【有車以後 試駕】在我的印象中，奇瑞就宛如 " 理工男 " 一般，不善言談和表現自己。但其實奇瑞品牌在産品質量和智能化方面的表現都十分不錯，也在市場中獲得了很多消費者的認可。而星途作爲奇瑞的高端品牌，旗下産品設計都很大膽和前衛，很符合年輕消費者的口味。
在同質化嚴重的當下，瑤光無論是名字還是設計都很特别，很容易就能讓人記住。除了這些之外，它還創造了 4 個 " 第一 "，同時也是被品牌寄予厚望的一台車。
中型 SUV 也可以很靈活
星途瑤光搭載一台 2.0T 發動機，最大輸出功率爲 192 千瓦（261 馬力），峰值扭矩 400 牛 · 米，傳動系統将匹配 7 速雙離合變速箱，并有四輪驅動系統可選。
新車支持彈射起步，左右腳分别将刹車和油門踩到底，便可進行彈射起步。在起步階段得益于四驅系統的加持，幾乎沒有出現空轉損失動力的現象，十分幹脆和利落。當車速提升，渦輪介入後，推背感還是比較強的。
在繞樁過程中，能夠感受到底盤的調校還是比較紮實的，尤其在做連續的變線動作時，車頭的響應速度較快，車尾基本上也不會出現多餘的動作，還是能夠給駕駛者很強的信心的。
在交叉軸測試中，同樣沒有遇到太大困難。測試開始後，失去附着力的兩個車輪短暫空轉之後，車輛在輪間電子限滑系統的幫助下完成脫困，由此可以看到，瑤光的電子系統的響應還是比較迅速的。
僅單後輪有附着力的測試，不僅會考驗車輛前後橋的扭矩分配，還會考驗輪間電子限滑系統的鎖止能力。最終在測試過程中車輛沒有任何的掙紮，這樣的挑戰對于瑤光沒有任何壓力。
設計很獨特，辨識度高
新車憑借獨特的設計，可以讓大家在茫茫車海中可以一眼就認出這是一台瑤光。這種感覺就像是在人群中突然閃過一位美女，瞬間就能抓住你的眼球。無邊界中網 + 兩側 X 型日行燈的組合，讓車輛看上去極具未來科幻感。
車身側面的線條十分流暢，營造出動感時尚的視覺效果。在車身尺寸方面，瑤光的長寬高分别爲 4781 × 1920 × 1671mm，軸距 2815mm。其車寬在同級中表現尤爲出色，所以整體能夠營造出寬體姿态。
它雖然是一台燃油車，但依舊采用了低風阻輪圈和隐藏式門把手，讓瑤光的風阻系數僅爲 0.326Cd，這對于這樣一台 SUV 來說表現優秀。
車尾不僅層次感豐富，也擁有很多當下十分流行的元素。車尾上方的擾流闆搭配上貫穿式尾燈和四出排氣，讓其擁有不錯的運動感。
進入車内，溫馨的感覺瞬間襲來。座艙采用環抱式設計風格，能夠給用戶帶來不錯的安全感和空間延伸感。在做工和用料方面，大面積的軟質和皮質材料，極具誠意。
24.6 英寸曲面雙聯屏搭載高通 8155 芯片，内置雄獅智雲 5.0 系統與訊飛語音引擎，硬件和軟件均屬于市面主流水平。車機支持微信、美團、高德導航、愛奇藝、bilibili、騰訊視頻、抖音、喜馬拉雅、貓眼電影等第三方資源，讓用戶随時随地享受人車生活樂趣。
在座椅方面，NAPPA 頭層真皮绗縫工藝及花式透氣打孔設計，讓每位乘坐者都能體驗越級的舒适享受。在配置方面，主駕集成了通風、加熱、電調腿托、頭枕音響于一體；副駕具備 " 女王專屬副駕 " 功能，額外增加卷簾式腿托與電動腳托以及 5 種模式背部氣動按摩。
此外，瑤光擁有超越同級的後排空間、靠背支持同級獨有的 7 ° 電調功能和後排獨立新風系統。在 SONY 14 揚聲器極緻視聽享受的烘托下，爲每個座位的乘客營造出 360 度環抱的尊享體驗。
總結
從 16.78- 17.98 萬元的預售價來看，瑤光還是擁有較高性價比的一台車。在動态體驗之前，總覺得它會像 " 花瓶 " 一般，隻能看而開不得。但體驗過後，現實卻狠狠地給我上了一課。充沛的動力，靈活的身姿，都讓我記憶深刻。最後，瑤光将會在 21 日正式上市，喜歡的朋友可以持續關注一下。
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