IT 之家 2 月 25 日消息，特斯拉 Cybertruck 的續航測試一直備受關注，媒體争相驗證這款純電動皮卡在滿電狀态下能行駛多遠，以及特斯拉的官方預估是否準确。
此前，一些測試結果并不理想，例如高速公路測試顯示 Cybertruck 的續航低于預期。然而，由于駕駛風格、溫度等諸多外部因素的影響，續航測試結果很難完全一緻。
近日，美國汽車媒體 Edmunds 進行了一次 Cybertruck 續航測試，旨在評估其在良好天氣條件下的續航能力，并沒有刻意區分高速或城市駕駛，而是模拟了日常駕駛的綜合工況，更貼近真實用車場景。
據 IT 之家注意到，本次測試使用的是雙電機全輪驅動版本的 Cybertruck，按照特斯拉官網信息，配備全季節輪胎的該版本續航裏程爲 340 英裏 ( 約 547 公裏 ) ，但實際測試車輛并未配備額外的空氣動力學輪毂蓋，因此官方預估續航裏程爲 318 英裏 ( 約 512 公裏 ) 。
值得注意的是，Cybertruck 美國官方的 EPA 續航裏程數據尚未公布。特斯拉在 2019 年發布該車時表示，雙電機版本的續航裏程将超過 300 英裏，而三電機版本則能達到 500 英裏以上。
Edmunds 的測試結果令人滿意，Cybertruck 的實際續航裏程爲 334 英裏 ( 約 537 公裏 ) ，超出特斯拉官網上列出的 318 英裏。
更值得一提的是，本次測試的 Cybertruck 未配備空氣動力學輪毂蓋，而這些輪毂蓋能夠通過降低風阻系數來提升續航裏程。特斯拉近期停止交付帶有該輪毂蓋的 Cybertruck，并可能恢複到之前的設計，以避免對輪胎側壁造成損壞。
本次測試結果表明，Cybertruck 的續航裏程表現優于特斯拉的官方預估，并且仍有提升空間。
