根據乘聯會 11 月銷量數據，比亞迪秦以 42440 輛的戰績，再度斬獲 A 轎銷量冠軍，榮膺 " 家轎 10 連冠 "。
13 年來，
中國品牌首奪 " 年度家轎冠軍 "，穩了！
汽車行業内素有 " 得 A 轎者得天下 " 之說，可惜的是，這個天下很長一段時間都是 " 别人 " 的天下，2011 年之後，合資品牌長期壟斷 A 轎市場，中國品牌舉步維艱。但是 2021 年，秦 PLUS 的上市改變了這一切，上市即爆款，僅一年半就代表中國品牌拿下 A 轎月銷冠軍，秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版上市以來，秦家族銷量更是勢如破竹、一路狂飙：從月度 "A 轎冠軍 "、到 " 家轎冠軍 "、再到 " 全品類汽車銷量冠軍 "，秦統天下，勢不可擋。
根據乘聯會數據顯示，比亞迪秦家族今年 1-11 月累銷已超 43 萬輛，領先排第 2 名的軒逸超過 9 萬輛，以壓倒性優勢提前鎖定 23 年 " 年度家轎銷量冠軍 "，實力書寫中國驕傲。
領先合資燃油一個時代
重新樹立中國家轎标杆
秦 PLUS 能夠打破合資燃油的壟斷、颠覆舊格局，其底氣源自實力。秦 PLUS DM-i 搭載 DM-i 超級混動技術，擁有 " 快、省、靜、順、綠 "5 大颠覆性産品力，兼具動力性能和燃油經濟性，核心技術領先了合資燃油整整一個時代。
秦 PLUS DM-i 虧電油耗低至 3.8L，不到傳統燃油車的一半，還提供 55KM 與 120KM 純電續航，純電行駛用車成本更低，在油價飙升的時代，能大幅減少用車成本。可油可電，綜合續航高達 1245 公裏，讓消費者能夠享受到更寬的出行半徑，打消裏程焦慮和充電焦慮，出行随心。
0-100km/h 加速隻需 7.3 秒，比傳統燃油轎車快 2-3 秒，降維打擊 " 馬路三大媽 "。此外，秦 PLUS DM-i 平順性和靜谧感無限接近純電動車，爲消費者帶來更高級的駕乘體驗。反觀傳統合資燃油車，難逃加速緩慢、頓挫感、噪音明顯等駕乘痛點。值得一提的是，作爲可以上綠牌的插混車型，秦 PLUS DM-i 解決了很多城市上牌難的煩擾，爲更多消費者開啓生态、環保、健康的駕乘生活。
油電同價，引領中國品牌決戰合資燃油
今年 2 月秦 PLUS DM-i 2023 冠軍版上市，9.98 萬的價格石破天驚，價格直入合資燃油腹地，擊毀其僅剩的護城河，徹底開啓了 " 油電同價 " 新時代，先進的 DM-i 超級混動技術真正成爲普世科技。之後在以秦 PLUS 爲代表的中國品牌不斷沖擊之下，合資燃油的價格水分被一點點擠掉，車型價格回歸理性，中國家轎的話語權已被中國品牌牢牢的掌握在自己手中！年底，爲加速 " 油轉電 " 進程，比亞迪秦 PLUS DM-i 又推出 " 限時燃油轉訂基金 "，凡燃油車主或下訂燃油車的準車主，到店購買秦 PLUS DM-i 均可享受 1 萬元钜惠基金。"998" 限時進階 "898"，領銜中國品牌決戰合資燃油車！
從 2011 年到 2023 年，中國家轎的冠軍之路足足走了 13 年，栉風沐雨、披荊斬棘，但如同家電、手機、裝備制造等行業一樣，最終的勝利一定屬于中國品牌！
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