不知道大家平時有沒有留意到，網上不時都會流出各種所謂的 " 企業内部信 " 或 " 内部講話 "。這些内部信的内容既有主動直面企業各種内部問題，甚至涉及裁員降薪等敏感内容的，也有總結成績鼓舞人心，抛出各種豪言壯語之時，也不忘蜻蜓點水般提前劇透各種新消息，可謂花樣百出。
春節假期回來，又有些車企的内部信流出了，以至于身邊一些朋友都好奇地問我：那些企業的内部文件到底是怎麼被洩露出來的？
有沒有 " 卧底 " 我不清楚，但我可以告訴大家，這種能被廣而告之的内部信，其實大多都是經過精心準備的，一種公關營銷手段罷了。說是内部，實則是講給外界聽的，算得上是一種 " 非正式 " 的信息發布方式。
其實這種玩法早就在 IT 圈中盛行了，近年才開始被一些車企大佬效仿，" 華為不造車 " 的決定，最早也是通過内部文件的形式被外界知曉的。不知道大家是否還記得，早在 2018 年，寶沃的某位高管就曾在不到一年時間内，發出了超過 10 封各種 " 内部信 "，被外界稱為 " 内部信營銷 " 的巅峰。
春節前後，" 蔚小理 " 和極氪都先後發了内部信，既然是車企正兒八經發布的消息，那我就和大家簡單梳理一下目前這裡面的一些幹貨信息。
先說說大家都最關心的産品方面的新消息吧。在這幾封信裡面，他們基本上都把今年的新車型都提前做了劇透，也間接印證了大家的一些猜測。
蔚來李斌在信中寫到，" 上半年我們将交付 5 款全新 NT2 車型；NT3 的研發将全面展開 "。
衆所周知，在去年 NIO Day 上發布的 EC7 和全新 ES8 按計劃将會在 5 月和 6 月開始交付，那意味着，另外還有三款全新車型将會在上半年開始交付。
按照目前掌握的信息，另外的三款新車型基本可以确定是新款的 ES6、EC6 和 ET5 獵裝版了。
新款 ES6 此前已經登上了工信部目錄，這也意味着離正式上市也就不遠了。而作為姐妹車型的 EC6，自然也不會相隔得太久。畢竟這兩款車型過去一直承擔着走量的重擔，換代之後依然會是銷售的主力。
至于此前已經曝光了諜照的 ET5 獵裝版，蔚來總裁秦力洪前幾天透露，ET5 獵裝版的主攻方向是歐洲市場，所以首先會在歐洲推出和交付，之後才會在國内上市，各位瓦罐迷還得再等等了。
至于信中提及的 " 全面展開 NT 3.0 平台的研發 "，其實 800V 架構和新電池都不是什麼秘密了，基本上蔚來在 NIO Day 上發布第三代換電站和 500kW 超快充的時候就劇透了這點。
至于去年下半年不太順心的小鵬，在新年的内部信中再次提出了 20 萬輛的銷量目标，相對應的是會推出 5 款新車型，包括 2 款全新車和 3 款改款車型。
改款車型就是明牌了，新款 P7 外形變化不大但新增了激光雷達，應該是最先上市的一個，然後會是 P5 和 G3i 的改款。P5 目前不論定價還是定位，都公認地存在一些尴尬。現在尤其 G9 和改款 P7 推出之後，P5 就可以重新找回自己的位置了。
小鵬的兩款全新車型，應該就是此前已經被拍到過諜照的轎跑 SUV（傳聞中的小鵬 G7）和純電 MPV 了。
我認為，這台小鵬 G7 雖然屬于較為小衆的轎跑 SUV 品類，但對于小鵬來講，仍是隻許成功不許失敗的一款車。
當然了，小鵬依然把智能輔助駕駛作為自身最大的核心競争力和突破口。在小鵬内部信中表示，能逐步擺脫高精地圖依賴的 XNGP 按計劃将會在今年三季度交付使用。但怎樣把這些高階駕駛輔助技術更好變現，始終是一個難題。
或許其中的一個辦法，就是像理想那樣，把硬件和軟件進行捆綁，讓這些高階駕駛輔助功能成為對應車型的标配。
所以在理想今年的内部信裡面，唯一的幹貨就是這句 " 實現端到端訓練的城市 NOA 導航輔助駕駛（不依賴 HDMAP）會在 2023 年底開始落地 " 了。
字數雖少，但卻很重要。因為在目前頭部的幾家新勢力裡面，理想是繼小鵬之後第二家提出擺脫高精地圖實現城市導航輔助駕駛的車企，且落地時間同樣是 2023 年。
其實從去年下半年開始，業内已經陸續開始提出 " 輕地圖重感知 " 的技術路線，小鵬和理想的加入，意味着這種技術路線将會很快成為主流。
這對于那些目前仍未正式推出高速導航駕駛輔助功能，或者一直押寶高精地圖路線的二三梯隊品牌，都是沉重的打擊，因為這意味着各品牌之間的技術差距會被拉得更大，已經不是靠在車上多堆一兩個激光雷達就能解決的問題了。
而智能駕駛輔助技術的缺失，将會導緻那些自诩為高端新能源車品牌的車企，面臨進退兩難的處境。
不過對于新車型，李想本人也在微博上貌似不經意地做了劇透，首次爆出了理想 L5 的存在。到底這台 " 非 SUV 形态 "，售價在 20 萬元級别的 L5 會是什麼車呢？還真是吊足了大家的胃口。
最後再講一講極氪。極氪的内部信裡面首次提及，今年會有兩款全新車上市。這邊話音剛落，網上就流出一組極氪新車型的高清照片了。
很明顯，其中一張照片，拍攝于瑞典哥德堡的 Stora Teatern 劇院門前。極氪歐洲創新設計中心（CEVT）就位于瑞典哥德堡。
這次曝光的新車上，貼上了 "ZEEKR 3rd" 的字樣，純文字理解可以理解為極氪的第三款車型，而網上則把這款車稱為 " 極氪 003"，當然了，極氪官方對此也沒有正式的澄清或辟謠。
如果按照此前領克的套路，一開始的确是按照數字順序來為新車命名的，但極氪 001 推出後，第二款車型就被命名為 009，所以這第三款車最終是不是 "003"，還真的不好說。
但不管怎樣，從圖片上可以看出，它的尺寸和 smart 精靈 1 較為接近，車身略高于傳統的兩廂車，從前臉和車尾也可看出，是采用了新的設計語言，明顯有别于 001 和 009。
YYP 說他已經看過實車了，也提前劇透了一些細節。我相信很快就會有更多的産品信息流出了，到時候再和大家 " 雲評 " 一下吧。
提前做個預告，今年新推出的新能源車将會非常多，大家可要跟緊了。
2023/2/1
行業評論
by 韋熙宇
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