我們的車友聚會面基和群聊中，常常遇到的麻煩事，有時候我們也能發現，在使用了一些常見的翻譯詞的時候，事情反而搞不懂了。
比如，有人會将 " 負外傾角 " 簡稱爲 " 外傾角 "，在面對這個詞的時候，我們的第一反應總是自己仔細想想，他 / 她說的這個 " 外傾角 " 到底有沒有省略 " 負 " 這個字。
和熟悉的朋友或和職業者聊天的時候，我們心領神會，不必多言。但在和一些業餘玩家及普通愛好者交流是時候，" 操控好 "、" 刹不住 "、" 動力好 "、" 不舒服 " 這些常用卻又并不嚴謹的說法可能就要誤導别人了，也難高效溝通。
在此，我們來看一些工程師和職業人士的習慣用詞及其含義吧。在我們看車、試車、評車時，這些概念可能能幫助我們更加全面系統的去了解一台車子，也能幫我們更清晰的去向别人介紹一台車子。
内容比較枯燥，并不全面，也并不絕對嚴格。僅介紹一些可能和個人玩家及愛好者有關概念，供車友們更好的無障礙溝通。
試車有風險，望君謹慎！留得健康在，才能天天開。
歡迎交流指正分享。
Author/ 酷樂汽車
Pic / CLAUTOPROJECT@AUTOART KUNMING
先來看一些制動方面的事。
靜态試車
在将車子開起來前，我們可以先從靜态來看看刹車系統的設計：
1 打開引擎蓋，舉升車子
沿着刹車液管路看，看管路是否存在急彎、不平行、距離熱源過近等設計問題。
2 查看散熱
看看刹車盤内側的擋闆及輪圈的通透性是否會在停車時嚴重影響到盤、皮、卡鉗、液等部件的散熱。
3 檢查踏闆
熄火狀态下多踩幾次刹車踏闆，試試在無助力狀态下，踩下踏闆時，是否存在過大的真空聲，試試座椅能否給身體提供足夠的支撐。
還要試試在全力用腳及用腿踩下踏闆的過程中，在踏闆的全行程内，踏闆表面的形狀、弧度、尺寸、位置、角度是否利于發力，踏闆是否存在嚴重的左右擺動或曠量，是否容易出現鞋底踩空、局部疼痛等問題。
4 左腳刹車測試
如果你習慣左腳刹車的話，就将左腳放在踏闆上，不踩下踏闆，保持一段時間。試試左腿、左腳、臀部是否容易出現過于不舒适的感覺。
5 啓動引擎并測試
原地全行程踩、松刹車踏闆，感受一下踏闆在全行程内的踩下及松開的過程中，踏闆及其後方的部件是否順暢，是否存在粘滞感、階梯感、回彈力不正常、開關聲過大、踏闆接觸地闆聲過大、左右擺動或曠量過大等問題。
動态試車
通過靜态試車，我們已對這台車子的刹車踏闆有了一些基礎認知了。準備開始動态測試。
在工程師眼中，常将制動分爲輕、中、重等幾種工作強度，車速、，面等測試條件也分爲多種。對于這些問題，每個品牌甚至每個單一車款都有其具體的标準，在此我們僅從概念上介紹，不考慮具體數據。
對于車子行駛過程中的制動性如何，除了 " 刹車好 "、" 刹不住 "、" 不線性 " 等我們在車友聊天中常聽到的幾個詞外，我們還可以說：
踏闆感受
在踏闆感受方面的測試，建議以不同車速開始，多測幾種車速、腳速、踏闆行程、踏闆力度區間，可能你能感受到不同的特性。
1 踏闆力死區
在不帶油門的滑行狀态踩下刹車踏闆，感受一下剛出現明顯的踏闆反饋力時的踏闆行程（深度）。小于此行程的區域即爲 " 死區 "。
2 減速度死區
在不帶油門的滑行狀态踩下刹車踏闆，感受一下車子剛出現可感知的減速時的踏闆行程（深度）。小于此行程的區域即爲 " 死區 "。
除了車子本身的部件外，減速度死區的大小也和刹車盤、皮存在較大的關系。所以可以通過更換盤、皮來改變這一特性。通常皮的影響更大一些。
3 越階感
感受一下減速度剛開始建立時，踏闆踩下過程的順暢性如何，反饋力是否存在突變。
4 踏闆力大小
在不帶油門的滑行狀态踩下刹車踏闆，整體感受一下踏闆反饋力的大小。合适的反饋力，才利于精确控制輪速。
5 踏闆剛度
在踩下踏闆的過程中，線性增加踏闆行程，感受一下反饋力的變化是否線性。
6 踏闆線性
在踩下踏闆的過程中，線性增加踏闆腳力，感受車子減速度随踏闆腳力的變化是否線性。
7 減速穩定性
在不同行程上保持住踏闆行程，感受一下車子的減速度變化。
除了車子本身的部件外，在一次減速的過程中，減速穩定性會根據盤、皮溫度、盤、皮相對速度等諸多因素的變化而變化。更換盤、皮通常可以在很大程度上改變減速穩定性。
8 阻尼感
以不同的腳速踩下踏闆，感受一下在不同腳速下，踏闆的反饋力大小是否合适。
9 遲滞感
将踏闆從一個較大的行程上松開一些，感受踏闆随鞋底的回位是否及時準确。
10 減速遲滞
快速将踏闆踩到一個足以建立明顯減速感受的行程上，感受車子出現合理的減速度的時刻，相對于踏闆的延遲時長大小。
除了助力、液壓等需要建立壓力的部件外，在這項測試中，皮的影響也會比較大。所以，更換皮可以在一定程度上改變減速遲滞的大小。
在制動效能方面，耐熱性受卡鉗、皮、液等部件的影響很大，測試過程也有較高的危險性，不建議普通玩家貿然測試。對于賽道玩家及山路通勤者來說，如果想測試的話，可以參考：
11 熱衰退性
刹車系統的耐熱性。
12 抱死力
在不同車速時踩下踏闆，讓車輪達到鎖止（打滑率 100%）或激活 ABS。感受一下此時車子的減速度大小。
這項測試多用來評價車子的最大減速性能，但踩下踏闆的方法會在很大程度上影響到測試結果。提高性能，從提高自己開始。
對于想要提高駕駛技術，想要練習安全可靠的制動技術的玩家來說，除了更換輪胎、盤、皮等部件外，還需仔細考慮載荷分布對輪胎附着力的影響。
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