騰勢汽車是由中國新能源汽車領軍企業比亞迪與世界豪華車制造巨頭德國梅賽德斯 - 奔馳共同設立的合資企業，根據比亞迪剛剛公布的六月銷量數據，騰勢 D9 六月的交付量已經突破萬台。而明天 7 月 3 日，正是其定位 " 智能豪華獵跑 SUV" 的新車騰勢 N7 全球上市發布會的日子，根據騰勢銷售事業部總經理趙長江在微博公布的數據，騰勢 N7 目前的盲訂訂單中，有 32% 的用戶爲首購，68% 的用戶爲增換購，其中 30% 爲騰勢 D9 用戶複購。在增換購用戶來源中有 55% 的訂單來自 BBA 等豪華品牌的用戶。騰勢 N7 爲什麽能吸引如此多 BBA 用戶？在當下越來越 " 卷 " 的新能源市場，騰勢如何持續保持競争力？在發布會之前，讓我們帶着這些疑問來進一步了解下這款 " 集大成者 " 的騰勢 N7。
— 作爲比亞迪集團旗下重要的智能化代表産品，騰勢 N7 有哪些亮點？
騰勢銷售事業部總經理趙長江接受采訪時表示，騰勢 N7 将提供标準版本以及高階版本車型，有關于智能駕駛功能，所有的配置均能進行選配，且硬件軟件一口價保障消費者的權益，堅決不做背刺客戶的行爲，他稱 D9 價格不降反升就是典型的例子。而在智能駕駛方面，趙長江表示騰勢優先考慮的是安全性。相應地，騰勢 N7 具備了全方位的安全保障，包括 120km/h 速度下碰撞預警後緊急刹停、自适應巡航、車道偏離預警和盲區監測等系統，來确保用戶行車安全性。
另外智能底盤也是其核心優勢之一，騰勢 N7 可以通過芯片和控制系統軟件調控底盤，保證了乘車的舒适性的同時，也能帶來極緻的操控體驗，例如漂移模式下，iADC 智能漂移控制系統 ( intelligence Adaptive Drift Control ) 通過懸架剛度及高度、驅動扭矩、制動力矩的實時融合控制，能智能輔助駕駛員完成漂移，降低操作門檻，讓漂移随心所控。
— 增換購騰勢 N7 的用戶中，55% 的訂單來自 BBA 用戶
趙長江認爲騰勢 N7 要做第一個真正替代 BBA 的車型，而數據也表明騰勢走在正确的道路上，他表示騰勢 N7 無論是在操控方面，透過智能底盤、漂移模式等帶來的操控駕趣，抑或是豪華方面，在舒适性和安全性等帶來的行駛品質都做到了體驗不輸 BBA。而騰勢 N7 的雙槍大功率超充技術，利用 e 平台 3.0 純電架構下技術開發高拓展性，将 " 單槍 " 充電升級爲 " 雙槍 " 超充，充電功率最大可達 230kW，單槍充電功率最大可達 150kW，實現最快 15min 補電續航 350km，4min 補電 100km，這樣的補能速度已經和 BBA 加油速度非常接近。
而在銷售網絡方面，區别于傳統汽車廠商的經銷商模式，騰勢的直營模式能夠确保銷售價格統一，也是吸引傳統品牌車主的一大原因。趙長江表示騰勢的直營店亦在加速建設當中，今年内将拓展至 155 城市，數量達到 500 家以上，明年拓展到中國 250 個城市，爲全國消費者帶來更便利的服務。
— 騰勢 N7 能否突出重圍，再度成爲黑馬？
早在 6 月份，騰勢 N7 的盲訂數量就已經突破了 2 萬單。得益于比亞迪集團下放的技術，騰勢 N7 擁有了雲辇 - A 智能空氣車身控制系統、智能底盤等獨有的技術優勢，更是與帝瓦雷達成了品牌戰略合作，從多個角度來看，騰勢 N7 都有着不容小觑的潛力。針對 BBA 來說，騰勢 N7 已經有足夠的籌碼叫闆。反觀智能輔助駕駛，相信下半年各大廠商将陸續進入城市 NOA 的新戰線，騰勢 N7 的全國高速、城市 NOA 輔助駕駛功能也将于 2024 年 Q1 季度正式上線。不到半年的等待時間對于用戶來說不算太長，但騰勢 N7 後續的市場走勢如何與最終公布的售價将息息相關，讓我們拭目以待。
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