8 月 10 日，文化和旅遊部發布了第三批恢複出境團隊遊的國家和地區名單，其中日本與韓國兩大中國母港出發的郵輪航線主要目的地均在列，這對于已停航三年的中國郵輪市場無疑是又一重磅利好消息。
有郵輪從業人士在電話中向《每日經濟新聞》記者表示，3 月交通運輸部發布的《國際郵輪運輸有序試點複航方案》标志着郵輪運營商恢複航線運輸服務，而受限于此前出境遊政策，原則上郵輪乘客無法抵達日本等目的地國家進行觀光遊覽。
此後，在上海市委市政府大力支持下，招商維京遊輪公司于 6 月 18 日開啓試點複航工作，8 月 13 日，招商維京遊輪旗下 " 招商伊敦号 " 靠泊北外灘上海港國際客運中心，在順利完成 5 個航次的赴日運營後，市場終于迎來明确的複蘇信号。
招商維京遊輪旗下 " 招商伊敦号 " 靠泊北外灘上海港國際客運中心。 圖片來源：每經記者 張韻 攝
"15 日和風雅韻日本環線開售以來，收到了許多賓客的垂詢，相信随着赴日團隊遊的恢複，該産品将會得到更多消費者的青睐。" 招商維京遊輪相關代表向記者表示，11 月後 " 招商伊敦号 " 将開啓赴越南航線，目前，在 8-11 月剩餘赴日航次的船票定價爲 30988 元 / 人起。
記者了解到，随着一系列利好政策釋放，郵輪運營商們正逐步擺脫試航期間遇到的諸多難題。過去，旅客乘坐郵輪到達境外目的港後，或自由安排行程，或需在出境後于船上向境外旅遊公司購買遊覽套餐，通過 " 自由行 " 方式體驗郵輪出行。現在，在全面開放日韓出境團隊遊的當下，郵輪遊業務終于有了 " 官方通行證 "。
8 月 11 日，已完成 15 個試航航次的藍夢郵輪宣布，爲更好适應旅客直購船票的新需求，公司已推動郵輪公司直銷、上海郵輪船票公共服務平台和具備資質的旅行社 " 三位一體 " 船票銷售體系，以擴大渠道覆蓋面。
不僅如此，郵輪巨頭們也紛紛将回歸中國母港提上日程。日前，皇家加勒比旗下 " 海洋光譜 " 号、地中海郵輪旗下 " 地中海榮耀 " 号、中船首艘國産大型郵輪 " 愛達 · 魔都 " 号等大型豪華郵輪均宣布将于 2024 年以吳淞口國際郵輪港爲母港開啓運營。
皇家加勒比方面表示，今年上半年，中國郵輪行業已經以單船票營銷模式重啓，中國公民可以以散客出行方式搭乘從中國母港出發前往周邊國家的國際郵輪航線。團隊遊市場的全面開放，意味着消費者有更多的出行方式的選擇，旅行社可以有更多的營銷方式選擇，這對于推動國際郵輪市場在中國的複蘇有着十分積極的意義。
政策發布後，皇家加勒比稱其官方網站和官方小程序預訂平台的浏覽量激增，在微信、微博、抖音、小紅書、B 站等社交媒體平台迎來了更多客戶的關注和問詢。
此外，記者從地中海郵輪與中船嘉年華郵輪處獲悉，今年年末，MSC 榮耀号将先行進入位于上海的華潤大東船廠進行日常維護和保養，爲明年的正式複航做準備；" 愛達 · 魔都 " 号已完成首次試航，正進入設備系統調試和内裝工程的沖刺階段，将于今年年底完成命名交付。
（封面圖片來源：每經記者 張韻 攝）
每日經濟新聞
