财聯社 12 月 9 日訊（記者 封其娟）又一知名基金經理卸任新能源主題基金，有意思的是，這已是他第二次離任同一隻産品。
12 月 7 日，工銀瑞信旗下 2 隻産品均公告基金經理變動。根據公司工作安排和人員配置狀況，公司 10 年權益老将杜洋已于 12 月 6 日卸任工銀新能源汽車，同時被增聘工銀産業升級的基金經理。另外，杜洋将繼續管理工銀瑞信戰略轉型、工銀瑞信戰略遠見、工銀瑞信圓豐三年、工銀瑞信領航三年。
有意思的是，之于工銀新能源汽車，杜洋已是 " 二進二出 "；之于工銀産業升級，杜洋也已是 " 二進一出 "。杜洋卸任後，工銀新能源汽車由此前共管的 3 位基金經理繼續管理。而該産品成立之初是由杜洋、闫思倩聯合管理，杜洋在共管 2 年後卸任。後又在闫思倩離職後，挺身接管；另外，杜洋也是工銀産業升級成立之初的基金經理之一，在離任 3 年多後，又開始參與管理。
據 wind 數據，比較近 3 年和近 1 年收益率，工銀新能源汽車業績排名已從後 10% 提升至約前 30%，工銀産業升級的業績排名前後差距不大，仍排在中後段。
杜洋現任工銀瑞信研究部副總經理、投資總監，身肩投研重任。近年來，均因 " 據公司工作安排和人員配置狀況 "，杜洋卸任工銀創業闆兩年定開、工銀戰略新興産業等産品，而這些産品成立之初都由杜洋獨立執掌或參與管理。
今年以來，已有多隻新能源主題基金出現基金經理離任。這其中，包括百億基金經理史博、楊棟以及清倉式卸任的鄭澤鴻、ETF 基金經理成鈞以等。就基金經理任職回報而言，這些新能源主題基金業績虧損較爲明顯。另外，還有民生加銀、财通資管旗下新能源主題基金因規模不足 2 億元，先後清盤。
6 年多，杜洋 " 二進二出 " 工銀新能源汽車
工銀新能源汽車成立于 2018 年 11 月，成立之初由杜洋、闫思倩共同管理。
據招募說明書，杜洋 2010 年加入工銀瑞信，彼時擔任研究部能源設施研究團隊負責人。晚 5 年加入工銀瑞信的闫思倩，當時是研究部電力 / 新能源行業高級研究員。
兩人合作 2 年多後，根據公司工作需要和人員配置狀況，杜洋于 2021 年 1 月卸任工銀新能源汽車，繼續擔任其他産品基金經理；而獨立掌管近 1 年，闫思倩便于 2022 年 1 月因個人原因辭職，自此杜洋開始獨掌工銀新能源汽車。
這之後，工銀新能源汽車 2023 年 4 月增聘張姝麗、邢夢醒爲基金經理，2024 年 1 月增聘張劍峰爲基金經理。截至目前，邢夢醒、張姝麗在管的産品僅工銀新能源汽車，張劍峰另外在管 3 隻産品。
據從業經曆，邢夢醒、張姝麗分别在 2014 年、2018 年加入工銀瑞信基金，現均擔任研究部基金經理；張劍峰曾在國信證券經濟研究所擔任化工行業研究員；2008 年加入工銀瑞信，現任研究部研究副總監、基金經理。
wind 數據，截至 12 月 8 日，工銀新能源汽車 A 近 3 年虧損了 45.95%，在 5470 隻同類産品中排在第 5076 名。而近 1 年來，工銀新能源汽車 A 收益率爲 8.83%，在 7713 隻同類産品中排在第 2345 名。可以看到，業績排名已從後段提升至前半段。
工銀産業升級成立之初也由杜洋、陳小鹭聯合管理。共管 1 年後，根據公司工作需要和人員配置狀況，杜洋卸任工銀産業升級，繼續擔任其他産品基金經理；這之後，2011 加入工銀瑞信的陳小鹭獨立掌管該産品近 4 年。
