日前，有關 " 比亞迪今年首次大規模降價 " 的消息登上熱搜。據證券日報報道，北京、上海和杭州等地的比亞迪經銷商稱，比亞迪王朝系列産品已經降價，交車周期較去年出現不同程度的縮短。
對此，有觀點認爲，随着特斯拉啓動大幅降價，比亞迪部分車型的終端價格也開始出現松動，或意味着雙方将開啓 " 價格戰 "。
" 不是你想的那樣。" 對于上述消息，《每日經濟新聞》記者以消費者身份緻電北京某比亞迪王朝網經銷商，門店工作人員向記者表示，目前店内部分車型确實有優惠政策，但僅限于老款車型，優惠幅度爲 1.5 萬 ~2 萬元。
該名工作人員透露，目前店内的 2021 款漢 EV 和 2021 款秦 plus EV 車型可分别享受 2 萬元和 1.5 萬元的現金優惠，且大部分顔色都有現車，而 2022 款漢 EV 創世版等車型則不參加優惠活動。
圖片來源：每經記者 王岩 攝（資料圖）
" 一直都是這個優惠力度，挺長時間的了。" 記者從北京另一比亞迪經銷商工作人員口中得知，上述優惠政策的出現或并非如外界所傳般 " 突然 "。而且其所在門店也并未得到 " 新款漢 EV 即将上市 " 的消息，" 按照以往流程，主機廠一般會提前三個月通知經銷商。" 該工作人員說。
對于終端市場的優惠情況，一位比亞迪内部人士告訴記者：" 據了解是部分經銷商的市場促銷活動，并非官方降價。" 另有媒體以投資者身份緻電比亞迪方面，其工作人員表示，公司經營情況穩定，部分地區降價爲經銷商促銷活動，公司目前并沒有降價考慮。
事實上，部分比亞迪車型降價并非市場需求疲軟。數據顯示，今年 1 月份，在多數新能源車企銷量同比下滑的背景下，比亞迪銷量依然保持強勁增長。當月銷售新能源汽車 15.13 萬輛，同比增長 62.4%。今年前 7 周，比亞迪的上險量爲 20.33 萬輛，僅次于大衆 21.7 萬輛的成績，排名第二。
而在 2022 年，比亞迪多款車型甚至 " 一車難求 "。官方數據顯示，2022 年全年，比亞迪累計銷售 186.85 萬輛汽車，同比增長 152.46%，其中新能源乘用車銷量爲 185.74 萬輛，同比增長 212.82%。
圖片來源：每經記者 朱萬平 攝（資料圖）
但也有觀點認爲，特斯拉大幅調低售價後，AITO、小鵬、零跑、蔚來等超過 20 個汽車品牌選擇跟進，比亞迪作爲行業頭部車企同樣面臨較大的競争壓力，而通過經銷商進行營銷策略微調，或更有利于提升市場供需匹配效率。
另一方面，今年以來，電池級碳酸锂、鎳、钴、磷等锂電上遊原材料的價格走跌，也帶動了電芯成本同步降低。有機構數據顯示，2 月中旬，磷酸鐵锂電芯成本回落至 0.53 元 /KWh，三元電芯成本回落至 0.73 元 /KWh 以下，部分新能源車企或因此 " 擠出 " 降價空間。
此前有消息稱，王傳福曾表示 2023 年比亞迪将向全年銷量 400 萬輛目标發起沖擊。雖然比亞迪方面回應稱，由于市場、消費需求和供應體系的衆多不确定性，目前 2023 年公司的銷量目标還不好判斷，但比亞迪向各細分市場的滲透動作仍在提速。
繼接管騰勢、推出仰望後，2 月 27 日，有消息稱，比亞迪将于 2023 年年内推出專業個性化的全新品牌，内部代号爲 "F 品牌 "。此外，流傳的一份會議紀要顯示 "F 品牌是個性化潮牌混動（産品），（車型）和長城坦克 300 一樣，是一款越野車 "。
" ‘ F 品牌’爲比亞迪專業個性化全新品牌的内部代号，預計于年内與大家正式見面。" 比亞迪相關負責人向記者表示，網傳 "F 品牌 " 對标 " 坦克 300" 等均爲不實信息，相關信息以後續發布爲準。
早在去年 11 月舉行的比亞迪第 300 萬輛新能源汽車下線活動上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就曾對外透露稱，除仰望品牌外，2023 年比亞迪還将推出一個專業個性化全新品牌。" 未來将形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大衆到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。" 王傳福表示。
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從現有布局來看，比亞迪王朝網和海洋網銷量逐漸平分秋色，騰勢則持續生長。數據顯示，今年 1 月，比亞迪王朝網銷量爲 7.31 萬輛，占比約 51%；海洋網銷量爲 7 萬輛，占比約 49%；騰勢銷量爲 6439 輛，環比增長 7.3%，在國内 35 萬元以上新能源豪華 MPV 市場中銷量居首。
長城證券在相關研報中表示，比亞迪海洋網産品矩陣在品牌内部銷量占比相對逐漸提升，表明品牌的目标客群對該系列産品的認可度正逐步提升。而騰勢單車成交均價約 41 萬元的數據，也展現出引領豪華車市場變革的實力。
安信證券在其研報中表示，2023 年，比亞迪海獅、騰勢 N7、仰望 U8、U9 等高端車型預計将陸續上市，高附加值車型銷量占比有望提升，将改變比亞迪銷售結構。
" 展望 2023，我們預計 2023 年公司銷量有望突破 300 萬輛，出口及海洋網新車型導入有望成爲兩大核心增長點。" 華西證券在比亞迪相關研報中表示。
每日經濟新聞
