在頑強跨過 2022 年，來到嶄新的 2023 年後，那些還沒來得及買車、換車的朋友們有福了，因為今年将是新車大爆發的一年，光是全新車型就不下幾十款，今兒我們繼續聊聊那些值得關注的新能源車型，看看有沒有您中意的。
魏牌藍山 DHT PHEV
作為魏牌全新旗艦 SUV，藍山基于 " 咖啡智能平台 " 打造，展示了全新設計語言，并搭載 DHT-PHEV 插電混動系統，其競争對手也将涵蓋同級别汽油版和新能源車型。
新車定位為一款豪華中大型 SUV，就像藍山咖啡味道濃郁醇厚且稀有珍貴一樣，魏牌藍山更注重家庭使用場景，它以全新的造型設計出現在我們面前，簡潔前衛的格栅造型與分體式大燈形成很好搭配。
側面造型飽滿，高腰線設計貫穿前後大燈，提高的視覺重心讓該車看上去更高大，同時隐藏式門把手、設置在車門上的外後視鏡、鍍鉻邊框、貼合式行李架、21 英寸輪圈等細節既顯檔次，又有效降低了風阻系數。
車尾部分最搶眼的部分莫過于大尺寸貫穿式熏黑尾燈，同時寬大的尾門也提升了實用性，而後包圍的鍍鉻飾條和雙邊雙出不規則造型排氣布局都為該車增色不少。車身尺寸方面，藍山的長寬高分别為 5156mm/1980mm/1805mm，軸距達到 3050mm。
新車将搭載 1.5T+DHT+P4 插電式混動系統，其系統綜合最大功率為 380 千瓦，峰值扭矩達到 933 牛 · 米，0-100km/h 加速時間為 4.9 秒。該車 WLTC 工況純電續航裡程為 180 公裡，饋電油耗6.7L/100km，WLTC 綜合續航裡程超過 1000 公裡。
五菱E260S
這又是五菱推出的新 " 玩具 "，對于玩轉年輕消費者購車心理這事兒，五菱絕對是行家。這款被外界稱為 " 純電吉姆尼 " 的全新小型 SUV，内部代号為 E260S。
新車有着硬朗的設計風格，不大的尺寸配上方方正正的造型頗有些玩味。前後全新的燈組樣式充滿未來感，雙色車身的使用更顯時尚，同時粗犷的輪眉、較高的懸架行程和離地間隙、外凸的前後保險杠凸顯了硬派元素。
該車側面看上去更有 " 味道 "，側裙位置還配有寬厚的側裙踏闆，雙門短小緊湊的車身結構使其操控更加靈活。新車還将提供多種靓麗車漆顔色可選。
新車車内依舊會采用以大屏為主的簡約科技風，搭載最新版本的 Ling OS 靈犀系統，憑借其強大的語音交互就可以解決絕大多數操作。該車續航能力預計為 300-400km 左右，并支持快充。
長安深藍 S7
作為深藍品牌旗下第二款車型，也是首款中型智能電動 SUV：深藍 S7 将在今年亮相并上市。新車在整體造型方面與深藍 SL03 采用相同的家族式設計，并呈現出轎跑SUV 的視覺風格，科幻的大燈搭配較為立體的封閉式格栅具有很高的辨識度，同時兩側大尺寸黑色進氣口很有視覺沖擊力。
側面造型較為圓潤，高腰線和矮車窗的設計有效的提升了運動感，同時較短的前後懸也讓車内空間最大化。尾部造型十分簡潔，其中兩側三點貫穿式尾燈創意十足。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4750mm/1930mm/1625mm，軸距達到 2900mm。
參考深藍 SL03 的動力配備，新車純電動版車型預計也會提供 160kW 和 190kW 兩種功率的電機可選，增程版車型電機峰值功率或提升至 175kW，增程器為一台 1.5L 自然吸氣發動機，最大功率為 70kW。
智己 LS7
作為智己旗下中大型純電動 SUV，也是第二款車型：智己 LS7 将于 2 月 10 日上市。它主打豪華智能 " 大五座 " 市場。新車在造型方面非常前衛，兩側前大燈組呈現 "L" 樣式，并内置了 LED 燈眉，同時下方的貫穿式通風口增加了橫向視覺寬度。
新車側面造型飽滿，車頂線條較為圓滑，采用了平直的腰線和上提的車門筋線，凸顯了運動氣息。車尾則配備了大尺寸車頂擾流闆，同時貫穿式尾燈在點亮後極具辨識度。新車長寬高分别為 5049/2002/1731 ( 1763、1773 ) mm，軸距為 3060mm。
新車車内采用液晶儀表盤 + 中控屏 + 副駕顯示屏的三聯屏組合，窄邊框巨幅屏幕還擁有升降功能，再搭配 " 半輻方向盤 "，以及中央通道區域内嵌式的觸摸液晶顯示面闆，使該車彰顯了極強的科技感。
