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我們的生活正在逐步回到正軌,經濟複蘇指日可待!車企自然是拍手叫好,尤其是一些有實力的合資企業,趕快把手裡攢着的全新車發了出來。借着今年最後一次申報圖發布的機會,我們一起來認識認識。
【全新寶馬 X1,加長軸距後卷死 X3?】
全新寶馬 X1 國産長軸距版是本次申報最重磅的,我迫不及待地要和大家公布新車尺寸:長寬高 4616/1845/1641mm,軸距 2802mm。
海外版全新 X1 本身就在尺寸上比上一代加大不少,國産比海外版車型車身長度又加長了 116mm,其中 110mm 都加在軸距上,所以全新寶馬 X1 已經很逼近 X3 的尺寸,對比 Q3 和 GLA 來說絕對是優勢,車内空間一定很爽。
全新寶馬 X1 在今年 6 月才全球首發,不到半年國産的申報就來了,華晨寶馬速度可以。車輛保持着海外同款設計,倒置雙 L 型日行燈配合尺寸的恰到好處的雙腎中網,前臉設計十分和諧。側面使用半隐藏式門把手,車頂到車尾有些小小溜背,同時後備廂上沿設計有擾流闆,姿态不錯。
寶馬為了讓自己的車有辨識度,每款新車的尾燈都不一樣。全新 X1 的燈帶呈不規則的樣式,兩側有立體效果。新車尾部顯得很飽滿,Li 的尾标表示長軸距車型。
車輛有常規版本和 M 運動套件版本,這是寶馬的一貫玩法,圖中黑色車是常規版,白色為 M 套件版,區别在前後保險杠設計等。
至于内飾,華晨寶馬不會擅作主張,所以我推測和海外版本保持一緻,中控台使用雙連屏,iD 8 車機系統,地台設計層級錯落,無不體現着家用的便利,質感也有升級。
動力上,國産車目前隻申報了 20Li 和 25Li,分别使用 1.5T 三缸和 2.0T 四缸發動機,數據都比老款有些提升,1.5T 車型最大功率現為 156 馬力,2.0T 車型提升到 204 馬力。由于車輛使用橫置發動機布局,所以前驅車型預計仍匹配 7 速雙離合變速箱,四驅版使用愛信 8AT 變速箱。
海外版全新 X1 還有純電車 iX1 和插電混動版本,國産暫未提及,但我覺得這是遲早的事,寶馬未來的新車大概率都會是油電同台。運氣好的話,明年 4 月左右車展全新寶馬 X1 上市。
【全新本田雅閣,老友換新顔!】
本田的海外新車國産速度在合資廠裡真是數一數二,最近看到的本田新車要麼是海外還沒發布的、要麼是海外上個月剛發布的。
比如全新第十一代雅閣,北美市場發布一個月後,廣汽本田的版本就完成了申報,有意思的是國産車輛居然保留了燈組側面的黃色裝飾,這也讓它看着更像美規車。全新雅閣延用海外設計,扁平的風格彰顯動感,車長加到 4980mm,其他數據和上代保持一緻。
車尾擁有貫穿的尾燈設計,小小的本田 Logo 需要仔細一點才能看清,260TURBO 的尾标說明它仍然是 1.5T 發動機,192 馬力,260 牛 · 米,匹配 CVT 變速箱。
這是海外版全新雅閣内飾,本田說這代雅閣是有史以來最智能的,國産雅閣預計擁有 Honda CONNECT 3.0 系統,輔助駕駛也少不了,我真的很喜歡本田這種簡潔又實用的内飾。
最後看看全新雅閣提供的選裝,右下角兩個小尾翼可是夯實了雅閣的運動精神,多希望雅閣能有更強的動力版本,奈何 2.0T 車型在第十一代雅閣上壓根就沒出現,所以沒希望了。
【全新别克君越,不如上代啊?】
這是别克君越艾維亞,豪華氣息十足的美系轎車。通過線條的勾勒,整車層次感得以體現,不愧旗艦身份。
這是全新一代别克君越,Pure Design 設計理念之後的産品,全新家族前臉,你喜歡這種樣子麼?反正我不太喜歡,它有點像 GL8 的拍扁版本,少了轎車本該有的含蓄和儒雅,但話說回來,這樣的設計真的很 " 美式 ",看着厚重不少。
新車使用新的車标,尾燈折角力量感十足,雙邊雙出的排氣布局,美國車從不來虛的,燒油的、冒氣的就是要自信的展示給您,從前到後都體現着肌肉感。新車的長度倒是縮短了 34mm,但對于雅閣、凱美瑞、帕薩特等競品車來說,它依舊是最大的,空間也不必擔心。
動力上車輛搭載可變缸技術的 2.0T 發動機,最大功率 237 馬力,帶有 48V 輕混系統,9AT 變速箱,都是老朋友了。
【全新福特銳界混動版,2.0T 的混動】
福特銳界原本是一台純粹的美式 SUV,但随着時間發展,長安福特将之改變成更符合國人審美的大尺寸 SUV,如今我們看到的是全新一代銳界的混動版,最快預計在今年年底跨年的廣州車展見到它。