wind 數據，截至 12 月 8 日，工銀産業升級 A 近 3 年虧損了 33.41%，在 2251 隻同類産品中排在第 1709 名；近 1 年，工銀産業升級 A 收益率爲 4.67%，在 3421 隻同類産品中排在第 2621 名。這也意味着，陳小鹭獨立管理期間業績排名變化不大，仍排在中後段。
外界将杜洋視爲 " 工銀一哥 " 也不無道理。近年來，工銀瑞信旗下多隻權益類産品的基金經理變更或已反映出杜洋在 " 以老帶新 "。
除了上述産品外，工銀創業闆兩年定開成立之初由杜洋、夏雨聯合管理。在共管 2 年多後，杜洋根據公司工作需要和人員配置狀況，不再擔任産品基金經理；工銀戰略新興産業成立之初由杜洋獨立掌管，不足半年增聘夏雨爲基金經理。合作近 2 年半後，又增聘基金經理馬麗娜。3 人共管近 1 年半後，杜洋又根據公司工作需要和人員配置狀況，卸任工銀戰略新興産業。
鄭澤鴻、史博等均有卸任新能源主題基金
據 wind 統計，今年以來，有 22 隻産品中帶有 " 能源 " 字樣的産品出現基金經理離任，其中包括鄭澤鴻、史博、高兵等知名基金經理此前在管産品。
據 7 月 12 日公告，因工作需要，調整基金經理，鄭澤鴻卸任包括華夏能源革新在内的全部産品，共計 4 隻。wind 數據顯示，近 3 年以來，華夏能源革新 A、華夏核心制造 A、華夏成長先鋒一年持有 A 分别虧損了 40.37%、17.2%、31.96%，在同類産品中均排在中後段。以二季度末數據而言，卸任前鄭澤鴻在管規模爲 145.77 億元。
因公司工作調整，史博今年 6 月 28 日卸任南方新能源産業趨勢，将繼續擔任另外 4 隻的基金經理，熊琳繼續管理該産品。該産品成立之初便由史博、熊琳合作管理，共管 2 年又 307 天。
wind 數據，截至 12 月 8 日，南方新能源産業趨勢 A 近 3 年虧損了 36.54%，在 5481 隻同類産品中排在第 4247 名；近 1 年收益率爲 20.98%，在 7713 隻同類産品中排在第 394 名。可以看到，近 1 年時間，該産品業績回暖不少。
今年 5 月 27 日，因工作需要，高兵同時卸任華商新能源汽車、華商雙擎領航混合，繼續擔任其他 4 隻産品基金經理，同時這 2 隻産品分别增聘張文龍、張曉爲基金經理。
華商新能源汽車成立之初由高兵獨立掌管，在其任職的 2 年又 191 天内，虧損高達 58.85%；在高兵參管期間，華商雙擎領航混合虧損了 36.9%。目前在管産品中，在高兵任期内，華商核心成長一年持有 A、華商卓越成長一年持有 A 分别虧損 51.43%、47.52%，而華商智能生活 A、華商新興活力均收獲 41.79%、51.57% 的正收益。
因個人原因，成鈞集中卸任平安滬深 300ETF、平安中證新能源汽車産業 ETF 聯接 A 等共計 13 隻産品。據悉，成鈞現已加盟海富通基金，目前擔任海富通基金指數專家，尚未開始管理産品。
同樣的，閻安琪今年 3 月因個人原因卸任諾德新能源汽車。而自 11 月 14 日起，開始擔任中銀新能源産業基金經理。
另外，今年先後清盤的民生加銀新能源智選 A、财通資管新能源汽車分别由何江、邵沙锞獨立掌管，但在任期内，這 2 隻産品分别虧損了 48.69%、38.42%。據查，這 2 隻産品均因基金資産淨值低于 2 億元觸發基金合同終止情形。
