别的品牌 " 撞衫 "。
據官方 " 重塑未來 " 規劃，捷豹路虎正在有序完成電動化布局，計劃于 2024 年推出首款純電車型，2025 年捷豹将升級爲純電豪華汽車品牌；未來五年内，捷豹路虎還将投資 150 億英鎊，用于工業足迹、人工智能和數字技術等，以加速其電動車的發展。
在規劃的同時，捷豹路虎也正在加速把準備工作做好，對品牌、渠道等方面進行重新梳理和思考。在快速變革的市場，擁有 " 大象起舞 " 的能力也尤爲重要，而這也是捷豹路虎在新時代的優勢所在。
大浪過後，看看誰還能站在海邊的正中間，對于這一點，捷豹路虎還是很有底氣的。在市場話語權被轉移，豪華定義被重構的當下，捷豹路虎堅守着長期主義的精神，在踐行和落實 " 新現代豪華主義 " 的路上 " 狂飙 "。
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