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導讀
7 月 12 日，奇瑞發布首個鋁基輕量化平台，并迎來基于此平台打造的全新新能源 SUV--eQ7 的首台量産車。奇瑞鋁基輕量化平台可以爲車身骨架減重 30%，能夠明顯提升續航表現，這也是 10 幾萬新能源市場消費者最關心的性能。
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發布會現場中國汽車工業協會副總工程師許海東在場緻辭，随後奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍爲大家介紹了奇瑞在新能源發展中的戰略和理念。可以看出大家對奇瑞新平台和新車 eQ7 是充滿信心的。
eQ7 的潛在對手們普遍在拼顔值、拼配置、拼空間，而奇瑞算是另辟蹊徑，鋁基輕量化平台不但可以減重，也能提高車身強度和耐腐蝕性。當然最重要的還是輕量化，如果續航能力優勢明顯，會直接影響 eQ7 在市場上的競争力。
在試駕前還無法詳細描述 eQ7 的更多性能，不過從目前掌握能信息來看還是很值得期待的。它搭載了 L2+ 智能駕駛系統，并提供 7 大場景、26 種模式以及 30+APP 功能，還有背部 8 點按摩、電動腿托、BOSS 按鍵等功能。
外觀方面，設計風格非常簡約，沒有太多繁瑣的元素，柔性線條從車頭貫穿到尾部一氣呵成。車燈也很好融入到整體風格中，不過造型沒有太大新意，行車燈和尾燈在新能源車中都比較常規。第一款量産車采用了懸浮車頂，雙色搭配，目前還不知道是不是标準配色。
車内總體布局和設計都中規中矩，比較奪目的是當下流行的雙聯屏。eQ7 車身尺寸爲 4675/1910/1660mm，在同級别車中不算大，但是全新平台爲它提供了 2830mm 的軸距，所以得到的車内有效空間并不小。
總結一下，奇瑞全新鋁基輕量化平台孵化的 eQ7，無論外觀、内飾還是功能性都比較适合年輕上班族，輕量化也降低了年輕人的用車成本。後續我們會關注它的駕駛樂趣、行車安全性和智能系統，當然最重要的還有價格，不出意外的話三季度我們就能等到答案。
撰文丨 Amiens
版式丨周磊
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