昨天下午 5 點，榮耀終端 CEO 趙明發布一條微博，博文内容爲 " 透露一下，未來可期！"，比博文内容更能引發讨論的是其選用的 4 張配圖，其中包含 Stefan Buscher 以及 919 等字樣，從拍攝環境來看，趙明可能正在參觀保時捷工廠或者展廳。
雖然圖片中的保時捷元素非常明顯，但很多人據此猜測的所謂 " 榮耀與保時捷合作造車 " 實屬無稽之談，Stefan Buscher 目前的職務是 PORSCHE LIFESTYLE GMBH & CO. KG（保時捷生活方式）的首席執行官，而保時捷生活方式與我們熟知的汽車品牌保時捷之間并不能畫上等号，它們算是兩個獨立的品牌。
如果想要更簡單的理解 " 保時捷生活方式 " 究竟是什麽，隻需要去看看他們的天貓店就知道了，店裏售賣各種箱包、手表以及周邊，唯獨沒有 " 賣車 "，這并不是說保時捷不想開辟線上購車渠道，而是因爲汽車業務本來就不屬于它的經營和涉足範圍。
既然榮耀不造車，那趙明發這條微博的意義何在？還是跟 Stefan Buscher 有關，此前被華爲 Mate 系列帶火的 " 保時捷設計（PORSCHE DESIGN）" 正是他負責的 PORSCHE LIFESTYLE 其中一部分業務。
結合以上信息就不難推測，趙明還是在爲自家手機産品預熱，暗示即将發布的 Magic 6 系列或許會包含保時捷設計聯名的特殊版本，同時随着今年華爲 Mate 60 系列保時捷設計版本的缺席，意味着榮耀大概率會 " 接盤 " 華爲，成爲保時捷設計的下一位金主。
榮耀複刻華爲走過的路
如今，所有的手機廠商都在努力沖擊高端市場，甚至包括一向以性價比自居的小米，也已經早早開啓了從品牌策略到産品端的高端轉型。
之所以看中高端市場，一方面是由于目前手機市場已進入存量競争階段，用戶的需求主要集中在 " 叠代升級 "，根據市場調研機構 Canalys 公布的最新數據，今年第三季度，售價達到 3500 元以上的中國高端智能手機出貨量同比增長 12.3%。要知道，這可是在整體市場同比下滑 4.5% 的大背景下取得的增長。
另一方面，高端産品能夠帶給品牌更加充足的溢價空間，并能夠借助先進平台部署更多品牌自研或獨占的技術，更容易拉開與競品的差異化。而國産手機品牌中已經在高端化取得建樹的案例無疑是華爲和它的 Mate 系列手機産品。
回顧 Mate 系列手機的發展，除了每一代産品上會搭載華爲最新研發的軟硬件科技以外，自 2016 年開始推出的 Porsche Design 保時捷設計聯名款也是能夠塑造高端形象，獲取産品更高定價權的關鍵所在。
初代産品華爲 Mate 9 RS 保時捷設計版，售價就達到了 8999 元，它比同年發布的 iPhone 7 Plus 頂配版本還要貴 1000 元以上，此後，每一代華爲 Mate 系列都有與保時捷聯名的高端機型，最高售價達 13999 元。
并且由于聯名款的出貨量有限，産品發售初期往往會遭遇 " 加價潮 "，據快科技報道，在線下市場，一台全新未拆封的華爲 Mate 40 RS 保時捷版甚至被黃牛炒到了 2 萬元。此番榮耀選擇與保時捷設計合作，顯然也是希望能夠複刻華爲此前的成功案例，希望能夠借力聯名沖擊高端市場。
沖擊高端，聯名是一條捷徑
钛媒體 App 分析認爲，保時捷設計賦予手機産品的價值主要體現在兩個方面，首先是 " 保時捷 " 這三個字，很容易讓用戶與豪華品牌産生聯想，同時保時捷設計自身的定位也是一個走奢侈品路線的設計品牌，其推出的提包、圓珠筆、手表、筆記本，均售價不菲。
其次，保時捷設計聯名的手機産品在外觀上面也獲得了足夠高的辨識度加成，對于那些追求精英範兒和個性表達的高端商務人士非常受用，再加上超高的售價，也能讓手機成爲彰顯身份地位的象征物。
钛媒體 App 注意到，與奢侈品品牌的聯名也并非華爲獨有，也有不少其他手機品牌出産過聯名産品或者周邊，僅從奢侈品角度切入的就有三星 Galaxy Z Flip5 Maison Margiela 限量版、三星 Galaxy Z Fold5 Thom Browne 限量版以及蘋果爲旗下手機、手表等産品線推出的愛馬仕皮革保護殼、尼龍材質愛馬仕表帶、愛馬仕鑰匙扣等。
手機廠商與奢侈品牌聯名，确實是一條沖擊高端或者實現産品高溢價的捷徑，比如三星 Galaxy Z Fold5 Thom Browne 限量版，發售後不到 1 分鍾即售罄，二手市場同樣也面臨着加價的情況。
靠聯名賣産品，不一定會成功
榮耀的高端算盤打的很響，但科技産品的聯名案例也并不都像華爲 Mate 系列或者三星 Galaxy Z 系列那樣成功。同樣是與保時捷設計聯名，顯示器品牌 AOC 已經推出了兩代聯名産品，同樣是旗艦級配置 + 獨特設計的方案，松下也與保時捷設計聯名推出過 ALPHA 高端洗衣機。
但這些産品非但沒有産生所謂的 " 溢價 "，甚至在銷量和關注度層面都遠遠落後于自家非聯名加持的旗艦産品。
此刻，保時捷設計的聯名反而成爲了産品定價時的 " 緊箍咒 "，高昂的合作費用迫使品牌必須定高價，但與主流旗艦産品除外觀以外毫無差異點的尴尬定位又讓消費者對其毫無興趣。钛媒體 App 認爲，" 聯名 " 并不意味着銷量上有保證，同時也不能作爲沖擊高端的 " 包票 " 來看待。
尤其是像保時捷設計這種走奢侈品和獨特設計路線的聯名方式，它與其他像 EVA、變形金剛、哈利波特等熱門 IP 的跨界合作相比，在認知廣度和溢價能力上固然更有優勢，但同時也意味着它并沒有後者基數相對的固定受衆群，換句話說，就是沒有哪個粉絲群體會爲聯名買單，保時捷設計最多算是産品的 " 增值亮點 "，而不是能夠引發消費沖動的 " 必購點 "。
以上種種特性，就對榮耀即将發布的聯名産品本身的技術力、做工能否支撐起保時捷設計附帶而來的奢侈品屬性提出了挑戰，同時也與用戶對榮耀品牌的既有認知内是否包括 " 高端 " 屬性有着很強的相關性。兩種因素相疊加，最終将會決定榮耀是借助保時捷設計找到高端市場的突破口，或是會讓産品成爲有價無市的 " 智商稅 "。（本文首發钛媒體 App 作者 / 鄧劍雲 編輯 / 鍾毅）
