汽車評價：當智能駕駛時代來臨，未來出行會發生什麽樣的奇思妙想？
伴随着汽車智能時代的到來，變革者們正在用智慧突破傳統邊界，探索無限可能。而當技術不斷升級，汽車作爲移動出行的重要載體已經發生了改變。它變得更具思考能力，會溝通，帶給人們前所未有的便利和出行體驗。
智能化給汽車注入靈魂
面對汽車四化的浪潮，汽車行業已經形成共識，汽車市場的上半場是新能源轉型，而下半場則是智能化的較量。
" 颠覆創新的一個重要特征就是智能時代的到來，而新汽車時代最主要的特征則是汽車實現了真正的智能化。" 汽車評價研究院院長李慶文直言。
毫無疑問，智能将給汽車帶來重大的變革。
過去數年，無論是傳統品牌、新勢力、合資企業和 ICT 科技企業群雄逐鹿，引發競争格局加速洗牌。
官方數據顯示，今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到 42.4%，較去年同期增加接近 10 個百分點。
工業和信息化部裝備工業一司汽車管理處處長吳鋒表示，我國智能汽車已經從小範圍測試驗證轉入技術快速發展、生态加速構建的新階段。
但在大變革之前，智能汽車領域尚有問題亟待解決。要知道當前，智能網聯汽車作爲跨行業、跨學科的産品，更需要一套标準的、完整的、成體系的評價标準，進而幫助消費者對于市場中的智能網聯汽車實現體系化的認知和了解。
因此，一份權威的評價，以消費者角度的評價，便顯得十分重要。
評與測，找尋真正的汽車新物種
10 月 22 日，在汽車評價研究院舉辦的 " 地平線杯 " 第五屆世界智能汽車年度車型評價實車測試及評審會上。經過多項嚴苛的測試，最終 18 款智能網聯汽車突出重圍，進入到最終的評審測試中。
這是一場針對汽車智能化的真實較量。經曆五載，世界智能汽車年度車型評價活動不斷升級，圍繞 " 智能汽車的産品形态是什麽？用戶使用場景是什麽？背後技術架構是什麽？核心競争力是什麽？" 幾大痛點進行專業的測試與評價。
與此同時，評分體系設計也進行了重新梳理，由原本的 10 分制打分法升級爲 A（優秀）、B（良好）、C（合格）的三級記分法評價，以保障評價的客觀性、科學性和公正性。
正如汽車評價研究院院長李慶文所言：" 汽車消費者對今天每款車型的選擇，都會考慮這款車在智能方面有什麽樣的技術、有什麽樣的功能，能夠給他們提供什麽樣的優于傳統車的體驗。" 因此，具有權威和公信力的智能汽車評選活動，才是有利于消費者做出正确的選擇。
值得注意的是，此次評選體系不僅強化了自動駕駛系統的感知，還特别重點關注 NOA 導航駕駛領域的實力和能力。
長江學者特聘教授、吉林大學汽車研究院院長管欣重點強調：" 在自動駕駛系統測試方面，應該需要通過不同的、典型的駕駛場景，來全過程觀察自動駕駛的性能、便捷性、舒适性、安全性等。"
北京工業大學教授、博士生導師、中國人工智能學會副秘書長、智能感知與自主控制教育部工程研究中心副主任馬楠則表示：" 今年參評的世界智能汽車年度車型中，在智能座艙性能方面普遍提升，如智能語音交互一次激活多任務、上下文任務繼承、多樣化地圖呈現、沉浸式人機共駕、AR-HUD 虛實結合等。這次智能化測評的功能中有些車型包括了駕駛員人臉識别、疲勞檢測、分神檢測、手勢識别，以及人臉鑰匙等。" 她認爲，未來我們在與智能汽車交互過程中，基于人 - 機 - 環境下的行爲智能至關重要，而當汽車隻有完美實現認識指令、理解指令到執行指令的一系列操作，具有良好的具身交互智能，才能更好地服務于百姓大衆。
NOA，智能汽車的 " 阿波羅計劃 "
當下，NOA 的暗戰已經悄然開啓。小鵬、理想、蔚來、華爲系等部分頭部智能化車企已經進入城市 NOA 的規模化競賽周期。
北京航空航天大學交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任徐向陽從大的市場趨勢分析，針對國内 NOA 的功能上，已經實現了快速普及。這側面反映出，國内車輛的智能化水平在過去一年裏技術有了非常快的進步。
此前，數據顯示，今年 1-7 月中國市場（不含進出口）乘用車前裝标配（不含硬件标配 + 軟件選裝）NOA 交付新車 26.32 萬輛，同比增長 120.44%，從 2023 年開始，NOA 規模化（從高速到城區）将是未來兩年智駕市場的主旋律之一。
這背後，是一場行業的集體共謀，也是一次技術的全面革新。但是，從行業現狀來看，尚未完全明朗的趨勢走向、以及分層且複雜的市場格局，對高階智駕供産生巨大的影響。
北京理工大學機械與車輛學院教授、博導、汽車研究所所長龔建偉在此次評選過程中坦言，進入實車測試的車型，其 NOA 功能是非常令人放心的，不過在個别的細節上還有提升空間。
地平線智駕生态發展總監成立表示：" 當前各家車企的 NOA 功能差異性較大，尤其在細節方面，各家處理事情的邏輯各不相同，很難說誰好誰壞，但的确存在差異性。未來，智能化産品肯定會朝向頂尖方向發展，所以，擁有規模化且能被用戶切身感知的智能産品，是智能化發展的重要方向。當然，所謂的智能規模化離不開産品的普适化，而普适化往往需要一個數字底座，與各家合作夥伴通力配合，來共同促進行業的繁榮，共同打造多樣化的方案。"
變則興，不變則衰。在行業集體奔湧的熱潮中，專家們針對車輛 NOA 功能測試過程中出現的實際問題與廠家專業人士進行了深刻的交流，幫主企業對産品的功能進行進一步的提升和完善，這也是汽車評價研究院堅持進行智能汽車評價的重要意義所在。
如今，一場智能化的新浪潮正在席卷汽車制造領域。随着智能化技術的持續進化，消費者對駕乘體驗也有了更高的要求，并将用車生活與生活品質緊緊相連。
作爲中國首創、世界唯一的活動，世界智能汽車年度車型評價活動通過五年的不斷升級。意圖通過權威的評測，爲智能汽車産業發展提供正确指導，助力汽車廠商實現更高階的智能化水平。
世界智能汽車年度車型評價活動也将是集合汽車産業界、科技界，起到了促進、交流、學習的平台作用，這裏競争與學習相伴，實現最終的共同成長。
接下來，2023 年 12 月，" 地平線杯 " 第五屆世界智能汽車年度車型評價結果将正式揭曉！智能汽車将給我們帶來怎樣的驚喜，敬請期待。
