曾經說好的不降價，如今也是一波接着一波降，這就是當下車市的殘酷啊！
就在 2 月的最後一天，理想汽車官宣降價了，這一次理想 L 系列推出限時購車優惠政策，2025 年 2 月 28 日至 3 月 31 日（含）定購理想 L 系列，至高立省 3.8 萬元，其中尾款至高立減 1.6 萬元，3 年 0 息最高節省利息 2.2 萬元。
具體來看就是，理想 L6 零售價 24.98 萬元起，尾款立減 1 萬元，最高節省利息 1.5 萬元；理想 L7 零售價 30.18 萬元起，尾款立減 1.2 萬元，最高節省利息 1.8 萬元；理想 L8 零售價 32.18 萬元起，尾款立減 1.2 萬元，最高節省利息 2 萬元；理想 L9 零售價 40.98 萬元，尾款立減 1.6 萬元，最高節省利息 2.2 萬元。而理想 MEGA 未參與優惠福利，估計與它市場表現不佳也是有關系的。
可以看到這波優惠政策很直接，目的就是要在 3 月搶占市場，用 1 個月的時間以價換量。其實通過近兩年的 " 征戰 "，理想汽車已經取得了不錯的成績，在銷量上是屢創新高，2024 年理想汽車累計交付超過 50 萬台，位居自主新勢力中的第一，這着實讓其它車企羨慕不已，與此同時它的價格也比較堅挺，還真不是普通人能買得起的，所以這一次降價它明顯是嗅到了什麽危機！
事實上仔細看看近期的銷量榜，你多多少少會發現一些什麽，2025 年的第一個月新勢力 " 銷冠 " 易主了，小鵬汽車以 3.04 萬輛的銷量成爲造車新勢力銷冠，而理想汽車排名第二名，銷量爲 2.99 萬輛；而這種勢頭在 2 月也常有發生，2025 年第 7 周和第 8 周小鵬汽車周銷量均領先理想汽車，這肯定讓理想汽車有點不淡定了，那降價無疑是最直接且最具有效的方式了。
其實作爲新勢力中的佼佼者，理想汽車已經憑借多個爆款車型，站穩了 20 萬以上的中高端市場。這也與其創始人的性格有關，或許你不喜歡李想的個性，但不可否認的是，李想是中國新能源汽車産業中最具戰鬥力的企業家之一，所以他的一些想法并不是我們每個人都能理解的，他曾表示：" 降價不一定提升銷量，但可以打擊别的企業 "。
從市場來看，理想也有點被 " 逼上梁山 " 的感覺，大家都在降價，它也隻能被迫 " 接招 "。不過這對于老用戶來說，無疑是一種背刺，而且 " 降價 " 也是一把雙刃劍，一方面你可以快速獲得銷量上的提升，另一方面一旦降價的 " 潘多拉魔盒 " 打開後，恐怕再也關不上了，理想汽車顯然已經體驗到了，所以當他再提 " 價值主張 " 時，響應者寥寥無幾。
值得一提的是，理想汽車選擇降價的同時也在準備新車，2 月 25 日官方發布首款純電 SUV ——理想 i8 官圖，i 系列是理想汽車全新純電 SUV 系列，有着區别于目前在售理想增程 SUV 車型的全新外觀設計，預計将定位六座中大型 SUV。消息一出也吸引了不少人的讨論，不難看出理想的關注還是很高的。
而根據理想汽車高管的說法，理想 L 系列和理想 MEGA 沒有 2025 款，但會以現款車型爲基礎在今年 5 月推出‘智駕煥新版’，将聚焦于智能駕駛硬件的升級。電池、電驅動、外觀和内飾的造型方面将與現款車型保持一緻。
這麽看來，2025 年的理想汽車會有點寂寞，但 2025 年年銷量 70 萬輛的目标又不小，所以這些壓力都會被壓到即将要發布的 i 系列純電 SUV 上面了，那你覺得它能完成目标麽？歡迎一起來讨論一下！
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