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殲 20 隐身戰機問世之後，關于其所謂抄襲國外先進戰機的說法也是流毒甚廣，主要是美媒、俄媒甚至是印度媒體，在網絡上造謠殲 20 是所謂抄襲 F-22 和 F-35 隐身戰機的成果，甚至宣稱 F35 的設計資料多次失竊，所以殲 20 才會這麼快橫空出世。
但是一說到為什麼殲 20 和 F-22 等常規布局的戰機不同，采用鴨翼式氣動布局時，此類言論就不扯殲 20 抄襲 F-22/35，就變成是抄襲蘇聯米格 1.44 的鴨翼布局了。總而言之，隻要是中國的先進武器，那麼絕對就是抄襲 / 偷竊西方國家或者是俄羅斯的産物。
對于這種說法，相關工作人員大多都是一笑了之。殲 20 的副總設計師王海峰表示，曾有國外說法稱殲 -20 是抄的，實際上仔細一看，殲 20 無論是從布局還是從各方面看，是世界上獨一無二的，而且還引領國外同行，對殲 20 的雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動布局的設計方案繼續追蹤研究，殲 20 優秀設計已成全球标杆。
王總師的話可謂是 " 一語成真 "，殲 20 的設計已經得到了其他國家的推崇，國外競相模仿，" 山寨 " 殲 20 接連亮相。
目前土耳其的紅蘋果無人戰機和印尼的 I22 隐形戰機，全部采用了殲 20 采用的雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動布局，這足以證明中國軍事科技創新是經受住了考驗的，不然不會有其他國家陸續參照中國的隐形機設計。
目前世界上的五代機也就是中美俄三家有能力研發，氣動布局上殲 20 則是另類，和其他采購傳統氣動布局設計的隐形機不同。殲 20 雙激渦流升力體邊條翼鴨式氣動布局，和歐洲台風戰機類似，鴨翼式布局擁有超強的高迎角升力特性，較高的瞬時盤旋角速度與滾轉率，同時略微帶動提升主翼的效能。
當然，一說到鴨翼式布局設計，總有美軍說法和美國軍事專家，無時無刻不渲染鴨翼式飛機的隐身性不佳。他們舉例殲 20 的兩片鴨翼在偏轉時嚴重影響隐身性能，鴨翼偏轉會增加殲 20 的雷達反射截面（RCS 信号），這樣殲 20 非常容易被雷達發現，因此稱殲 20 為隐身戰機這是名不副實的。
然而，有人指出美國的隐形機設計方案中有采用鴨翼設計的 X-36 驗證機，是洛馬公司的，他們的結論是鴨翼設計不會對隐身性能産生顯著影響，而洛馬公司是 F-22/F-35 的研發公司。這下那些此前拿鴨翼式布局诟病殲 20 隐身性能不行的人，又全部禁聲了，可見雙标是骨子裡的。
鴨翼式布局不是怪胎，這樣的氣動布局主要是用來減少主翼載荷，以更好地控制主翼氣流，或增加飛機的機動性。相較于傳統布局飛機上的尾翼，鴨翼式布局特别是在大迎角，對飛機的縱向平衡、靜态和動态穩定性特性都有重要影響。
世界上不少先進戰機都采用了鴨翼式布局，如歐洲台風、法國陣風戰機。當然此次模仿殲 20 的土耳其紅蘋果無人機，則是土耳其研發的首款無人隐身戰機，并且已經成功的進行過了一次首飛，土耳其預計将在兩栖艦上部署紅蘋果無人隐身戰機。
不過從土耳其官方披露的紅蘋果無人機照片看，該機的進氣道還是采用的是落後的加萊特式進氣道，而殲 20 和美國的 F-35 早已使用了更先進的 DSI 進氣道，隐身性能更強。
至于印尼公布的 I22 隐形戰機，氣動構型同樣和殲 20 非常先進，也使用了殲 20 同款的 DSI 進氣道設計。但是與土耳其紅蘋果隐身無人戰機不同的是，I22 目前隻展出了隐形機的原型的模型，并未生産實機。
雖然兩國發展的隐形機很大程度的參考了殲 20 戰機，但是和中國不同，土耳其和印尼的軍事航空工業能力有限，基本上連先進的四代機研發經驗都沒有，過去都是引進其他國家戰鬥機。
要知道，這些國家有沒有把四代機的電傳飛控這個理念搞清楚都不确定，再加上鴨翼布局的氣動異常複雜，飛控水平低一點都搞不定，大幹快上搞這麼複雜的構型有點急于求成了。當然從其他角度來說，他們也可能認為采用殲 20 的氣動布局，能夠讓他們在隐形機的研制上取得新的突破。
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