值得一提的是，新車提供了零重力浮感座椅和智控全平折疊副駕座椅，擁有超長電動滑軌等配置，長達 1955mm 的滑軌使得右側兩個座椅布局可根據車内乘員的實際需求靈活變化，應對不同場景需求。
智己 LS7 在動力方面預計提供 90kWh 和 100kWh 兩款電池版本，其中 100kWh+ 單電機後驅版本的 CLTC 循環工況下續航裡程約為 660 公裡，雙電機四驅版本則擁有更強悍的動力性能，其系統總功率可達 425 千瓦，峰值扭矩 725 牛 · 米，從 0 加速到 100km/h 僅需 4.5 秒。
仰望 U8
作為一款百萬級新能源硬派 SUV，仰望 U8 在設計方面顯然是想把硬朗和科幻相融合，官方也稱其為 " 時空之門 " 設計語言，其前臉通過模糊了傳統車燈和格栅的手法，再加上大面積點亮效果和源自甲骨文 " 電 " 的品牌 LOGO，确實營造出頗為前衛的視覺效果。
側面則盡顯硬派 SUV 風采，包括肌肉感十足的線條、平直的車頂、外凸粗犷的輪眉、較大的懸架形成和離地間隙等，同時車頂傳感器、隐藏式恩把手等細節又時刻提醒我們這是一款 " 高科技 " 産品。車尾部分則與車頭形成很好的呼應，特别是尾燈陣列，從車頭看到車尾，頗有一種穿越時空之門的感覺。
仰望 U8 采用易四方技術平台提供的四輪四電機，單電機最大功率 220-240kW，最大扭矩 320-420 牛 · 米，使其擁有 3 秒級的零百加速能力。對于越野性能來說。四輪四電機技術可支持獨立控制單個車輪的扭矩，它要比傳統機械式全時四驅系統反應速度快了 100 倍，同時調整範圍達到 20 倍，使其可以完成多種行駛狀态，包括冰雪定圓、沙漠沖坡、爆胎繼續行駛（120km/h）、原地掉頭和浮水模式等。
值得一提的是，該車浮水模式将是一大看點，它可以幫助車輛進入較深的涉水路面，處于漂浮狀态後，也可以正常行駛脫困的能力。不過該模式為 " 被動技能 "，僅限積水較深路段脫困，不建議主動下水，畢竟不是水陸兩栖車。另外，爆胎繼續行駛模式可在車輛 120km/h 行駛發生爆胎後，系統會快速監測到胎壓變化，并通過車身穩定性控制系統調整車身姿态，保持繼續穩定行駛。
大衆ID.7
随着 ID.7 量産版的全球首發，它也将在年内引入國内，依舊由一汽 - 大衆和上汽大衆共同國産，進一步豐富了 ID. 家族的産品矩陣。作為一款純電中型轎車，個人感覺 ID. 家族式設計放在 ID.7 上更能發揮其視覺效果，其中貫穿式頭燈、發光式 LOGO、新式尾燈等細節極具辨識度。
同時整車的空氣動力學也得到進一步優化。比如前後包圍、進氣口、半隐藏式門把手、小鴨尾擾流闆、低風阻輪圈等，使其風阻系數僅為 0.228Cd。車身尺寸方面，新車長寬高分别為 4940/1860/1530mm，軸距為 2970mm，與國内的邁騰和帕薩特相比，軸距明顯增加，這也得益于純電平台的賦能。
新車車内将會延續大衆 ID. 系列的家族式内飾設計風格，中控屏尺寸将增大至 15 英寸，并内置最新 HMI 系統。窄輻式儀表盤也是目前流行趨勢，它可以有效提升觀看效率和前方視野。新車在動力部分或提供單電機後驅和雙電機四驅兩種版本可選，同時動力電池容量為 77kWh，其最大續航裡程可超過 700km。
合創 V09
合創 V09 被官方稱為 " 究極移動電動城堡 "，它定位為中大型純電MPV，采用激光雷達、800V 高壓系統、雙骁龍 8155 芯片等先進造車技術。
新車在造型方面汲取了合創 Concept-M概念車的元素，整體呈現出頗為前衛科技的視覺效果，特别是前後貫穿式燈組加發光 LOGO 的組合相當搶眼。另外得益于純電平台，新車極緻的四輪四角設計和方正飽滿的車身造型，使其内部空間表現值得期待。
新車搭載 2 顆高通 8155 芯片，支持多塊屏幕的功能使用、娛樂體驗、以及信息交互，還能實現更多功能和場景之間的聯動。這款全新純電 MPV 将配備激光雷達，可在 100 米外精準感知行人信息，對車輛的精準探測達 250 米，并搭載 H-VIP 3.0 智駕互聯系統。
新車成為首款量産标配 800V 高壓系統的 MPV，其高能量密度電池和 Hi-EMS 能量管理系統讓它擁有超過 750kn 的續航能力，并實現 380 千瓦功率 4C 超級快充，最快 5 分鐘充電 200km。
