大家好，歡迎來到《換新車啦》欄目的全新子欄目：換它準沒錯。本周我們将圍繞 15 萬元上下的 SUV 車型進行分享，來看看有哪些表現出色的選手值得咱們消費者重點考慮。今天我們先來說第二款車型，來自廣汽本田的缤智，這款車再去年底完成全新換代，是合資品牌中一款務實的代步小車。
目前，缤智全系共有 4 款車型在售，其官方指導價格區間爲 13.29-15.29 萬元。全系都是純燃油版本，使用的都是 1.5 升自然吸氣發動機 +CVT 無級變速器。雖然車身長度還不到 4 米 4，但對于城市中的上下班代步也足夠用了，而且它小巧的身材也意味着其停車會非常便利。如果你擔心加成空間的話，那我勸您永遠不要懷疑本田設計師挖掘乘坐空間的能力。
新購車用戶：對于首次購車的用戶而言，15 萬元的預算可選擇的車型有很多。以缤智爲代表的合資品牌純燃油車型主打的就是一個穩定踏實，不算大的車身尺寸對于新手用戶來說更加友好，各方面都十分均衡也能讓首次購車用戶把精力都用在提升自身駕駛技術上。同時，作爲單身青年或者是小兩口的日常用車，缤智也十分合适。
換購 / 增購用戶：而對于增購 / 換購用戶，這台車也非常值得考慮。15 萬元選擇合資品牌的車型，一個很重要的訴求就是品質可靠、用着省心，這一點對于缤智來說毫無壓力。而無論是從基礎入門車升級到各方面表現更上一層樓的換購用戶，還是與家裏另一台車形成一大一小的互補型搭配增購用戶，缤智都是一個十分妥善的解決方案。
照例，外觀内飾這種因人而異的東西就不多說了，您自有判斷，咱還是抓緊時間說幹貨。對于本田這種老牌車企而言，能體現其價值的東西往往不是直接放在明面上，比如它非常優秀的人機工程學設計，各功能按鈕都分布在十分順手的位置，上手難度非常低。就算是普通皮革座椅，也會貼心的加入打孔工藝來保證座椅的透氣性，讓人久坐也不會覺得難受。
提個小細節，前排兩側的空調出風口單獨設置了環繞式的送風通道，隻需輕輕一擰旋鈕，空調吹出來的涼風就能通過發散到前排乘客的身體附近，既起到了降溫目的，又不至于讓怕冷的女士和兒童受凍。
既然前面提到了乘坐空間，那接下來就要說說這事兒。以我實際的體驗來看，缤智的前後排空間表現都可以說是同級中數一數二的存在，而且甚至能超越很多更高一級的車型，能輕而易舉的坐下一家五口人。而且這款車還标配了後排魔術座椅，除了常規的後排靠墊完全放倒之外，後排的坐墊也能完全直立，無論大型盆栽還是折疊輪椅，都能輕松放入。
除了最低配車型之外，中高配的三款車型都配備了能夠實現 L2 級輔助駕駛的 Honda SENSING 安全超感系統，不僅能夠降低駕駛員在一些特定路況下的駕駛強度（如長時間跑高速），同時也能在很多情況下自動識别駕駛員未能及時發現的危險，進一步降低了發生事故的概率，有效的提升了行車的安全性。
由于全系都是用的是 1.5 升自然吸氣發動機 +CVT 無級變速器的組合，雖然談不上澎湃的動力，但對于日常行駛來說也是完全夠用了。再加上 CVT 變速箱帶來的優秀平順性，進一步提升了這款車的乘坐品質。當然，這套本田當家的動力組合在控制油耗的能力上也表現出色，不到 6 升半的每百公裏油耗能很好地節約用戶的養車成本。
作爲廣汽本田出品的車型，優良的可靠性一直都是其出廠自帶的光環之一，車輛可靠，極少出故障就意味着用戶在日常用車時可以免去與修理廠打交道的煩惱，正常養護就足夠了，非常省心。更重要的是，缤智是我們 58 汽車保值率排行榜中常年霸榜小型 SUV 保值率冠軍的車型，而且要比後面其他品牌的競争對手高很多，這意味着用戶在賣車的時候能比同年份的其他車型多拿回好幾千元，也算是留給老車主最後的溫存了。
作爲去年底完成換代的車型，如今大半年過去之後，新車的 " 保護期 " 已經褪去，目前零售市場已經回歸了正常的交易行情。再加上競品車型的内卷以及來自新能源車型的擠壓，缤智目前擁有可觀的終端優惠，2 萬元優惠是家常便飯，有些地區的部分車型甚至可以優惠到 3 萬元以上。
也就是說，新車的最終落地價格甚至比官方指導價還要低，用不了 15 萬元就能讓頂配車型落地，這個性價比對于一個合資品牌的 SUV 來說，還是相當有誘惑力的。而且，這還沒說官方給出的低首付、24 期 0 息、限時送保險等官方的金融政策。
其實此前我們也單獨開文章分析過缤智的配置，全系最具性價比的是中高配的先鋒版，主要的核心功能基本都在，相比頂配豪華版缺失的大多都是些錦上添花的功能，對于日常使用來說并不是絕對剛需。但話說回來，彼時是基于新車沒有優惠的情形所做的結論，現在有了可觀的優惠之後，直接一步到位買頂配也并不是沖動的選擇，您結合自身預算來參考就好。
總的來說，如果您更鍾情于傳統合資品牌，渴望一台輕松代步、油耗不高、功能也跟得上的 SUV 的話，那麽這台缤智的綜合表現一定是能夠符合您的預期的。雖然市面上有不少新能源車型，但在當下考慮更加可靠的傳統燃油車也并非不是明智之舉。
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