财聯社 1 月 6 日訊（編輯 趙昊）Aurora Innovation Inc. 、Kodiak Robotics Inc. 和 Gatik AI Inc. 三家美國公司表示，經過多年的測試，無人駕駛的卡車将很快在得克薩斯州的高速公路上行駛。
三家公司稱，他們先前已經爲沃爾瑪、克羅格、聯邦快遞、泰森食品等大型公司運輸貨物，将有能力從自動駕駛卡車上移除安全員。他們指出，公司面臨的更大困難是财務壓力，而不是來自安全方面。
盡管沒有犯錯的餘地，三家公司仍認爲這種風險是值得的，因爲這項技術有望提高安全性并降低運輸成本。Aurora 是三家中唯一的上市公司，聯合創始人兼首席執行官 Chris Urmson 告訴媒體，" 我們預計今年年底将開始在沒有司機的情況下運營這些卡車。"
Aurora 業務路線圖 來源：Aurora 官網
目前，美國聯邦政府将無人駕駛技術的監管權力交給了每個州。先前舊金山發生多起事故，導緻加州于去年 10 月份暫停了 Cruise 無人駕駛出租車的運營。對此，三家公司中的兩家表示，Cruise 遭遇的困難對無人駕駛卡車來說不算大問題。
他們解釋道，卡車很大程度是在固定路線上運送貨物，而且大多是在高速公路上，這些路線與其他車輛和行人進行的互動要少得多。除了節省司機的工資，自動卡車還不受到疲勞駕駛的限制，另外穩定的行駛節奏有望減少至少 10% 的排放。
反對者認爲，卡車的重量是 Cruise 無人駕駛出租車的 15 倍以上，帶來的風險是緻命的。
但分析指出，人類司機并不能保證運營的安全，根據美國交通部聯邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）的數據，2021 年美國有 5,700 輛大型卡車發生緻命事故。而無人駕駛卡車在配備安全員測試過程中未發生任何過錯事故。
特斯拉 CEO 埃隆・馬斯克也多次強調，自動駕駛系統可能比人類司機開車更安全。對此，摩根大通交通行業分析師 Brian Ossenbeck 認爲，" 他們必須達到超過普通人的水平，才能在初期獲得廣泛的接受。誰知道這需要多長時間。"
投行 TD Cowen 分析師 Jeff Osborne 表示，華爾街将密切關注 Aurora 是否能在 2024 年底實現無人駕駛的目标，他對該股的評級爲 " 與大盤持平 "（market perform）。Osborne 補充道，如果無法實現，投資者将提出财務方面的擔憂。
初創公司 Gatik AI 的聯合創始人兼首席執行官 Gautam Narang 在接受采訪時表示，公司預計 2024 年将 " 大規模 " 在得州達拉斯地區部署無人駕駛卡車。
目前，Gatik AI 已經在阿肯色州和加拿大部署了這類卡車，下周公司還将參與拉斯維加斯消費電子展（CES）。
Kodiak Robotics 方面，根據公司首席執行官 Don Burnette 的說法，Kodiak 計劃先從小處着手，随着信心的建立再逐步提升部署範圍。
Burnette 說道，" 我們已經看到了事故對信心造成的損害，就像舊金山的（Cruise）自動出租車那樣。"
