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無論是大衆解雇車機部門，還是消費者更願意沖着 " 華爲 " 二字，去消費曾經的賽力斯，現在的問界。總之，大家都有這方面的共識：手機廠商做車機，一定比車廠自己做要好。
但除了做好車機本身的系統外，像華爲這樣的手機廠更大的野心一定是要實現各種生态互聯。所以，阿維塔的車機，也要從過去的 " 鴻蒙操作系統 "，升級爲跟問界那些一樣的滿血版—— " 鴻蒙座艙 "。
跟傳統車不同，過去寶馬車主要從老的 iDrive 4.0 升級到 iDrive 6.0 實現無線 CarPlay，還要打幾千塊買個主機，更換硬件。現在小塔升級鴻蒙座艙，一個 ota 版本推送，睡一覺就完成了。
現在體驗的是測試 beta 版，基礎功能和邏輯都跟現在在售的問界一樣，除了界面更簡潔，操作邏輯和體驗都無限接近一台鴻蒙的 Pad，更易用和好用。
比如有桌面模式、app 和功能都支持 Smart dock 桌面個性化快捷欄、常駐工具欄（下拉）就能直接調節駕駛模式、激活 avp 自動泊車，甚至打開充電口蓋等常用操作。
作爲車機，最喜聞樂見的變化，是地圖功能，終于把高德地圖和智駕地圖整合在一起。用戶用起來的交互表層就是高德，但路線規劃會給你 2 條選擇，方便你對比輔助駕駛用的高精地圖路線和高德那邊是否一緻，保障效率。
同時，問界那邊沒有的副駕駛娛樂屏幕的，但小塔有。所以基于這個硬件優勢，也做了視頻三指飛屏功能，讓視頻可以從中控 - 副駕駛屏幕之間自由切換，跳轉。
至于那些手機投射互聯、100+ 款華爲應用第三方 app 上車基本操作就不吹了。總之，這個版本會在廣州車展前（10 月份左右）陸續推出。屆時，我也要考慮，要不要爲小塔去增購添置一台華爲手機，實現互聯體驗了。
2023/8/22
智能車研究所
by 陳志豪
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