汽車飛天很早就不是什麽新話題了，但在 2023 廣汽科技日上，我還是看到廣汽首發亮相的飛行汽車── GOVE 秀出了不同亮點！
與此同時，現場還出現了搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N 合一集成電驅系統，以及廣汽魔方場景共創平台 …… 等科技，真是幫小編徹底開了一回腦洞！
分體後有無限個可能
和一般飛行汽車不同的是，廣汽飛行汽車 GOVE 采用分離式機體構型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動态一體中達到飛行和地面行駛、飛機和汽車兩大場景和屬性的利用。
在地面使用場景中，GOVE 搭載 ADiGO PILOT 自動駕駛系統，使底盤成爲全自動的移動起降站點，飛行汽車既能即飛即降，也能全向移動，并具有共享屬性，讓飛行艙自由配對底盤，随時補能。
至于空中場景方面，GOVE 采用 90% 的輕量化複合材料打造，搭載三餘度飛控系統、多目識别技術、廣汽新能源三電系統、雙備份多旋翼動力系統，就算在空中出現單套動力單元異常，也能确保飛行穩定與安全，綠色環保且高續航。
至于最考驗技術的空地對接方面，廣汽爲 GOVE 上了航空航天級别的高精度對接技術，使飛行艙在降落時能被底盤提前瞄準、精準對接，就好像宇宙飛船與空間站對接那樣精準。當然前提是 …… 這是電腦自動完成，不需要駕駛人費心！
說到這裏你可能會想 …… 當 GOVE 的飛行艙上天之後，留在地上的底盤除了能當其它飛行艙的 " 移動充電寶 " 之外，還有什麽用處呢？首先，ADiGO PILOT 自動駕駛系統都有了，讓它像掃地機器人一般自己停回充電站補能，相信未來是不成問題的。其次個人覺得，這個底盤或許還能拿來當作無人快遞車、短途交通載具牽引車 …… 使用，充分發揮經濟效益。總之，當車輛能地空移動、底盤能自動駕駛那一刻，一切都不再是問題了，你也來幫 GOVE 想想其他的可能性吧？
氨引擎你知道嗎
氫能源科技正在不斷優化與完善，非常有可能成爲清潔能源的下一風口。而廣汽也積極投入氫能源的研究，并推出了钜浪 - 氫混動系統，将其搭載在廣汽傳祺智電新能源 E9 上。
氫混版 E9 搭載了廣汽自主研發的 2.0L 氫發動機 +GMC 2.0 機電耦合系統，在保留傳祺智電新能源 E9 多模驅動混動系統的基礎上，廣汽研究院針對氫燃料開發了專用燃燒系統，采用中高壓缸内氫直噴、專用進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制技術，從而使得這車百公裏氫耗低于 1.4kg，續航接近 600 公裏！
更引起小編興趣的，是現場還秀出廣汽自主研發的全球首款乘用車氨發動機，其是以液态氨作爲燃料！
氨氣不是容易燃燒的氣體，并且液态氨在進入引擎燃燒室氣化過程中還會降溫，更加使得它不像汽油、天然氣、氫氣那麽容易燃燒産生穩定動能。但廣汽通過精确控制液态氨燃料供給相變過程，使得發動機運轉平順穩定，并利用超高能點火技術實現缸内氨燃料的可靠點火，功率達到 120kW，減碳率提升到 90%。而這也使得未來的可替代能源又多了一種可能性！
至于在三電技術（電池、電驅、電控）方面，廣汽集團在本次科技日發布了面向 A 級純電平台的産品—— N 合一集成電驅系統，其标榜将電源、電驅、熱管理深度集成，搭配全新算力架構實現軟硬件資源重組提升算力，從而使得 N 合一集成電驅系統能兼容前、後驅，以高平台拓展性實現 A 級車型全覆蓋，并讓産品兼備高性能和低成本效益。
你的出行場景你決定
大家都在說軟件定義智能汽車，但誰能決定軟件内容？答案衆說紛纭，但廣汽集團給出的答案是―― ADiGO MAGIC 廣汽魔方場景共創平台，用戶一起玩！
廣汽魔方場景共創平台将整車 2000 多個功能全部服務化，讓功能可以像 " 搭積木 " 一樣，在圖形化界面中随意編排組合，自動生成代碼，創造無限多的個性化場景。場景代碼經由數字鏡像雲仿真校驗後，即可同步到車端引擎，實現場景叠代。
至于用戶端部份，使用者可以拖動魔方卡片，随心所欲進行場景開發，或是将自己創建的場景分享給其他用戶，參與軟件共創。
廣汽魔方場景共創平台随搭載星靈架構的廣汽埃安 Hyper GT 量産，開啓用戶和企業共創的智能時代，構建全新的出行生态。
上一次的全球經濟低谷是被互聯網給拉起來了，而這一波經濟低谷如何複蘇？我好像在廣汽科技日上看到一點答案了喔 ……
