最近，多位旅客反饋
部分航線機票存在價格上漲的現象
網傳中國國航、中國東航、南方航空于 2 月 3 日先行暫停超低價政策，并于 2 月 6 日淩晨按指導調艙。
" 航司被要求停止低價票投放 "
傳言流傳的同時
關于機票漲價的消息
近日在社交平台上引發熱議
不少網友表示
" 這兩天漲價太厲害 "
" 一夜之間翻倍漲 "
微博網友留言截圖
記者搜索了多個購票平台後發現
确實有部分航線的機票價格大幅增長
以京滬線、北深線的票價為例：
2 月 3 日上海虹橋 - 北京首都機場航線價格最低不到 500 元。2 月 15 日漲到了 610 元至 2150 元不等。
出行時間也是影響票價的因素，北京 - 深圳航線 3 月最低票價仍為 600 元至 700 元之間，4 月份機票最低價在 1472 元。
左圖為 2 月 8 日在東航 APP 上查詢的 2 月 15 日的價格，右圖為 2 月 3 日查詢的 2 月 15 日的價格
相比于過去同期，目前訂票平台上 4 折以下機票難覓。2 月 13 日北京直飛南京的航班中，東航經濟艙最低折扣為 4.4 折，價格達 996 元；京廣線 2 月 15 日直飛航班的票價全部在 4.2 折以上。
第三方出行數據 APP 顯示
2 月 6 日的國内票價呈增長趨勢
飛常準機票數據顯示：2 月 1 日至 5 日國内機票價格穩步下降，2 月 6 日至 7 日國内機票價格開始上漲，國内經濟艙平均票價（不含稅）從 750 元左右漲到 850 元左右。
航班管家數據顯示：2 月 6 日起至 8 日 10 時，2 月整體國内機票價格為 708.63 元，呈現上漲趨勢。
數據來源于 " 航班管家 "。
對于部分機票漲價的情況，記者詢問多家機票預訂平台工作人員，他們大多表示需求旺盛是主要原因。
一家旅行平台工作人員透露：的确從業内聽說了網傳通知，但通常報價到成交有個過程，目前平台機票平均價格未出現明顯增長，機票價格主要還是受市場供需關系影響。
" 如果通知屬實，是從預防市場不要低價競争的角度來考慮的。" 這位工作人員認為，雖然報價上漲，但對于目前需求量尚未完全恢複的市場來說，實際支付價格并不會有太大的變化，這也将導緻價格敏感型旅客分流到其他交通工具。
有民航業内人士表示：機票價格由客源決定，市場需求足夠時，價格自然會上升。價格上升的航線主要是商務線，主要是因為旅客需求高了，商務線銷售價格普遍都在 4 折以上。機票漲價可以讓航司利潤上浮，但高票價很可能會影響到旅遊出行的需求。
民航局：沒提過這樣的要求
當前，相關部門是否确定限制打折尚無明确信息，但疫情以來航空公司陷入經營困境為業内共識。1 月 30 日晚間，多家航空公司公布了 2022 年的業績預告，國航、東航、南航三大航空公司去年均虧損超 300 億，合計虧損超千億元。
三大航空公司在公告中提到了導緻業績虧損的原因，均表示疫情影響、油價高企及彙率貶值三大因素使行業發展受到挑戰。
在 2023 年 1 月舉行的全國民航工作會議上，民航局局長宋志勇曾表示，2022 年，全行業虧損達到 2160 億元，運輸規模僅相當于 2012 年水平，有 8 家航空公司資不抵債。2023 年，民航業将在做好運行保障能力評估的基礎上，把握好行業恢複發展的節奏，力争行業總體恢複至疫情前 75% 左右水平，實現盈虧平衡。
不過，也有國資控股航司稱，暫未聽到上述消息，與其關系應該也不大，本身票很少有低折扣。一位國資委控股的航司工作人員表示：機票價格根據市場需求有一定的幅度，這是正常現象，票價都是按照市場價格來進行銷售的。
中國民航局方面也向記者證實：民航局沒有向航司提出過此種要求。
來源：錢江晚報全媒體編輯中心綜合
