3 月 3 日，吉利正式發布了統一的智駕解決方案—— " 千裏浩瀚 "。
與比亞迪一樣，吉利銀河接下來的新品，将全系搭載千裏浩瀚高階智駕系統，讓消費者能夠實現智駕平權，同時也要實現安全平權。
吉利的這套新系統有哪些特點？它的出現将對市場産生怎樣的影響？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
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" 三駕馬車 " 并駕齊驅
吉利式解法
前陣子，比亞迪宣布全系車型搭載天神之眼高階智駕，王傳福滿滿的得意。因爲這又是典型的比亞迪式打法，6.98 萬的智駕版海鷗，7.98 萬元的智駕版秦 PLUS DM-i，足以撼動市場。低價格，來源于比亞迪 " 垂直整合 " 的威力，這是比亞迪的舒适區，也是統治區。
一直以來，比亞迪就特别擅長 " 悶聲憋大招 "。全棧自研的定位，在市場優勢時可以迅速攻城略地，在市場頹勢時也能保證勉強支撐。
而吉利，更擅長的其實是集百家之所長。吉利是最早讓消費者感覺 " 洋氣 " 的國内車企，原因是這家車企早早實現了 " 分配合作 "，歐洲設計師則把握體量、型面，國内設計師加入對于圖形理解、氣韻拿捏的天賦。
技術上同樣也是如此，吉利控股沃爾沃之後，全盤接收了後者優秀的安全基因。收購了路特斯之後，則讓整個品牌的操控技術大爲進步，被消費者誇贊開起來有了 " 歐洲味 "。
在智駕領域，吉利依然是 " 故技重施 "，在智駕最核心的算力、算法、數據層面，彙集起了 " 三駕馬車 "。
先說算力，吉利可不像部分新勢力一樣，把計算全部交給 " 終端 "，而是聯合階躍星辰、千裏科技以及星紀魅族等科技生态夥伴，成立了全球唯一的 " 智能汽車算力聯盟 "，也就是行業内赫赫有名的星睿智算中心 2.0。
這意味着吉利擁有的算力資源已經超過萬卡級别，23.5EFLOPS 的綜合算力穩居中國車企第一。放眼全球，也隻有特斯拉能夠掰掰手腕。
算法層面，吉利已經發布星睿大模型，并率先完成與 DeepSeek 的深度融合。吉利還和階躍星辰合作，開源了兩款階躍 Step 系列的多模态大模型，爲的就是進一步提升智駕系統的場景理解和決策優化的能力，能夠持續深度學習。
至于數據方面，就更不用擔心吉利了。當前吉利推出的擁有 L2 級以上智駕能力的車型已經超過 750 萬輛，位居中國車企第一位，累計的行駛裏程數據超過百億公裏。
同時吉利還自研了 AT-Drive 大模型，具有強大的場景生産和規劃能力，每小時能生成 " 萬公裏級 " 的任意場景和數據，進一步提升智駕效率。
還有一點容易被忽視，吉利的數據并不局限于國内，在馬來西亞、英國等重要的海外市場，吉利也有 " 當地企業 "。因此吉利的智駕，從一開始就是全球性的。
如同當年吉利的操控在國内車企中一騎絕塵，得益于 " 見多識廣 "，如今的智駕同樣會走入吉利的舒适區。
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入門就是百 TOPS
吉利的矜持與傲嬌
過去的幾年，吉利在有圖和無圖，純視覺和激光雷達等多條技術路徑上進行了探索。一方面是爲了打造行業領先的高階智駕技術，另一方面其實也是爲做平民化的方案積累。
2023 年，吉利就成了國内首批 NOA 沙盒試點的企業，2024 年已經通過所有功能測試項目，吉利 NOA 的安全性和便利性已經得到充分驗證。如今，是時候更進一步了。
比亞迪将高階智駕分成了三個等級，即仰望用的金色的天神之眼 A，用的是雙 Orin X 芯片；然後是紅色的天神之眼 B，主要用在騰勢、方程豹以及部分比亞迪品牌旗艦車型上，搭載的是單 Orin X 芯片；至于入門級的藍色的天神之眼 C，搭載的則是 1 顆 Orin N 芯片，算力 84TOPS 。
吉利的千裏浩瀚，則分得 " 更細 "，包括 H1、H3、H5、H7、H9 五個層級。至于爲什麽是單數，也許雙數打算留給智能座艙系統？雖然級别拉得更開，但千裏浩瀚 H1 的起步配置方案，算力也超過了 100TOPS，遠遠超過行業同級的最高标準。
其中旗艦級的 H9 方案更是了得，這是真正具備全冗餘、全備份的 L3 級架構。不僅有行業車端算力的雙 Thor U 芯片，還是收割具有量産落地能力的 L3 級高階智駕方案。
這就是吉利的矜持與驕傲，一方面依然堅持着 "3.0 時代 " 隻造精品車的傳統，從過去的博瑞、博越，到領克和中國星旗艦，再到極氪和銀河。
吉利的産品在變化，但給消費者的高端感受不會變；另一方面也能看到吉利的 " 克制 "，不會被市場帶偏，一直堅持做正确的事，直到水到渠成。
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百萬銀河啓航
2023 年 2 月，吉利銀河系列正式發布，然後就是不斷挑戰極限。發布的第一個完整年，也就是 2024 年，全年銷量達到了 49.4 萬輛，創造了業内矚目的 " 銀河速度 "，吉利星願、銀河 E5、星艦 7 EM-i 開始沖擊各個級别的銷量榜首。
到了 2025 年，吉利又給出了新的大招。高性能電動 MPV 翼真 L380 正式并入銀河，這個迅猛發展的系列，也正式升級成爲 " 吉利銀河品牌 "。
這是非常可怕的存在，銀河已經有了足夠的技術積澱，并且是真正高價值的積澱。以星願爲例，這麽一款 6 萬級的小車，有實現 85%" 得房率 " 的專業純電平台，有 11 合 1 的智能電驅，有 75km/h 越級的麋鹿測試車速，還有業内頂級的 Flyme Auto 智能座艙。
如今，高水準的平民智駕也來了，這對于銀河來說絕對是如虎添翼。要知道 2 月份銀河系列的銷量可是同比增長 288%，" 百萬銀河 " 似乎離我們已經不遠。
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功夫拍案
也不用擔心 " 期貨 "，在發布會召開的同時，吉利宣布千裏浩瀚 H1 層級智駕方案直接上車，2025 款銀河 E8 正式上市，全系标配高階智駕功能，并且限時先享指導價 14.98 萬元起。
作爲比較，老款銀河 E8 的起售價是 16.58 萬，雖然是此一時彼一時，也足以說明吉利推廣平民智駕的決心。
一方面是造新能源精品車，一方面要 " 邁向百萬銀河時代 "，吉利的千裏浩瀚來得太及時了，大家覺得呢？
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