9 月 21 日，睿藍汽車在重慶舉辦了全新車型睿藍 7 的全球上市發布會。
根據之前的預測，睿藍 7 會是睿藍 9 的縮小版本，換電會是最大的亮點。沒承想吉利來了個超大調整，不僅換電依然作爲殺手锏呈現，還成爲 20 萬以内唯一搭載激光雷達的車型。
同時，新車還配上了領克 08 同款的龍鷹一号智能座艙芯片，不少 20 萬乃至 30 萬以上車型的配置，都被同步搭載到了全新睿藍 7 身上。
最關鍵的當然還是價格，睿藍 7 的上市價格比預售價格足足低了近兩萬元，可以說性價比直接拉滿了。發布會結束後，訂單在 20 分鍾内就達到了 3187 台，真正的上市即爆。
全新睿藍 7 究竟怎麽樣？相比對手它有哪些優勢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
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四大爆點，真誠到底
今年以來，汽車市場的價格戰已經正式打響，不管是新能源汽車這個類目，還是整個汽車行業的車型，價格都是不斷下探的。
但不得不說，很多車型所謂的降價，其實就是變相減配。而睿藍 7 卻走上了另外一條路，那就是以更低的價格讓用戶獲得更多的配置，這款新車至少有四個爆點刷新了行業紀錄。
首先是 " 殺手锏 " 換電，作爲一台可充可換電的純電 SUV，多種補能方式自然是睿藍 7 非常大的産品優勢。
畢竟目前市面上支持換電的車型太少了，蔚來最便宜的 ET5，起步價也達到了 29.8 萬元，而睿藍 7 讓用戶 11.77 萬就能享受到最新的 60 秒極速換電。
同時睿藍 7 在續航裏程方面也完成了大放價，15 萬左右就能做到 605km 的續航。而同級同價位的 SUV，續航能做到 500km 就算是頂天了。
可千萬别小看這 105km，這意味着 40km 左右的單日通勤需求，每次充電的間隔可以提高兩天，周邊遊的覆蓋範圍也增加了 80km 以上。
作爲 20 萬以内唯一搭載激光雷達的車型，睿藍 7 配上了仰望同款的 125 線超遠距離高精度激光雷達。相比于特斯拉的純視覺方案，睿藍 7 的感知系統在極端路況、抗眩光、極端天氣方面無疑更有優勢。
實際上除了激光雷達之外，睿藍 7 還接入了 " 吉利未來出行星座 " 天地一體低軌衛星，可以及時地識别周邊環境并做出反饋，真正做到三位一體的實時守護。
除了智能駕駛極爲強大之外，睿藍 7 的智能座艙也堪稱行業标杆。新車搭載了吉利最新的龍鷹一号芯片，綜合性能甚至壓過了高通 8155，車機系統的流暢速度不輸旗艦級智能手機。事實上這也是 20 萬級别才會有的配置，也同樣被睿藍 7 搭載了。
換電殺手锏、超長續航，一流的智能座艙和智能駕駛功能，睿藍 7 這波絕對是将真誠進行到底了。
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均衡實力，拒絕短闆
當聽說睿藍 7 配上了激光雷達和龍鷹一号時，很多人的第一反應是吉利瘋了，不可能在 10 萬出頭的價格用上這樣的配置，一定會從其他方面 " 找補 "。但縱觀睿藍 7 的産品力，我們發現它确實沒有什麽短闆，實力相當均衡。
睿藍 7 采用了時下純電動車型非常流行的設計風格，整體看上去運動而又不失大氣，溜背造型看上去有種轎跑 SUV 的感覺，0.238Cd 的風阻系數在同級車型中也相當出彩。
新車的車身尺寸達到了 4690*1892*1650mm，軸距則爲 2775mm，不難發現它比主流的元 PLUS、ID.4 們大出了一截，這也保證睿藍 7 有足夠的乘坐空間。
而作爲年輕人專屬座駕，睿藍 7 也搭載了相當強悍的動力系統。新車搭載了一款全新的高性能液冷電機，最大功率達到 180kW，峰值扭矩達則爲 385N · m。單從初段響應來看，新車完全不輸一些 3.0T 的車型，市區加速絕對是随叫随到。
而無級 DIY 後驅系統，則賦予了新車更多的可玩性，用戶可以對轉向助力、動力響應、制動模式、能量回收四個模塊進行自定義設置，得到不同的駕乘體驗。
在内部設計上，睿藍 7 走向了科技一側。碩大的中控屏分辨率達到了 2.5K，再結合堪比旗艦手機的流暢度，讓用戶欲罷不能。50 寸巨幕 AR-HUD，則爲用戶帶來了更廣闊的視域，以及更豐富的内容顯示。
更離譜的是，睿藍 7 将很多高端配置都做成了全系标配，比如 15.4K 高清大屏、電動後尾門、超級熱泵空調，這些在其他車基本要到次頂配才有，在這款 11.77 萬起的車型上，卻隻是最基礎的配置，不得不說誠意确實足。
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真油電同價，不玩虛的？
今年以來，不少車企打出了 " 油電同價 " 的招牌，新能源車的價格也确實下降了一些。但仔細觀察一下就會發現，大多數車企的所謂 " 油電同價 "，都充滿了水分。
最典型的就是寶馬 i3，作爲一款指導價 35.39 萬起的車型，因爲競争力不足隻能不斷降價，終端價格一度低于 25 萬。這甚至不隻是 " 油電同價 " 了，寶馬 i3 甚至比同級的 3 系便宜了一大截。
但仔細一看，i3 對标的是小鵬 P7i、比亞迪漢甚至極氪 001 這樣的車型，3 系對标的是奔馳 C 級這些，對比同級車型它依然沒什麽優勢，宣傳 " 油電同價 " 又有什麽意義呢？
一些國産新能源車也在混淆視聽，自家的純電 SUV 賣到了近 20 萬，然後非要說自己是油電同價，對标的是 CR-V、榮放這些。
實際上，國産 SUV 的價格區間一直是 10 萬 -15 萬，像哈弗 H6、長安 CS75 都是這個級别的經典車型。現如今做純電賣 20 萬了，怎麽好意思說自己是 " 油電同價 " 的呢？
睿藍 7 是第一個真正意義做到 " 油電同價 " 的車型，10 萬出頭的價格配上 A+ 級 SUV 的定位，剛好與一系列經典車型重合。上到 15 萬能做到 605km 的續航，還能上激光雷達這樣的高端配置，這就相當于以前的 2.0T 高功車型了。
說白了，用戶花 13 萬就能買到一款配置豐富的 SUV，然後 15 萬能有進階享受，這才是消費者最想要的，而睿藍 7 做到了。
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功夫拍案
對于睿藍 7，最大的感受就是 " 量大管飽 "。空間夠大、性能夠強、配置夠猛，而且是真正意義上的油電同價，進一步拉低了高端 SUV 的入手門檻。再加上有換電這樣的殺手锏，有龍鷹一号加持的高端智能座艙，有同級唯一的激光雷達，幾乎把所有的用戶群體都一網打盡了，這也是能夠推出即火的關鍵。
瑞幸也好，蜜雪冰城也罷，這些品牌的大火，說明如今的消費者已經越來越注重實際的體驗。全新睿藍 7 如今也走上了這條路，真誠才是最強的殺手锏？
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