網通社評論 随着純電動汽車的普及，越來越多的用戶将家庭的 " 主力車 " 定爲純電動汽車，車輛安全自然也成爲廠家造車和用戶選車最關注的焦點因素。
燃油車時代，當發生交通事故時，車輛如何保證車内駕乘人員不受損傷或将損傷程度減小到最低，是衆多國内外車企一直追求的安全。而在新能源時代，發生事故後車輛不自燃，成了各家車企必争的 " 戰略要地 "。
自燃，成爲了新能源時代用戶選車新的痛點，也是各廠家造車新的難點。
近期，在極氪安全營活動上，極氪首次從架構安全、三電安全、制造安全等方面揭秘了極氪式安全從設計到落地的全過程。這其中，最引人注意的是，極氪成爲業内唯一累計交付達到 15 萬且零電池自燃的車企。
在極氪看來，安全是系統性工程，安全是被設計出來的，而極氪式安全所帶來的成果，也随其用戶體量的不斷增長而逐漸顯現。
中段一體式壓鑄蜻蜓結構 讓車身更安全
" 友商的一體壓鑄件品質，在極氪根本就出不了廠。" 極氪副總裁趙春林的話一時間成爲業界熱議的話題。
這裏的 " 友商 "，自然指的是很早提出一體式壓鑄的特斯拉。從趙春林的話中可以感受到，極氪對于其一體式壓鑄技術的自信，也向外界釋放一個重要的信号：極氪不單單隻搞技術競賽，新技術推出，一定是建立在對質量嚴格把控的底線上。
爲了品控，極氪甚至願意犧牲利潤。趙春林表示：" 從純技術角度來講，壓鑄有一定難度，但并不是非常難。從工程來講，無非是減重、提高生産效率、提高強度和剛度，但會增加零部件成本，我們綜合來看，還是劃算的。"
相比于傳統焊接，中段一體式壓鑄蜻蜓結構可使結構零件減少 16 個，連接點減少 66 處，從而實現整車 7% 的減重，座椅安裝點剛度更是平均提升了 18%。
極氪的一體化壓鑄技術采用仿形油路和水路設計，能使鑄件産品的機械性能提升 25%，使鑄件在承受複雜應力的同時，保持更高的剛性和耐久性；其使用的全新模芯表面處理技術，模具表面強度提高 30%，使核心鑲塊耐高溫抗沖刷可達 2 倍壽命。
中段一體式壓鑄蜻蜓結構還解決了複用的問題。此前，由于不同車型的前後車身尺寸不同，使各車型的前後壓鑄件無法互通複用，緻使采用一體壓鑄技術的車型在前期擁有較高的開發成本，也會造成生産效率偏低。
此外，中段一體式壓鑄蜻蜓結構可基于 SEA 結構開發出平台化零部件，具備可變延伸設計，其首搭車型爲極氪 001FR，後續還将适配更多車型。
雖然優勢很多，但一體化壓鑄技術對于制造工藝有很高的要求。得益于自建工廠，極氪在生産制造過程中，嚴格控制工藝參數和标準，在保證擁有較好良率的基礎上，生産效率再提升 20%。
爲讓極氪式安全高效量産落地，極氪突破傳統制造邊界，打造 " 智能、透明、敏捷、綠色 " 豪華智能電動車專屬工廠，開創性打造出全球首個大型一體式壓鑄 L4 級智慧産線，擁有國内主機廠量産最大噸位 7200T 壓鑄機，極氪打造全球最大一體式壓鑄後端鋁車身。
目前，極氪一體式壓鑄技術在材料、設計、柔性、綠色、模具五大維度實現了工藝創新。例如，自主知識産權 " 纖晶 " 鋁合金全球首次大規模應用；打破國外技術壁壘，實現核心零部件國産化的雙主軸高速龍門加工中心，加工精度比焊接工藝提升 8～9 倍。
15 萬輛零自燃 隻是極氪電池安全的起點
随着新能源汽車發展提速，新能源車企和車型如雨後春筍般湧出。伴随着海量新車推出，交付後的自燃事故也不斷被爆出。
即便是喊出 " 将把‘自燃’從新能源汽車字典裏徹底抹掉 " 的新能源銷冠比亞迪，也隻能在 " 比亞迪式公關 " 的努力下，将 " 自燃 " 從網絡上徹底抹掉。15 萬輛交付無自燃，放在整個新能源汽車大盤中，雖然絕對數量不算多，但是放在一家車企身上，卻成了 " 前無古人 " 的安全标杆。
