伴随中國 L2 及以上自動駕駛的滲透率超過全球平均水平，中國消費者對自動駕駛及相關功能的支付意願也在提升。
2023 年 3 月 2-3 日，由蓋世汽車主辦的 2023 第四屆汽車新供應鏈大會上，黑芝麻智能科技有限公司銷售副總裁郭繼軍表示，在過去，芯片控制單元和功能單元的主要供應商都是以海外爲主，随着行泊一體技術的發展，以黑芝麻智能爲代表的國産芯片公司已經迎來了發展機遇，相信在電子電氣架構向中央計算演進的未來，國産芯片有望同國際巨頭平分秋色。
郭繼軍 | 黑芝麻智能科技有限公司銷售副總裁
以下是演講内容整理：
在改革開放 40 年以來，我們國家的硬實力高速發展，但在軟實力上一直落後于人。尤其是在 2001 年，中國加入 WTO 以後，本國的 IT 産業與國外 IBM、EMC 等公司展開了激烈競争。現在，中國的汽車行業也在超越外國巨頭，并在市場份額的争奪中取得了巨大成就。
電動汽車産銷量的爆發式增長也給供應鏈條上下遊的廠商帶來了壓力、挑戰與機遇，就黑芝麻智能而言，我們所代表的國産芯片一直緻力于在解決産業鏈缺芯的問題。
缺芯少魂，産業之痛
在傳統汽車向智能汽車轉變的過程中，我們看到了幾個重大變化。
第一，傳統汽車以動力、底盤、電氣爲核心競争力，現在變成了以芯片、軟件和數據爲核心競争力。兩者的成本構成完全不同，其中軟實力、芯片等部分占新能源車成本的 40-50%，未來還可能更高，這就是科技軟實力的 PK，強調新能源車的智能化水平。
中國市場是也是智能汽車生長的絕佳土壤，根據麥肯錫和中金對使用者和目标客戶的采訪，中國消費者對自動駕駛及相關功能感興趣，并願意爲此付出更多費用，與歐美國家相比，支付購買力更強。實際上，2021-2022 年間，中國 L2 級自動駕駛的滲透率已經高于全球平均水平，這也爲芯片産業帶來了更大挑戰。
此外，自動駕駛不僅僅是單獨車輛的事情，車路協同也成爲中國汽車行業發展的必然趨勢。車路協同在中國的發展是從 2016 年開始的，總共經過了四個階段：第一，探索期，在封閉道路上進行測試和驗證；第二，實踐期，從封閉道路逐漸向開放道路發展；第三，推廣期，在重慶、廣州等地建立開放示範區；現在進入了發展期，車路協同迎來了高速發展，我們預計 2025 年市場規模将近千億，車路協同領域也會出現獨角獸企業。
變革催生芯片行業新格局，黑芝麻智能機遇芯片構建核心競争力
智能駕駛的演進也爲芯片行業的發展帶來了新格局。過去，控制單元和功能單元方面的主要供應商都是海外公司。但在行泊一體（高速 + 低速）領域，以黑芝麻智能爲代表的國産芯片公司已經開始處于領先地位。未來，在電子電氣融合和中央計算平台的發展階段，" 國産芯片占據市場半壁江山 " 将是我們努力的方向。
黑芝麻智能推出了完善的産品線以滿足自動駕駛不同發展階段的需求。目前主打的是基于自研車規級核心 IP 開發的 A1000 系列自動駕駛芯片，後續計劃推出 A2000 系列。黑芝麻智能主打兩大核心 IP，構築技術護城河：
首先是車規級圖像處理 ISP。黑芝麻智能 ISP 可以處理多路攝像頭，使攝像頭在超低光和大逆光場景下清晰成像，滿足汽車在各種複雜環境下的感知需求，讓汽車 " 看得清 "; 經過 ISP 處理過後的圖像繼續被傳送到車規級深度神經網絡加速器 NPU，進行推理和決策，讓汽車 " 看得懂 "。
第二個是黑芝麻智能自主研發出的車規級深度神經網絡加速器 NPU，能夠提供神經網絡上的典型卷積層運算，通過神經網絡運算對圖像進行語義分割和理解，比如對道路障礙物、交通标識、行人等多種類型做語義分割。
基于這兩大自主可控的核心 IP，黑芝麻智能構建起自己的技術壁壘，并發布 " 華山系列 " 多款芯片産品，其中華山二号 A1000 系列芯片在今年将進入量産狀态。
爲了加快芯片的落地，減少部署成本，黑芝麻智能基于華山系列芯片推出了瀚海自動駕駛中間件平台。它有兩大顯著優點：一是對 A1000 系列的芯片進行了深度優化，在提供全面功能集成的同時，也能高效發揮黑芝麻智能 SoC 的性能和特性；二是能讓内外部的客戶專注在自身應用和算法開發叠代方面
另一方面，黑芝麻智能也緻力于研發開放的 AI 工具鏈，幫助客戶實現快速算法模型移植和部署落地。目前已發布了山海人工智能開發平台，内置 50 多種 AI 參考模型庫轉換用例，在保障算法模型精度的同時支持客戶自定義算子開發，提供友好的工具鏈開發包及應用支持。
此外，智能汽車擴展到智慧交通或 V2X 領域将産生海量數據。根據我們的分析，一輛車平均每天産生 20GB 以上的數據，一個城市、行政區的全部車輛必然會在每天産生巨量數據，這些數據可以爲智慧交通的發展産生貢獻，也可以用于政府服務的不同場景中，因此，未來必然會出現專門經營數據的公司，并在其中湧現獨角獸企業。當然，我們也希望黑芝麻智能能夠在這個領域發揮專業作用。
高性能芯片賦能國産化及出海
就不同車型應用而言，乘用車領域，黑芝麻智能提供适用于 L2- 中央計算的智能駕駛解決方案，包括基于 A1000L 的真 8MP 前向一體機，5V5R 行泊一體解決方案（可以幫助主機廠大幅降本），10V5R+Lidar+ 地圖的雙 A2000 解決方案，包括多功能計算平台的 A2000 SoC 解決方案。
商用車領域，黑芝麻智能提供包含 ADAS& 行車記錄，BSD ( 盲區監測 ) ，DMS 和周視 ( 監控 ) 的商用車主動安全系統 Patronus 2.0 系統。
車路協同領域，黑芝麻智能提供面向智能交通應用場景的車路協同 MEC 解決方案，基于強大的實時計算芯片高和可靠性邊緣計算單元，高效精準的感知算法，具備車路 - 車燈 -V2X 的多場景圖像處理能力。
目前，我們已經與多家主機廠定點合作，并與重要戰略合作夥伴以及軟硬件及出行方案合作夥伴開展了合作。我們希望能夠與其他供應商、Tier-1 公司聯合起來解決國産替代的難題，伴随主機廠在新能源汽車領域爆發式出海，黑芝麻智能也有幸參與其中，我們希望在雙循環過程中，在中國産品的全球化和本地化過程中發揮自己的力量。
（以上内容來自黑芝麻智能科技有限公司銷售副總裁郭繼軍于 2023 年 3 月 2-3 日由蓋世汽車主辦的 2023 第四屆汽車新供應鏈大會發表的《高性能芯片全面賦能中國汽車新時代》主題演講。）
