近日，有多名網友曬出 12306 購票界面截圖稱，1 月 29 日由成都西開往北京的 K4220 次列車，硬座票隻需要 47 元。有關消息沖上微博熱搜，引起網友關注。記者查詢發現，今年春運期間，普速列車票價最低 2 折，動車組票價最低三折。不少網友表示買到了打折火車票，還有人曬出 " 僅需 1 元的春運火車票 "。（1 月 21 日北京青年報）
今年春運将于 1 月 26 日正式開啓，預計春運期間全國跨區域人員流動量将達到 90 億人次。其中，全國鐵路預計發送旅客 4.8 億人次，日均 1200 萬人次，與 2023 年春運相比增長 37.9%。今年春運出現火車票低至兩三折或者 1 元的現象，無疑大幅降低旅客出行成本。雖然票價打折并非首次出現在春運，仍令人欣喜。
據記者調查，1 元火車票是 1 月 26 日，由遼甯葫蘆島開往興城的 K4410 次列車的硬座車票，原本全價票爲 9 元，現在 1 元，相當于 1.2 折。而 2 折硬座票則出現在成都至北京的 K4220 列車上。火車票如此力度打折較罕見，發生在春運期間更讓人不可思議。但看到 12306 官方客服的回應，就會覺得合情合理。
12306 客服表示，" 我們這邊針對春運期間，選取了部分重點方向的返空車，實施了 2 折硬座票的優惠，來滿足不同旅客出行的需求 "。這一回應釋放出雙重信息：一是，" 滿足不同旅客出行需求 " 的意思，既是滿足反向出行旅客的乘車需求，也是滿足低收入群體的購票需求。這句話诠釋出濃濃的惠民意味。
二是，優惠限于 " 部分重點方向的返空車 "。衆所周知，每年春運的重點方向，是大城市旅客向中小城市和農村地區流動，發達地區向欠發達地區流動。這意味着駛向農村和欠發達地區的列車需求旺盛，返程列車則上座率不足。對鐵路企業而言，返空車運輸成本并未減少。而大幅優惠返空車票價，則能吸引旅客，增加鐵路企業收入。
也就是說，春運火車票低至 2 折或 1 元，不僅是讓利于民，也讓鐵路企業受益。對鐵路企業來說，除了能提升上座率增加收入外，還能塑造鐵路親民形象，有利于增加鐵路競争力。毫無疑問，鐵路與民航、公路客運等均存在競争，特别是高鐵與民航良性競争日益顯著，那麽鐵路企業的任何優惠旅客的措施，都在爲鐵路企業形象加分。
同時，鐵路企業圍繞返空車推出大幅優惠票價，還有利于促進反向過年，鼓勵一部分人到大城市、發達地區過年，這樣一來，就有助于改變春運人口單向流動的比例，這對提升春運出行質量、春節過節質量都有好處。
目前隻看到極個别車次票價大幅打折，随着春運購票情況浮現，不排除更多重點方向的返空車推出打折票價。
文 / 豐收
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