創造這一全球電動車安全上限的，是僅成立兩年半的極氪汽車。
在極氪安全營活動上，極氪智能科技副總裁趙昱輝宣布：極氪累計交付突破 15 萬台，并成爲全球唯一交付超 15 萬輛零自燃的汽車品牌。這樣的成績，離不開極氪在三電安全方面的不懈努力。
極氪智能科技副總裁謝世濱表示：" 外不怕撞，内不怕火，不懼水淹，行業最高安全标準，這是極氪的三電安全能夠經受一次又一次極限考驗的底氣。"
極氪品牌全系車型标配 NTP 無熱蔓延不起火技術，通過多層隔熱、主動冷卻、自動預警、實時防控、毫秒斷電、無障礙排熱 6 大安全防護措施，将電池包熱失控的風險降至最低。
在一些關鍵性電池安全測試方面，極氪始終以高于行業的标準要求自己。例如，外部火燒，國家标準的要求是 130 秒不爆炸，極氪的企業标準是外部火燒 130 秒不起火、不爆炸、無熱失控，電芯電壓、整包絕緣正常；浸水測試，國際标準要求 30 分鍾，極氪的标準是至少 48 小時；傾向于安全邊際測試的高海拔測試，極氪也将标準定在了 5000 米以上。
對于單電芯針刺測試，雖然國家标準已不再強制執行，但極氪 NTP 無熱蔓延不起火技術仍保障電池包能經受住一次次多電芯熱失控的考驗。8 月，一輛極氪 001 行駛過程中電池包被大理石地磚插入，在多個單體電芯熱失控的狀态下，仍能做到無熱蔓延、不起火。
在電池安全方面，極氪向外界傳遞出，雖然做到業界标杆性的 "15 萬輛零自燃 "，但這僅僅是極氪式安全在電池安全方面的起點，而王傳福三年前喊出的口号，似乎是爲極氪量身打造。
真正的安全，需要用戶認可
極氪式安全，不能僅體現在 " 廠家思維 " 上，用戶認可才是真正的安全，極氪曙光守護俱樂部便是其最好的體現。
在極氪 15 萬車主中，尚女士曾經是一位普通車主，但與極氪汽車一起經曆了一次事故後，她對極氪式安全，做出了行動上的肯定。
圖片來源：尚女士事故現場照片
在今年 5 月 3 日，尚女士駕駛極氪 001 帶孩子出門遊玩時，因避讓行人不幸被大貨車追尾，造成車尾箱嚴重變形、損壞嚴重。在尚女士和孩子驚慌之時，車内語音系統傳出了極氪夥伴的聲音，詢問其是否發生了事故，是否需要協助呼叫救護車、交警。在此重大交通事故發生後，極氪夥伴的快速響應，最終無人員傷亡。
尚女士回憶：" 在那種慌亂的情況下，我覺得有一個依靠，他幫我處理了後續的很多事情。"
事故後，尚女士對極氪式安全更加信任，再次購買了極氪 001。也正是這次經曆，以及對極氪安全的認可，使尚女士發起了全球首個新能源汽車安全車主俱樂部——極氪曙光守護俱樂部。
" 我是想傳播這種安全駕駛的理念，讓每一個人經曆這種事故的人，以後和我一樣安然無恙 "。尚女士說出了自己的心聲。
極氪 001 車主尚女士
安全是極氪造車的品牌基因，爲了感謝尚女士對極氪的認可，同時讓安全出行惠及更多用戶，極氪決定爲曙光守護俱樂部提供必要的資源支持，以實際行動爲這份了不起的安全事業出一份力。
極氪曙光守護俱樂部的成立，将吸引更多願投身于安全教育事業、認可極氪安全理念的朋友，有助于人們提升安全意識，推動行業提高安全水平，讓出行更安全，讓生活更美好。
寫在最後
長期以來，極氪始終将安全作爲産品研發的核心訴求。基于 SEA 浩瀚架構爲體系化安全設計帶來的創新和拓展能力，使技術不斷創新，安全記錄更是被不斷刷新，也讓用戶得到了高規格的安全保護。
極氪式安全，未完待續。
（圖 / 文 網通社 卓陸）
