面對純電浪潮，傳統車企會帶來怎樣的轉型之作？畢竟以 " 蔚小理 " 爲代表的新勢力們已經強勢入場，旗下一衆車型成功扮演了 " 攪局者 " 的身份，從設計、功能、定位等多維度打破了固有的車型體系。
所以在他們交完答卷之後，壓力就來到了傳統車企面前。
作爲自主品牌傳統巨頭，榮威品牌旗下曾經誕生了一系列大家耳熟能詳的爆款車型；而這一回合，榮威打出了一套醞釀已久的組合拳，其中第一式，便是 D 家族旗下的首款車型 D7。
如何賦予一台電車以高級感
對于榮威而言，造型設計可以算作是傳統強項了，品牌旗下有過不少高光作品，在同時期幾乎可以與合資品牌相比肩。D7 作爲 D 家族的開山之作，肩負着榮威新能源全新征程的重任，再加上自身定位于中高級純電轎車，也就是我們常說的 " 定調 "，D7 的設計就成了重中之重。
從早前公布的官圖來看，榮威在 D7 的造型設計上傾注了大量心血，無論是設計的品質感還是完成度都讓人眼前一亮；而剛剛公布的預告版視頻，則全方位展示了 D7 設計的整體性和一緻性，強烈的視覺沖擊感下盡顯高級。
D7 采用了非常純粹的電感化設計語言，更白話的說法，是一眼就能認出這是一台純電車型。前臉直接摒棄了傳統汽車常用的格栅造型，采用了更符合新能源車設計的封閉式造型，可以說十分精妙。
下方的小面積通風口，通過全黑處理手法進行了隐藏，保持了整張前臉的電感化。至于大燈的布局，D7 選擇了時下流行的分體式，即上方的日行燈主要負責造型的塑造，真正負責照明的主燈組則隐藏在了靠下的位置。這樣的好處就是日行燈的造型更加自由，不再受到燈組結構的制約，狹長的燈帶造型也能夠渲染出更加濃郁的科技感，帶來更強的視覺沖擊力。
D7 的車身側面則非常優雅，給人印象最深刻的當屬車頂的線條。從比例來看，設計師将更多的空間留給了 D7 的乘員艙，因而車頂在掠過 C 柱之後并沒有直接下滑，仍然保持了連續的線條，一直到最末端才與腰線相融合。
這樣設計帶來的好處，一是後排的視野更好，在 C 柱和 D 柱之間留下了大面積的三角窗區域；二是從美學角度來看，整個車頂呈現出一道完美的弧線，車身造型也因此變得更加舒展，營造出了穩健優雅的氣質。
值得一提的是，設計師對于 D7 腰線的塑造也非常 " 克制 "，其實是用一道弧面來代替了實體的、具象的腰線，某種程度上也爲 D7 定了調。即舍棄了部分運動的基因，讓整台車呈現出更多豪華的調性。而尾部内斂的小鴨尾設計，則與車頭穩健的設計感形成前後呼應，從前臉到車尾都保持了高度的一緻性，體現出車輛的高級感和品質感。
既然說到這，咱就順帶聊聊 D7 的主要競品：深藍 SL03 和海豹。這兩款車在純電後驅中高級純電轎車中非常具有代表性，也是終端熱度極高的兩款車型。随着 D7 的到來，有看點的除了三款車的直接較量，還有三款車差異化的外觀特點。
SL03 給人的感覺科技感更爲強烈，一臉濃郁的機甲風格，再加上科技感的元素，所面向的用戶群體應該是三款車中最年輕的消費人群了；而海豹的定位則偏向于運動風，造型設計上借用了仿生學，很有 " 海豹 " 的形體特點，整車在設計方面的發力點也主要集中在了對動感的塑造上。
而 D7 的整體設計則與兩者截然不同，設計元素的運用是三款車型中最 " 穩健 " 的，更加強調純粹簡約的感覺。你也可以理解設計師是在做減法，并最終拿出了一款更具高級感的設計方案。
D7 通過設計塑造的高級感，差異化隻是結果而非初衷，更深層次的意義還是在于車型定位。D7 的目标人群是中國社會最主流穩健的人群，他們對于車輛的豪華感往往有着更高的需求，而在明确了用戶群體畫像之後，D7 的設計才有的放矢，更加具有針對性。
豪華需要内外兼修
作爲榮威 D 家族的第一款車，D7 無疑被寄予了無限的厚望。因而除了全新的設計語言，榮威最先進的三電技術，也都出現在了 D7 身上，打造出内外兼修的産品特性。
根據官方資料，D7 将會提供兩款全新魔方電池，對應 CLTC 綜合續航裏程分别爲 510 km 和 610 km。魔方電池也運用了包括能夠縮減電池占用空間、提升車身剛性的 CTP 技術和上汽引以爲傲的 LBS 躺式電芯布局，外加五重防護機制，提升了車輛的安全性和可靠性。
除了先進的電池技術，D7 還搭載 VGA 六合一電驅，最大輸出功率達到 155 kW，零百公裏加速僅需 6.3s。在擁有豪華調性的同時，D7 也保留了電驅動力性的優勢，爲更好的車輛性能夯實了基礎。
能在一台車上融合如此衆多的先進技術，最大功臣莫過于誕生 D7 的星雲平台。這一平台具有 " 高度模塊化、可擴展、可升級 " 的特點，而高度的集成化也對車内空間提升做出了貢獻。可以說，D7 這款車展現了榮威對純電轎車從外在到内在的全新理解。
AL 頻道小結
過去，B 級純電車型，比亞迪海豹、深藍 SL03 會是很多人的首選；而榮威 D7 的面世，将與比亞迪海豹、深藍 SL03 一起初步形成 " 後驅中高級純電轎車三劍客 " 的組合，相信榮威 D7，完全有能力憑借其核心競争力搶占一席之地。
而在 D7 之後，未來 3 年，榮威還将陸續推出 7 款新能源車型，涵蓋轎車、SUV、MPV 等多種車身形式，覆蓋從緊湊、中型、到中大型等主流細分市場。可以說，D7 是拉開榮威新能源轉型序幕的産品，也是上汽集團 " 新能源汽車發展三年行動計劃 " 邁出的重要一步。在此宏大背景下，未來的榮威，也必将在新能源市場上展現新的神威。
