慕尼黑車展前夕，全新一代 MINI COOPER 和 MINI COUNTRYMAN 全球首發。
在電動化轉型之際，MINI 也毅然投入電動化懷抱。全新 MINI COOPER 在外觀設計語言上仍繼承 MINI 傳統設計元素，圓形大燈、三開門設計、方盒子輪廓結合圓潤的曲線設計，這些都是 MINI 标志性的設計語言，但全新車型對後視鏡的設計卻有些違和，以往後視鏡都會和整車保持同樣圓潤的設計風格，但全新 MINI COOPER 的後視鏡卻被設計成長方形，整體觀感并不是非常協調。
新車尾燈由此前矩形改爲三角形，内置 " 米 " 字樣尾燈，這與此前設計保持一緻，或許是看慣了矩形尾燈，總覺得這個三角形尾燈看起來有些小氣，不是非常舒展。
但好在整車設計并不激進，盡管全新 MINI COOPER 是台純電車型，但如果隻看外觀，其實很難判斷他到底是純電還是燃油車輛。
圓形中控儀表得到傳承，但改成了 OLED 屏，也正因爲如此，所以中控集成了更多功能，而此前在國内部分車型身上被人們诟病多此一舉的虛拟小助手，也出現 MINI COOPER 身上，不過知道上市之後，大家會對這個虛拟小助手如何評價。
全新 MINI COOPER E 搭載了一台 135kW 的前置電機，最大扭矩 290N · m，零百加速 7.3s，WLTP 續航 305km；COOPER SE 搭載 160kW，最大扭矩 330N · m，零百加速 6.7s，WLTP 續航 402km。
看到 MINI 的續航以及動力參數，這很明顯會被一衆自主品牌圍毆，2024 年上市後，就看 MIINI 如何對全新産品進行營銷傳播，畢竟 MINI 的英倫風隻剩下外觀設計，而在内飾設計上也不能免俗的加入了虛拟助手動畫圖案。
這次令我們有點驚訝的是，寶馬居然給 MINI COUNTRYMAN 配備了拖車鈎，雖說 COUNTRYMAN 屬于 SUV，但體型剛剛跨入緊湊型 SUV 行列，再加上電動動力，不知道 COUNTRYMAN 能不能拖着車主的拖車到達想要去的詩和遠方，又或許，這個功能隻是一個用來宣傳拓展生活方式的噱頭。
全新電動化 MINI 将由寶馬和長城合資的光束汽車進行生産，生産的車型不光供應國内市場，還将供應全球市場。之所以将純電動 MINI 産地選在國内，很大概率是因爲國内在純電動車配套設施上更爲完善。
根據寶馬的規劃，MINI 将在 2030 年全面轉型成爲電動車。對我國來說，有越來越多的國際品牌選擇在國内建廠當然是好事，但 MINI 品牌的未來營銷規劃或許是個問題，畢竟國産的 MINI 已經沒有了英倫味兒，但 MINI 又不像特斯拉，是一個沒有感情的電子産物。也有可能這才是光束汽車成立的原因，畢竟中國生産的是光束汽車，關 MINI 什麽事！