全新銳界的樣子跟美式風格已經不太沾邊,貫穿 LED 日行燈,大尺寸的格栅,一體式大燈設計都是我們喜歡的元素。另外懸浮式車頂、最大 21 英寸的的大輪圈、隐藏式門把手也滿足我們對于三排 SUV 的幻想。
尾燈的形狀比較怪異,但整體尾部設計還是有法可依的,新車長寬高分别為 5000/1961/1773mm,軸距 2950mm,變大能挽救它的市場麼?動力上,車輛搭載 2.0T 發動機為基礎的油電混動系統,發動機最大功率 275 馬力,另外全新銳界還有純燃油的版本,選漢蘭達還是它?在廣州車展前好好考慮。
【全新蔚來 ES8,套娃臉不新鮮】
看完了相當不錯的換代合資車,也看看我們的國産車有什麼新玩意。蔚來申報了全新一代 ES8,作為開山元勳,第一代 ES8 承受了太多,在售接近 5 年,在蔚來穩定發展以後,元勳也迎來了換代。
全新 ES8 裝上了激光雷達,前臉和尾部也有最新的設計語言,和家族新車保持一緻。但作為品牌的旗艦車型,這樣的設計并不出彩,ES7、ET5 已經全是這樣的設計,旗艦 ES8 應該有所改變創新且有辨識度才是。
全新 ES8 隻有 2+2+2 的 6 座布局,尺寸比上一代有所提升,乘坐空間預計會更好。新車還提供選裝的電動隐藏後拖車鈎,有 2000kg 的牽引資質,滿足您拉着房車全家露營的需求。雙電機四驅 653 馬力到哪都不會覺得不夠用,換電技術讓它的電池和其它蔚來車型一樣,可選 75/100/150kWh 的容量,續航也會更有保障。
更多消息,靜待 12 月 24 日的 NIO Day 吧,全新 ES8 将在那時首發。
【坦克 500 PHEV,省油了!!】
坦克 500 首次搭載了長城自研的 3.0T V6 動力,對情懷來說沒啥毛病,大排量多缸動力的越野車是我們中國自己生産的,值得點贊。可問題是,它确實比較費油。這個問題如今得到了解決,PHEV 插電混動的坦克 500 正式申報,2.0T+ 電池電機,相信油耗能被很好的控制。
申報信息中隻顯示了發動機動力,最大功率 252 馬力,純電續航、充電速度和綜合功率暫不知曉。車輛在成都車展期間已經完成了首發,上市應該就在近期,别讓大家等太久哦。
【長安深藍 S7,純電增程都有】
長安深藍是長安旗下的全新新能源品牌,目前有一款轎車 SL03。深藍 S7 是品牌的第二款車型,定位中型 SUV,不過由于它來自純電平台,車輛軸距達到 2900mm,車内空間會很樂觀。
新車整體看和轎車 SL03 設計非常類似,封閉式中網、運動誇張的保險杠,配合很有激情的外觀顔色相信會很讓年輕人喜歡。
尾部擴散器很戰鬥,尾燈也和 SL03 一樣,采用能量晶體的風格。動力方面,深藍 S7 提供純電和增程兩種動力,均為後驅。增程車型增程器同為 1.5L 發動機,電機功率為 238 馬力;純電版車型電機功率 218 馬力、258 馬力,後者可是相當于寶馬 X3 30i 的動力水平,還是個純後驅車…嘿嘿。
不過,我認為深藍 S7 的名字還是要改一改,畢竟 S7 可太多了,如果轎車是 SL+ 數字的命名方式,SUV 産品何不效仿呢?
【哪吒 E,純電跑車要不要】
哪吒這個新勢力品牌還真是有點東西,最近他們又來了個雙門小跑車,從尾标上可得知它叫哪吒 E,視覺上比例挺協調,底盤高度也還湊合,如果它是油車的話,絕對是個中置布局的。當然,它是純電驅動的,内部 4 座設計,4704mm 的車長,大概和奔馳 C 級的雙門轎跑差不多。
尾部設計也比較漂亮,而且從這個角度看它還有寬體,姿态拿捏的不錯。申報車型有兩種動力,後驅和四驅,單電機最大功率 231 馬力,雙電機車型 462 馬力,跑車可以名副其實了。這套動力還搭載在哪吒 S 上,所以推測哪吒 E 的售價不會超過哪吒 S,20 萬左右,個性分拿到了,預計能火!
【總結一波】
2022 年最後一期申報很有意思,能明顯感覺到合資車已經蓄勢待發,X1、雅閣、君越瞄準了開春的市場,上市就要大賣的節奏,銳界要加加油。我們國産車的新車反倒顯得有所保留,幾台新能源車的加入注入新鮮血液,ES8 再度撐起旗艦,希望它在功能上給人驚喜;哪吒 E 絕對是同級别腦洞大開的個性産品,選擇在跑車這種小衆領域投放也是很有勇氣的;不知道深藍 S7 的性價比如何,坦克 500 PHEV 不費油就能賣的不錯,可惜它們不能在春節前上市交車了,那就先和多年沒見的家人親戚見個面吧,疫情過後,新的時代已經來了。
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