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【有車以後 技術】在前不久，極狐阿爾法 S 先行版對全國用戶推送了第六次 OTA 升級。此次主要針對車輛的智能輔助駕駛、導航、人機交互以及代客泊車能力進行了優化和升級，将會爲用戶帶來更好的日常使用感受。
一句話點評極狐阿爾法 S 先行版：
3 顆激光雷達，智能化表現出色。
優點：
1、配置豐富
2、空間大
3、風阻系數僅爲 0.246Cd
4、零百加速 3.5 秒
5、OTA 升級，越來越好用
不足：
1、售價偏高
在這次的 OTA 升級中，該車的 NCA 智駕領航輔助功能在保持安全的前提下，對目标車道前後的變道空間要求有所降低，即便在擁堵路況下進行變道也會有着較高的成功率，變得更像是一名 " 老司機 "。此次還優化了 NCA 功能下的限速策略，提升了高速行駛時對于車道限速識别的能力。
接下來就是 AVP 代客泊車的提升。在代客泊車模式下巡航速度提升了 33% 左右，基本可以達到 20km/h 的泊車速度，更接近日常在地庫行駛的速度，找車位速度更快。
大家有時候對于公交車道的時間會拿捏不準，導緻違章的情況出現。但此次 OTA 升級之後，在導航功能中增加了公交車道限行時段的提醒。這樣就可以輕松避免出現違章的情況了，特别人性化。
這台車在智能化方面可不簡單，激光雷達就配備了 3 顆。全車共配有 34 個高感知硬件，并搭配了華爲 MDC810 處理器，算力可達 400TOPS。
極狐阿爾法 S 先行版的售價爲 32.98 萬元，讓不少網友會覺得有點貴。在動力和續航方面，該車使用雙電機組合，最大輸出功率 473 千瓦，峰值扭矩 655 牛 · 米；該車官方的 NEDC 續航裏程爲 500km，完全能滿足用戶的出行需求。
總結
在經過這次 OTA 升級之後，新車的實力變得更強了。這些升級特别像是手機升級了操作系統，每次都會給用戶帶來很新鮮的體驗感，甚至有些大的 OTA 升級還會給人一種換了新車的感覺。那你覺得本次它升級的這些功能是否有用？歡迎在評論區說出你的想法。
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