10 月 13 日晚間，長城汽車魏牌兼坦克 CEO 陳思英在個人微博發文表示，将告别長城汽車，離職是因爲家庭原因。
在此次回應中，陳思英表示：" 近期由于家中的一些情況，我要不得不在這個不太恰當的時機暫别關注我的粉絲、一起奮鬥的小魏同學們，和這個帶給我非常多收獲、鼓勵、和感動的地方。入職 8 個月，我有幸參與了藍山、新摩卡和高山車型的上市工作，好的産品不僅能給團隊帶來幸福感，也讓我與有榮焉。"
針對這一人事變動，長城汽車 CGO 李瑞峰發博表示，祝福昔日戰友，并感謝陳思英對長城全力以赴的專業投入。
陳思英于今年 1 月加入魏牌，擔任魏牌 CEO 兼坦克品牌營銷總經理，迄今爲止入職僅 8 個月左右。彼時，魏牌正面臨銷量下滑頹局，陳思英上任後的首要任務便是提振魏牌銷量。
資料顯示，陳思英是傳統汽車行業的營銷老将，于 2001 年加入南京亞菲特商務部擔任品牌推廣部部長，後在南京名爵汽車銷售公司、上海汽車乘用車銷售公司、北京汽車股份有限公司、上海 ES 公司、北京汽車銷售有限公司擔任要職。2016 年 5 月，陳思英出任觀緻汽車副總裁兼銷售公司總經理。2019 年 4 月，陳思英加入吉利旗下領克汽車，擔任領克汽車銷售公司副總經理，主管市場公關業務。
魏牌是長城汽車推出的首個高端品牌，自 2016 年 11 月推出以來，魏牌便被冠以長城汽車創始人的姓氏，定位中國豪華 SUV 開創者，成立短短 6 年時間先後曆經三次戰略調整，包括從高端燃油車到硬派越野 SUV 再到如今的新能源汽車品牌，但幾經波折，一系列的戰略調整未能爲魏牌帶來實質性的銷量增長。
數據顯示，2017 年和 2018 年，魏牌銷量分别爲 8.6 萬輛和 13.95 萬輛，一度成爲長城汽車的得意之作。不過此後銷量則開始下滑，2021 年和 2022 年銷量分别爲 5.8 萬輛和 3.64 輛，分别同比下滑 25.65% 和 37.66%，成爲長城汽車旗下跌幅最大品牌。
進入 2023 年，陳思英接棒魏牌 CEO 兼坦克品牌營銷總經理後，主導了藍山、新摩卡車型的上市工作，負責魏牌的營銷工作期間，很大程度上提升了魏牌的産品曝光，魏牌也因此迎來了久違的高光時刻。
官網顯示，目前魏牌在售車型包括摩卡 / 摩卡 DHT-PHEV、拿鐵 DHT/ 拿鐵 DHT-PHEV、瑪奇朵 DHT/ 瑪奇朵 DHT-PHEV 車型以及藍山 DHT-PHEV，其中藍山 DHT-PHEV 于 4 月 13 日上市，該車是魏牌全新車型，共推出 2 款車型，售價區間爲 27.38-30.88 萬起，動力上搭載由 1.5T 發動機和前後雙電機組成的插電式混動系統，整套插電混動系統綜合輸出功率爲 380kW，綜合扭矩 933N · m；傳動系統匹配 2 擋 DHT 變速器，WLTC 工況純電續航裏程 180 公裏，綜合續航裏程 WLTC 超過 1000 公裏。
6 月 1 日，魏牌推出新款摩卡 DHT-PHEV 車型，售價 23.18 萬元。作爲中期改款車型，新車換裝了最新的家族式設計風格，外觀頗有小号藍山的感覺。但該車銷量表現一般，9 月銷量僅 487 輛。
而藍山的上市則成功扭轉了魏牌銷量下滑的局面。乘聯會數據顯示，5-9 月藍山 DHT-PHEV 銷量分别爲 5136 輛、5506 輛、5566 輛、5023 輛、2026 輛。
今年 5-8 月，魏牌銷量分别爲 5770 輛、6602 輛、6652 輛、5618 輛，分别同比增長 128.97%、128.68%、119.25%、81.75%。從直觀數據可以看出，魏牌近幾個月的主要銷量來自藍山，簡而言之，作爲定價 30 萬左右的大六座藍山 DHT-PHEV，該車上市後成功止住了魏牌銷量下滑的局面。不過相比于前幾個月的大漲，9 月魏牌的市場表現則比較一般，9 月銷量爲 2548 輛，同比增長 8.24%，但環比下滑 54.65%。
今年 1-9 月，長城汽車累計批發銷量爲 864045 輛，同比增長 7.69%，其中魏牌累計銷量爲 32968 輛，但受限于一季度銷量表現不佳（一季度魏牌銷量暴跌 76.18% 至 3403 輛），前 9 月魏牌同比增長僅 8.22%。
對于魏牌而言，眼下隻有藍山一款走量車型，魏牌想要提振銷量依然需要推出更多能夠獲得消費者認同的産品。
在 2023 年粵港澳大灣區車展上，魏牌公布 2023 年下半年部分新車上市計劃，目前魏牌首款高端新能源 MPV 高山 DHT-PHEV 也已在成都車展上正式開啓預訂。對于新車的進展，陳思英在上述文章中感歎：" 挺可惜的是沒能見證高山的上市，18 日，高山将會正式跟大家見面，高山一直都是 Tony 的心頭好，也希望大家能夠持續的關注。" 後續 " 魏牌高山 " 上市後能否對魏牌銷量情況起到改善作用，大家可以期待下。
按照規劃，11 月魏牌還将推出全新大型 SUV。據報道，全新 SUV 或繼續延用 " 咖啡系列 " 命名，此前魏牌曾注冊 " 琥爵 " 名稱，預計該車或以 " 琥爵 " 命名，不過截至目前，官方暫未透露關于這款車的更多信息。
進入 2023 年，哈弗、WEY、歐拉三大品牌的營銷高管相繼離職。1 月 30 日，原長城汽車總裁王鳳英正式加入小鵬汽車，出任總裁一職，全面負責公司的産品規劃、産品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO 何小鵬彙報。随着長城汽車魏牌兼坦克 CEO 陳思英的卸任，後續長城汽車又會發生怎樣的革新？讓我們靜待官方官宣吧。
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