快科技 1 月 8 日消息,小米此前在 SU7 的技術發布會上公布了諸多汽車技術,很多都是小米自研。
比如小米一次性發布了三款電機,以及一款預研電機。
小米自研了小米超級電機 V8s,官方标稱轉速 27200 轉,但目前實驗室已經達到了超強的 35000 轉。
目前已有汽車評測媒體實測過裝載 V8s 電機的工程車,實測 V8s 的轉速可達到 30000 轉以上。
很多人對此表示疑惑,爲什麽小米第一次做電機就比特斯拉等都厲害,如此高的轉速是如何實現的?
小米官方表示,35000rpm 高轉速的背後,有從結構設計、材料工藝等諸多方面的創新努力。
其中最爲關鍵的是,小米利用 " 激光原位固化碳纖維纏繞技術 " 進行了高速電機轉子套筒的創新設計,并取得了相關授權轉子專利。
相比 " 碳纖維纏繞後需要刷樹脂進行固化 " 的碳纖維濕式纏繞法;小米的激光原位固化纏繞工藝,不是采用碳纖維原絲和樹脂膠水,而是碳纖維預浸帶,在同一工站設備上邊纏繞邊利用激光實現碳纖維預浸帶的固化,工序簡單,一個工位全部搞定,纏繞過程張緊力直接保持。
另外,通過雙向立體油冷技術,小米使散熱效率提升超過 50%,讓最高溫度下降了 30 ℃。
重新設計了整個定轉子,采用新的扁線繞組設計,54 槽 6 極的定轉子極槽配合,行業 pin 型最少。槽滿率提升到了 77%、鐵損降低了 25%,整體電機效率提升了 0.3%。最終達成了 27200rpm,成就了世界上最頂級的電機。
小米還強調,目前小米超級電機 V8s 已實現量産,将于 2025 年上車。